L'ArchiPelle à Claudius

ça y est ! Elle est arrivée. J'ai reçu cet après-midi une grosse palette bien lourde dans un gros camion qui a eu un peu de mal à rentrer dans ma cour. Et une Phoenix en petits morceaux, une !

Bon, yapuka. Va falloir faire l'inventaire pour voir si le compte y est et dégainer la clef de 12. Je sens que les temps qui viennent vont être un peu occupés (de toute façon, les temps sont toujours occupés...).

Je vais suivre la réalisation avec l'appareil photo. ça permettra de demander des conseils.
ça fait quand même un gros paquet. Heureusement qu'il y a des roulettes et un plateau électrique


C'est super lourd, 750 kg. Il est costaud le monsieur livreur


bon, c'est rangé. Le paquet a l'air d'avoir bien supporté le voyage.


Au déballage, tout a l'air intact. Maintenant, il va falloir défaire tout ça. Il faut que je trouve une grue d'atelier pour soulever les grosses pièces, mon dos me remerciera.  Au fait, je n'ai jamais utilisé ça. Des conseils ?

Salut Claudius
Bon montage et éclate toi bien
Xavier

Bonjour,

Je fais suivre ton montage avec intérêt, car moi aussi je vais en faire l’acquisition.
Tu as pris quoi comme option ?
bon courage !!!

Début du déballage ce soir. J'ai des pièces un peu partout, vu que c'est serré dans le garage. La bestiole se découvre progressivement. Il y a des pièces pas légères, genre la flèche, le balancier et la lame mais c'est manipulable à la main. Surprise : la tourelle est boulonnée sur le châssis, les boulons ne sont pas serrés, mais ça tourne. Deuxième surprise et premier problème : il y a  encore des pièces sous la châssis, inaccessibles sauf à soulever le châssis, et la tourelle qui va dessus bien sûr. Evidemment, je peux démonter la tourelle mais de toute façons je ne pourrai pas la déplacer sans aide. Résultat : il faut que je me bricole un treuil. La grue d'atelier ça ne vas pas, ça a les pieds trop longs. Donc il faut en vitesse que je me bricole un palan sur rail avec un IPN, un chariot et un palan 1 t, car impossible de finir l'inventaire sans lever tout ça. J'espère que les poutres en bois du grenier vont tenir le poids.


le moteur, bien emballé.

un gros tas d'accastillage

une grosse bête jaune et noir. Il y a pas mal de marques sur la peinture et plein de petits coins pas bien couvert (ou alors ça a pris des chocs), surtout sur le jaune. ça va mériter une ou deux couches supplémentaires. Je me tâte pour changer la couleur. En tous cas, pour peindre il faut soulever, on y revient toujours. Des frais pas prévus, mais ça fait longtemps que j'y pensais : rien que pour refaire la fourche de la moto ça m'aurait rendu service.

En réponse à Termidingue, je l'ai prise soudée peinte, tu l'avais deviné, avec le godet terrasse 20 cm et la pince déjà montée. Pour faire un peu d'éconocroque, j'ai pris aussi le godet terrasse 40 cm, le godet curage 60 cm, la dent ripper et le bras télescopique en petits morceaux à souder. Je soude comme une patate, mais je sens que je vais progresser très vite, là. J'ai pensé qu'une soudure moche sur un godet n'aurait pas beaucoup de conséquences alors qu'une soudure ratée sur le châssis c'est pas bon pour la sécurité.

Bonsoir Claudius,
               j'ai fait comme toi, par contre, je suis allé chercher la machine avec mon break et ma remorque. Pour ce qui est du montage, je confirme  qu'il faut enlever la tourelle pour mettre en place les vérins de la lame : voir photo


      Puis, j'ai réussi à me débrouiller avec ma grue d'atelier en bricolant un peu pour élargir les papattes :



     Voila, j'espère que tu n'auras pas de soucis et que ces quelques infos peuvent t'être utiles. Si tu as des questions, n'hésite pas.

bon courage et plaisir pour le montage

Je vois que tu as acheté la grue Norauto   . Je suis allé la voir hier. Finalement, j'ai décidé d'installer un palan sur rail. J'ai trouvé le palan aujourd'hui, j'aurai le chariot demain. Pour le rail, ça va prendre une semaine.

En fait, je voulais moi aussi faire le voyage jusqu'à Saint-Hilaire-des-Bois avec le berlingo et la remorque, mais il fallait aussi que j'aille récupérer une moto et sa remorque à 20 km de là, donc impossible de tout remonter en même temps. Ils ont été assez sympas pour me la livrer.

Bonsoir,

Cela semble rapide a monter.

Bon courage pour la suite .

Pour le moment, je suis bloqué. J'ai le palan, le chariot, J'attends le rail à la fin de la semaine. Après il faut que je bricole les pattes de fixation et que je pose tout ça. L'école de la patience...

ça y est, une journée de boulot mais le palan est monté. ça n'avance pas la Phoenix mais ça y contribue. Je vais enfin pouvoir finir l'inventaire des pièces.

joli palan, manque plus que le chariot électrique

yes ! J'espérais trouver tout ça d'occase sur le coincoin dans mon coin, mais y avait pas. Pas besoin d'électricité, c'est pour les super pros qu manquent de temps, pas pour les amateurs du dimanche comme moi. En fait, ça bouge tout seul rien qu'en tirant à la main. ça y est, tout le barda est sorti de la palette, le châssis est sur la caisse posée de chant, et je vais enfin commercer mon inventaire. photos tout à l'heure.

