carburation moteur 2 temps

Re
Merci à toi c'est vrai que dans tous les éclatée que j ai il y a une vis en bout d arbre. Mais pourquoi elle ne bouge pas d'un pousse même avec une clé à choc c'est à en devenir fous

Bonjour,

Je vais peut être te dire une connerie mais il y a forcément un écrou en bout de l'arbre. est ce qu'il n'aurait pas été soudé par le précédent propriétaire? Sur les photos on distingue mal cette fameuse empreinte tournevis. ça brille un peu trop.
Bonne journée,

A.G.

Bonjour,

En regardant la photo il me semble voir une empreinte 6 pans qui aurait été traversée par soit un coup de meule ou lame de scie. Il y a peut être la possibilité de mettre un embout à empreinte BTR.

Bonjour,
Je vais me risquer à dire une bêtise supplémentaire: depuis un moment je m'interrogeais sur la présence de ces 3 trous. S'ils sont filetés, n'est-ce pas pour repousser l'ensemble?
Dans ce cas peut-être une goupille de sécurité sur le moyeu de la poulie ou une vis pointeau (sur un vilebrequin mais pourquoi pas)

Michel

Bonjour,

Si les 3 trous sont filetés, il y a des chances que ça servent à extraire Du moins à quelques chose!
La fente me semble servir plus à un entraînement (de quoi?), que pour dévisser?
Il faudrait bien nettoyer les pièces et nous monter des photos;
JJR24

Re,

Je pense aussi comme jean jacques, un bon nettoyage ne fera pas de mal et avec une bonne dose ensuite de dégrippant après la prise de photos, cela ne peut qu'améliorer les choses.

Ensuite dans quel sens il faut dévisser? Sur certains moteurs le sens de rotation est horaire et le serrage antihoraire et parois horaire aussi. Donc il faut être certain du sens de dévissage.

Bonjour à tous
Dommage pour Pierre qui galère mais ce sujet est passionnant.
Les dernières remarques sont très futiles...et oui pourquoi pas la vis pointeau cachée dans le fond dune gorge de poulie et la fente servant simplement à un entrainement.
Pour le sens de desserrage il y a la théorie dont j'ai parlé mais en effet ce n'est jamais du 100 %.
Gérard

Bonjour, je vais faire le nettoyage et reprendre des photos, mon oncle m'a dit la même chose sur la fente. Lui sa lui a fait penser à une fente pour manivelle de démarrage mais dans mon cas ça n'aurait aucun sens puisqu'il y a un lanceur. Pour la vis pointeau je ne vois pas trop mais c'est peut être une possibilité mais après il faut trouver. Merci pour les réponses après pour les trous fileté je sais pas si je doit m'en servir pour sur c'est pour extraire mais il y a bien quelque chose à enlever avant. Bonne journée merci

RE,

Je pense que les 3 trous filetés servent à extraire la poulie lorsque la vis est enlevée.

Bonsoir,
je pense la même chose le problème reste de décoller cette maudit vis. Peut être en la chauffant au chalumeaux. Ce n'est pas évidant car avant que j'essaye au tournevis (au tout début) le milieux étais bien rond. Mais cela c'est abîmé quand le tournevis à rippé. Pour l'embout BTR pas évident du coup qu'il tienne. Merci et bonne soirée

Bonjour,

Un burin, ce n'est pas la meilleures des solutions, l'embout étant taillé en biais, le burin a tendance à sortir de la gorge, il faut dans ce cas retailler le burin pour éviter qu'il ripe. Voir petit schéma à main levée. A droite comment retailler le burin pour éviter qu'il sorte de la gorge.

Bonsoir,
Merci pour le croquis c'est vrai que Sarah le burin que j'ai fixe un écrou je pourrais tailler le bout comme cela ainsi j'aurais peut être plus de force si déjà ça tient mieux . Maintenant je verrai ça surement vendredi merci pour les idées cela me permet de réfléchir le temps de mi remettre.
Bonne soirée

Je suis ton post depuis le début et je viens de me poser une question...
Si les 3 poulies étaient rapportées sur ton volant moteur par 2 ou 3 vis ? Nettoie soigneusement les poulies pour découvrir des têtes de vis.
Ce n'est qu'une idée comme ça...
Bon courage,
Christian

Re bonsoir,
Je suis preneur de toutes les idées merci. Donc en fait il serait possible que ce soit des poulies vissé au volant principal ? De toutes façons un bon nettoyage s'impose dès que j'y retourne cela permettra peut être de découvrir la façon d'enlever la poulie ce qui est moins sûr mais j'ai espoir qu'un jour elle cédera.

