L'ArchiPelle à Claudius

la trappe est bien assez grande vu tu est rentrer prendre une photos

coté pas c'est du standard donc , no soucis, par contre ton joint va t'il résister a l'huile ??

sais pas. De toute façon, ça n'a pas besoin d'être étanche, c'est juste pour empêcher les saletés de passer dans le circuit. L'important est que ça ne se dévisse pas avec les vibrations. Avec une seule main, je n'ai pas pu serrer bien fort.

Bon, ben c'est monté, j'ai une pelleteuse à la maison. Je n'ai pas trop compté le temps passé, 3-4 journées en week end et une série de soirées. ça se fait finalement facilement une fois qu'on est bien plongé dedans, j'avoue que j'appréhendais un peu. Il ne m'a pas manqué une seule pièce, bravo au magasinier !

J'ai fais tourner le moteur avant de le monter. C'était sympa de l'entendre, c'est lui qui donne vie à la bestiole. Ca a l'air de fonctionner impeccable.

Yapuka remplir le réservoir d'huile hydraulique et tirer sur le lanceur. Ben j'avoue que j'hésite. J'ai réservé ça pour demain, j'ai la trouille que ça pète de partout si j'ai mal vissé (ou trop vissé). Bref, je me déballonne sur la fin, c'est con hein ?

J'attends d'avoir fait des essais "routiers" pour ranger les durites correctement. Globalement, j'ai trouvé à peu près les bonnes dispositions pour que ça ne fasse pas des spaghettis, maintenant il faut tenir tout ça avec des colliers Rilsan, protéger du frottement sur les arêtes, fixer correctement les durites du bras et vérifier que ça supporte la rotation de la tourelle (ça, ça m'inquiète beaucoup...).

J'ai un problème avec le raccordement aux distributeurs en suivant exactement la notice. Il n'y a pas assez d'espace entre le distributeur et la tôle. Pas moyen de faire rentrer correctement les durites de sortie vers le réservoir d'huile hydraulique. Je suis obligé de les mettre à la schmok, ça fait moche, ça dépasse à l'extérieur et ça fait une torsion supplémentaire. J'ai regardé les photos des collègues sur le forum et je vois qu'ils se sont tous raccordés en façade. A cet emplacement, j'ai ce qui ressemble à un bouchon 6 pans. Est-ce que je peux mettre ma durite ici et utiliser le même bouchon pour fermer la sortie que j'utilise en ce moment ?

C'est la durite la plus à gauche et le bouchon en façade juste à côté

Même problème à gauche...

bonsoir , oui tu peut devisser le 6 pans et inversez sans probleme

sur ces distributeurs tu a 2 entrées pompe , 1 sur le coté et 1 devant
et a l'identique pour la sortie réservoir
tu met ton flexible ou tu veut et remet le bouchon dans le trou devenu vacant

compris, je vais faire la modif, si j'y arrive car c'est serré à mort. Pas moyen de dévisser ces foutus bouchons.

ça y est c'est fait !
Merci

Tu as mit des robinets sur les sorties huile réservoir ?

Euh... non. Des robinets comment ? ça sert à quoi ?
Il n'est pas trop tard, je n'ai pas encore rempli le réservoir !

En cas de soucis pour pouvoir démonter le moteur ou les pompes sont vidé le réservoir d huile.

C est juste en cas de soucis pour couper l arrivée d huile.

Super boulot claudius,
Pour les robinets, c'est du 15x21 ou du 20x27 en mal /femelle
A+

normal que pour dévisser les bouchon ce soit dur
ce doit être du conique donc ca bloque dur

J'ai rallongé ma clef 6 pans avec un tube en fer, ça a fait un gros "clac" et après ça s'est dévissé tout seul à la main. C'est le joint qui collait.

Pour les robinets, vous avez un modèle à conseiller ?

Vue que y as pas de pression tu peut prendre des robinets de plomberie classic.
Par contre tu met un rilsan pour le verouiller en position ouverte.
Pour évité une fermeture accidentielle car cela endommage les pompes si tu demmarre sans huile hydraulique.

pour éviter tout accident tu peut prendre des vannes 1/4 de tour avec poignée papillon
perso je mettrais des vannes inox pour éviter l’oxydation

Vu !
Je m'occupe de ça demain, because dans ma Picardie profonde, tout est fermé le dimanche.

et comme ca devrait l’être ailleurs

Tu as une chenille à l'envers c'est fait exprès ?
Et y manque un bouchon sur le distributeurs.
Pour faire le plein d'essence c'est pas chiant ?

Le bouchon est sur la sortie pour la ligne supplémentaire qui va servir au balancier extensible. En attendant de l'avoir soudé, j'ai installé la mini durite prévu ad hoc par HHO (c'était pas encore monté quand j'ai pris la photo).

Concernant la chenille, ben t'as raison ! J'ai honte, mais en fait je me marre. Je fais des gaffes comme ça tout le temps. En fait, c'est une astuce pour tourner plus facilement !

Bon, j'ai gagné un tour de manège gratuit : manoeuvre de changement de chenille dès la première sortie. C'est quand même plus facile quand on a l'aide du moteur pour faire tourner le barbotin. J'ai eu un mal de chien à les monter ces chenilles.

Pour le plein d'essence avec le réservoir sous le siège, va falloir un bidon avec un beau col de cygne, je suppose.

A part le côté esthétique je suis pas sur que cela et une grande importance le sens de la chenille.

J ai hâte de recevoir la mienne.
Déjà des idées de modification en tête.

oui, je crois que ça roulera pareil, mais maintenant que je sais qu'elle est à l'envers, je ne vois plus que ça, c'est insoutenable.

Je viens de découvrir le plan de montage du contrepoids sur le site de HHO, je crois que je vais me pencher sur le sujet. Leur solution est très astucieuse.

Bonjour
Petit conseil ,vous devriez attendre d'avoir la bête dans le garage avant de souder votre système de contre-poids,vous risquez d'avoir des surprises au niveau des côtes d'encombrement suivant les différents montages de moteur et autre
en attendant , je sais c'est long , rentrez le matos et révisez la bible , oups ,la notice de montage
mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Xavier

Re Claudius
pour tes filtres à huile , tu devrais peut être les tourner un peu plus vers le haut , cela permettra de ne pas aspirer d'éventuelle dépôt de fond de cuve , au cas ou
Xavier

De mon côté, la bête est finie de monter. J'attends d'avoir fait le premier démarrage, probablement cette semaine, pour regarder de près la question du contrepoids. L'intérêt de la solution HHO est qu'il est très peu débordant parce qu'il est posé verticalement, alors que la plupart des membres du forum bricolent des contrepoids sur rail horizontal, donc beaucoup plus volumineux comme sur les culs carrés d'autrefois. A cause de l'effet de levier, il faut charger beaucoup plus avec un faible déport pour obtenir la même stabilité. J'attends donc d'avoir un peu manipulé la machine pour voir si le contrepoids HHO me donnera la stabilité que je souhaite en configuration bras tendu en latéral avec le godet 60 plein à ras bord.

Concernant les filtres à huile, tu as raison Xavier. Ils ne traînent pas au fond mais ça serait mieux s'ils étaient plus hauts. Le problème est qu'avec une seule main, je n'arrive pas à serrer suffisamment ET les empêcher de basculer . Elle est vraiment petite cette trappe, j'arrive tout juste à passer le bras dedans.