Je reprends une combine vue sur le forum : utiliser la caisse de transport comme socle pour travailler sur le châssis.


Allez, on commence le montage : poser les triangles et la lame. Je mets du téflon sur le filetage des graisseurs, est-ce bien ce qu'il faut faire ?



Premier problème : les vérins de lame sont repliés à fond pour le transport. Pour les mettre en place, il faudrait que je les détende de 3-4 cm et aussi que je fasse pivoter la tige d'un 1/2 tour pour que les graisseurs soient au-dessus, mais pas moyen que ça bouge. J'ai dévissé les bouchons pour supprimer un éventuel effet ventouse : rien à faire. là, le vérin est monté à l'envers (va falloir démonter, grrrr). On s'y prend comment pour faire bouger la tige ?

Bonsoir Claudius
Alors ,tu enlève effectivement les bouchons pour ce que tu disais , après ,tu prend 2 axes de 20 que tu enfiles dans les extrémités du vérin, et aprés tu tire tout simplement et tu fais tourné si besoin , attention , il y a un peu d'huile à l'intérieur,fais attention au éclaboussures
Bon montage
Xavier

Merci Xavier pour la combine, donc ça c'est réglé, on en est là : vérins de lame et moteurs de chenille installés avec leurs flexibles.


Questions : j'ai trouvé des boulons hydro avec plein de rondelles en cuivre. Je suppose que ce sont les rondelles qui vont avec les raccord banjo de flexibles, une dessous une dessus comme sur la photo ?




Autres question concernant la barre de tension des chenilles. On voit mal sur la notice de montage et il n'y a pas d'explication. On met la tige ronde de 25 dans la barre noire sans aucune pièce de blocage. ça brandigole un peu mais c'est normal ?


la barre doit être positionnée avec les écrous soudés au-dessus et en dessous ? Je suppose que la tension se fait après le montage des chenilles en vissant dedans des longues vis M12 qui viennent prendre appui sur la paroi du châssis ?


Autre question concernant les rollers. Il est dit qu'il faut mettre deux rondelles avant la goupille, donc des rondelles de 25. Donc il faut mettre 2 rondelles côté extérieur ? Je suppose qu'il en faut aussi côté intérieur pour éviter que le roller ne frotte sur le châssis. ça fait donc 24 rondelles de 25 en tout ? Pb : je n'en trouve que 2 dans le package. Je vais voir si je peux trouver ça dans mon coin.

J'ai parcouru les discussions que j'ai trouvées sur le forum à propos du montage de la Phoenix, mais je n'ai pas trouvé ces infos.

Sinon, tout va bien, c'est super. J'ai l'impression de monter une maquette Heller de quand on était gosses, sauf qu'elle pèse 600 kg

pour les banjo c'est ca
pour le reste place aux monteurs phoenixiens
par contre pour les flexibles t'a pas du mettre les bons, ils aller des moteurs ou du vérin de la lame jusqu'a joint tournant.
de mémoire visuelle il me semble sur les moteurs c'est 2 banjo non ?

J'ai redémonté 2 fois, vu qu'à 54 ans je ne suis toujours pas foutu de respecter une notice Grrrr, décidément on ne grandit jamais.

Après moult vérifications du plan de câblage hydro, ça donne ça s'il n'y a pas d'erreur dans la numérotation des flexibles. J'ai bien 23, 24, 26, 25 dans le bon ordre. Dans l'esprit, ça m'a paru logique que les branchements soient inversés puisque les moteurs étant tête bêche, il faut les faire tourner à l'inverse pour que les deux chenilles aillent bien dans le même sens.




ceci dit, je tends le dos en pensant au jour où je vais démarrer le moteur. J'en connais des qui se préparent déjà à rigoler

Bonsoir,
Je pense que se sont les bon flexible mais pas monter du bon coter voir ma photo deux banjo par moteur.
https://i.servimg.com/u/f58/17/80/70/45/img_2107.jpg

ARggggghhh !!! Bon sang mais c'est bien sûr... Compris. Je corrige ça demain soir.

Coucou Claudius, je vois que ça avance bien, normalement les flexibles sont numérotés et sur les distributeurs, les coudes sont en haut et les banjos en bas, ce qui doit t'indiquer comment les monter. Pour ce qui est du tendeur de chenilles, pense à mettre les 4 boulons avant et à les visser à fond pour pouvoir monter les chenilles.
Bon courage
Gérard (BricoGéo)

En fait, j'ai cru que les banjos allaient tous vers les distributeurs, d'où mon erreur.

Concernant le tendeur de chenilles, il faut prendre les boulons les plus longs je suppose avec un écrou pour servir de bloqueur ?

Oui la longueur des boulons est indiquée sur la doc et bien sûr, mettre un contre écrou de blocage.
Gérard (BricoGéo)

Ben justement la doc ne parle pas du tout du tendeur et de ses boulons.

Pour les rondelles des rollers, pas moyen de trouver du 25. J'ai du 27 en commande pour demain, j'espère que ça fera l'affaire

Nouvelle question (c'est pas la dernière, je le crains) : la doc dit qu'il faut coller la vis qui tient le barbotin sur le moteur de chenille. Qu'est-ce qu'il faut comme colle ? De la colle Anatole ou une colle spéciale ? Est-ce qu'une rondelle ressort ne fait pas l'affaire ?

de la colle qui colle