Bonsoir,
De quel volant pouvez-vous bien parler?
Si l'on savait sur quoi était monté ce fichu moteur?
Rien de plus simple qu'un Sachs Stamo!

Michel

Bonsoir Michel,
Je ne vous l'ai pas dit je m'en excuse alors. Ce moteur est monté sur un motoculteur hako variette. Le volant donc je parle n'est pas ce qu'on croit c'est le nom que je donne à l'arrière de la poulie (le gros disque) je pense que c'est de ça que parlait Christian si je l'ai bien compris. Merci

Salut ,quand je suis emmerdé par une vis comme ça, je prend la perceuse et perce

Bonsoir,
Vous percé sur la vis mais à quelle niveau alors?

Tu perce la tête de la vis tu trouve un foret qui fait a peu près le même diamètre

@ Pierre
Ce gros disque comme tu dis est un volant moteur. C'est un disque de métal plus ou moins épais permettant l'équilibrage et l’inertie du vilebrequin.
C'est une pièce plus ou moins lourde sur lequel se fixe l'embrayage lorsqu'il y a une boite de vitesse.
Cette pièce doit faire plus de 90kg sur mon BoB 500 monocylindre de 760cm3 car il doit garder assez d'inertie pour faire faire 1tour et 1/2 au vilebrequin.
@ Codenet
en regardant la première photo, je me demande si ces poulies sont sur tous ces moteurs, auquel cas les concepteurs ont pu prévoir un montage direct sur le vilebrequin (mais pourquoi la vis si profonde ?) ou si il y avait plusieurs montage de poulies donc montage du volant puis ensuite 2 ou 3 vis de 6mm pour fixer la ou les poulies accessoires...
Ce n'est qu'une cogitation.... Mais un bon nettoyage de la flasque (plaque) de la poulie qui plaque sur le volant pourrait faire apparaitre des vis fraisée cachées par plusieurs couches de peinture...
Bonne soirée,
Christian

EA70000 a écrit:Salut ,quand je suis emmerdé par une vis comme ça, je prend la perceuse et perce  

Là ce n'est plus de la mécanique mais "meurtre à la tronçonneuse disqueuse...
Et comme on ne sait pas comment est la fixation, il ne faudrait pas abimer l(extrémité du vilo...
Christian

RE
c'est pourquoi je posait la question pour ne pas tout détruire. Merci pour l'aide en fait le volant moteur est la pour créer de l'inertie. Il y aurait peut être une fixation que je n’aurait pas vue, je vous tient au courant après nettoyage et prise de photo. Bonne soirée en tout cas et je continu de réfléchir à toute les propositions qui me sont donnée en attendant d'y retourner

Bonsoir,
A moins qu'il ne soit "foiré", tu dois avoir dans le moyeu de la poulie un filetage très fin? Prévu pour recevoir un arrache spécifique. Une vis avec un embout adapté à la fente de la vis en bout de vilebrequin va faire le travail et tout va venir ensemble Mais est-ce encore possible? Pour en savoir plus, tu tapes simplement "Hako variette" et tu regardes les images.
Autrement, la solution ultime de Christian et tu devrais retrouver les pièces pour peut-être moins cher que l'outil en question

Michel

Pardon, ce n'est pas la solution de Christian colette mais celle de EA 70000.
Pour l'outil, soit le faire fabriquer, cela m'est arrivé pour une autre machine (Allemande) problème similaire -mais reste la question du sens de vissage sur le vilo- ou trouver un ancien concessionnaire qui aurait cela dans ses tiroirs ( je pense que Hako est toujours présent dans les Yvelines (Ste Apoline- Plaisir) et ils pourront t'aider

Michel

Bonjour Pierre
Bon sang pas facile ton histoire
Bien que tout aille dans le sens d'une vis de serrage il ne faut pas regarder à 100% dans cette direction.
Retenir l'idée de Michel pour la vis pointeau....donc bien nettoyer le fond des gorges de poulies et voir si il n'y aurait pas un trou taraudé.
Si l'on en croit les photos l'arbre est cylindrique et l'entrainement se fait par clavette donc l'arrêt en translation ( blocage sur l'arbre) n'a pas besoin d'être énorme.........un entrainement conique demanderait plus de soin au serrage.
Je n'arrive toujours pas à comprendre ( d'après les photos) ou la tête de cette fameuse vis porterait sur une partie de la poulie pour le serrage....la portée de la tête de vis devrait être assez importante en surface ce qui ne parait pas être le cas....à moins que la tête de vis ai une portée conique....ce qui pourait alors expliquer une difficulté supplémentaire au desserrage.
Je suis curiuex de voir, poulie démontée, comment se fait la liaison poulie-volant ( ce que j'ai appelé flasque).
Gérard