Carburation sur moteur fc123

Bonjour
Voilà j'ai un petit problème sur mon Farmall super fcc avec un carbu zenith 26 vx
Il démarre au quart de tour à la manivelle bien sur   
mais au bout d'un petit moment le moteur va caler , je redonne un coup de manivelle et op le moteur redémarre puis après il va caler sauf si je met ma main sur l'aspiration pendant 5 secs après il remonte dans les tours normale
et c'est comme ça tout le temps bien sur je pourrais courir avec la manivelle pour le remettre en marche toutes les 15 sec   .
De plus mon carburateur pisse l'essence à l’arrêt pourtant mon pointeau est bon   
je remarque aussi que le moteur ne tourne pas trop régulier il petouille un peux

Bonsoir,

Avis perso: le pointeau n'est pas plaqué par le flotteur? siège/cône de clapet pas étanche?
Bonne bricole. JJR24

as-tu controlé ton niveau de cuve ? s'il est trop haut ca degueule

Bonjour

Ah oui la çà degueule . Le pointeaux est bon j'ai mis une plaque sur le flotteur pour qu'il commande plus tôt le pointeau sa reste un peux branquignolle , mais j'ai pas de fuite enfin pour l'instant . Mais ça ne résous pas le problème du moteur qui cale    j'ai beau tourner la vis de réglage ça fais rien du tout même sans ça marche .


a+

Bonjour,

Comme dit ALAIN/als, le niveau de cuve semble à régler; en principe avec la languette (je ne connais pas!); le flotteur n'est pas percé?
Voir si tous les jeux dans les axes ne sont pas excessifs (cause d'entrée d'air),
Sur une plaque de verre (EX.): vérifier la planéité de la cuve et du carbu;
EX. de lien (voir aussi sur vsa)

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2Fih_cima_n5.pdf&ei=PdhtU5z6NIfvOr7kgeAE&usg=AFQjCNGisgCpE76n3EUw4XrQLTsXgSTWJQ&bvm=bv.66330100,d.ZWU&cad=rja
Bonne bricole  JJR24

Bonjour  en parlant bricole c'est de la bricole

tout a été vérifier mais voila des que j'enlève le starter le moteur cale
impossible de tourner autrement ce qui fait aussi que le tracteur n'a pas de puissance .  

il y à un moyen de remédier à ça ?


a+

bonjours
ta ton gigleur qui et boucher
a+
chapeaux   

Bonjour
Pourtant j 'ai tout démonter tout nettoyer avec de l acetone et souffler dans les gicleurs  


a+

passe un petit fil dans les gigleur

Bonjour,

Idem, gicleur bouché; sinon prise d'air ou essence qui arrive mal!
Bon dimanche JJR24

Bonjour
Voila j'ai encore une fois tout démonté tout nettoyé    déboucher se qu'y n'été pas bouché  , j ai tout remonté  l'essence arrive très bien mais rien à faire
          à     j'en peux plus avec se ***** de moteur essence       

alors vue qu'il veux pas marcher sois je lui trouve un moteur diesel sois je le revend .    


a+

TROUVES LA DOC !

prend une photo du pointeau flotteur etc

Bonjour  
j'ai un peux de doc mais elle me dit pas grand chose

voila les photos du carbu qui est démonté







et les photos du carbu monter sur le tracteur









Voila j'ai même une vidéo mais elle est en téléchargement  

sur les deux carbu il y en à aucun qui marche   



a+

ben deja tu les demontes entierement , tu les nettoies komifo car la c'est pourri ensuite faudra inspecter les elements et voir  

Ouai,

Déjà nettoyer comme il faut le plan de joint et le reste et remettre un joint neuf ou le refabriquer si c'est pas facile à trouver.
Vérifier le réglage du flotteur, et que ton pointeau est bien étanche à la soufflette.
Ensuite, si toujours pas bon avec un pinceau trempé dans l'essence tu passe au niveau des joints et des axes, si augmentation du régime = prise d'air.

A+

Tu va y arriver se serait dommage de le dénaturer, et un Diesel à mon avis c'est plus compliqué.

Bonjour merci des conseilles  

pourtant le carbu qui est sur le tracteur lui est nikel   bon je vais tout le redémonter ça sera ça dernière chance

Voila la vidéo


et je connais beaucoup mieux les diesels que les essences   


a+

tu m'expliques l'interet ? surtout vu le boulot , tu le vend et tu achetes un diesel

bonsoirs
s'il tourne qu'avec le starter ces qu'il y a un gigleur de boucher
regarde bien les deux a l'intérieure et celui au bas de la cuve il suffi d'une petite saleté
a+
chapeaux  

ou prise d'air ou pointeau bloqué ou ....

un bon nettoyage tres minutieux comme tu dis , un reglage un remontage et voila qui solutionne bcp de problemes

Bonsoir,

Le niveau d'essence dans la cuve a t-il était réglé comme sur la doc? vu que tu l'as modifié!
Un prêt de carbu ou un carbu de voiture qui pourrait se monter, afin de faire un essai! est-ce possible?
Voir si un garage/motoculture n'a pas un appareil à ultrasons pour nettoyer un carbu? Voir prix!
Bonne soirée. JJR24

Bonjour    

Pour ALAIN/als       bah tu changes la culasse tu mes une rotodiesel à la place du distributeur  et ca roule     

Bon  d accord je démonte une dernière foi le carbu    mais c'est la dernière  après tant pis pour lui   


Donc  je le démontrais complétement   puis tout brosser avec  une brosse à dents.
Et   euh  genre faire bouillir le carbu  dans de l'eau avec du liquide vaisselle  ca peux aider ?


a+

Bonsoir,

De la lessive st marc (cristaux de soude) ou du coca  
A+ JJR24

WALLÜT a écrit:Bonjour    

Pour ALAIN/als       bah tu changes la culasse tu mes une rotodiesel à la place du distributeur  et ca roule     
a+

c'est vrai chui con !! 40ans de mecanique et pas savoir ca   

tu crois que ca se fait comme ca toi ? sans deconner !!

Bonjour,

C'est HS, mais il faut s'appeler David Brown pour penser à construire une base moteur identique: essence et diesel; ex.du D25/30 (capot rond, rouge); seul l'arbre à cames et les pistons sont différents; d'autres l'ont fait aussi?
Cordialement.JJR24

Bonjour  
oui j'étais plutôt sérieux pour la remise en diesel sur la même base de moteur  


au sinon  aujourd'hui j'ai fais ma petite soupe pour le carbu
1L d'eau bien chaude 2 verres de soude caustique puis j'ai mis mon carburateur à tremper pendant un peux moins d'une heure puis je lès lavé à l'eau claire .      

Le résultat est plus que bien
regardez vous même





tant que ça marche je le laisse comme ça



a+