Pont avant Lamborghini 603 DT

Bonjour,
Au cas où quelqu'un aurait eu ce genre de problème.
Je n'ai plus de pont avant sur Lamborghini 603 DT. Au travail, j'ai perçu un bruit (toc, toc, toc,...) en marche arrière dans une forte pente, puis depuis plus de pont avant.
J'ai l'impression que l'anomalie provient de la commande, on ressent un mouvement dans le levier de commande.
Avant de m'attaquer au dépannage, quelqu'un peut-il me conseiller ?
Merci d'avance.
Bien cordialement.

bonjour

il suffit de levé une seule roue avant et de la tourné manuellement et voir ci l'arbre de transmission ventrale tourne lui aussi quand tu est en deux roue motrice ,
puis il faut faire la même procédure avec le levier en position quatre roue motrice et voir ou le bruit s'entent , car normalement a cette position tu ne peux plus tourné la roue car elle est en liaison avec le train arrière

a +Thierry

Merci pour ta réponse rapide,
Je vais faire ça et je te tiens au courant...
A + Alain

Me revoilà
Les roues avant tournent librement quelle que soit la position de commande enclenchée.
En bougeant la transmission, on sent que ça accroche, mais très vite, l'enclenchement ne se fait plus......donc problème dans le pont avant.
Par où attaquer ?
Merci d'avance....

Bonjour,

Probablement une rupture mécanique (vécu!)
Commence par vidanger les différents carters: réducteurs épicycloïdaux des roues et pont avant central....

Merci George,
On va d'abord casser la croûte, puis on verra ça après, peut-être même demain...
Bon appétit et bon dimanche...

re

l'arbre de transmission ventrale tourne quand tu tourne la roue quelque soit la position du levier que ce soit en 2 ou 4 roues motrice , pour savoir soit c'est dans la boite de transfert ou dans le carter de pont avant , car quelque soit l'endroit ça se ressent au levier de commande

a + Thierry

L'arbre de transmission ne tourne plus quand la roue tourne, par contre il ne tourne plus lorsque j'enclenche le pont avant avec le levier... donc problème dans le pont avant. Tu es d'accord ?

Bonjour  Regarder s' il ny a pas une goupille mécanindus  sur l'arbre de transmission  ( ou vers le pont ou vers  la sortie  boite )   qui fait fusible .Certains Same étaient montés comme ça
gg 4369

ROUVIERE a écrit:L'arbre de transmission ne tourne plus quand la roue tourne, par contre il ne tourne plus lorsque j'enclenche le pont avant avec le levier... donc problème dans le pont avant. Tu es d'accord ?

re

je ne sais pas ci je suis tout seul a ne pas comprendre

normalement et théoriquement ci tu a levé qu'une roue tu doit tourné la roue et l'arbre doit tourné quand tu est en deux roue motrice
et tu ne doit pas tourné la roue et l'arbre ne doit pas tourné non pus quand tu est en quatre roues motrice

ci j'ai compris ton diagnostique quand tu est en quatre roues motrice la roue tourne et l'arbre de transmission ne tourne plus donc OUI c'est dans le pont avant MAIS BIEN vérifier ci a l'entré du pont avant est que le pignon a queue tourne quand la roue tourne autrement il faut regardé au niveau des croisillons au niveau des articulations en bout de ponts avant




a + Thierry

Un grand merci à gg 4369 et à Thierry.
Je vais regarder ça avant de démonter....
Bonne soirée.
A +
Alain

Re bonsoir,
Après vérifications, pas de goupille cassée sur l'arbre de transmission (malheureusement).
En position 2 roues motrices, l'arbre de transmission tourne dans le vide sans entraîner la roue levée au cric. Cette roue tourne librement. L'arbre à queue visiblement ne tourne pas lorsque l'on tourne la roue.
En tournant à la main l'arbre de transmission, j'arrive parfois à "accrocher" pour faire tourner un peu la roue; si quand ça accroche, je fais tourner la roue, je sens que d'abord ça coince, puis, ça tourne dans le vide. Je crains pour l'état des dents arbre à queue/couronne....
Qu'en pensez-vous ?
Merci encore...

Bonsoir
Il te faut essayer avec la roue gauche en l'air puis avec la roue droite pour voir si les deux côtés c'est la même chose...
A+
JP

Merci JP. Dans un premier temps, j'ai essayé sur les deux roues, il semblerait que ce soit pareil. Par contre, je n'ai pas essayé lorsque ça "accroche" pour voir ce qui se passe : je verrai ça demain.Une bonne soirée à tous et merci encore.
La nuit porte conseil....
A +
Alain

bonsoir

je pense plus a un arbre de roue qui est cassé

tu braque les roues d'un coté droite ou gauche et regarde les croisillons

a + Thierry

Bonjour à tous,
J'ai essayé roue droite et roue gauche levées, le problème est le même à droite ou à gauche.
J'ai examiné les croisillons, roues braquées à fond : je n'ai rien vu d'anormal.
Par contre, soit en faisant tourner une roue, soit en faisant tourner l'arbre de transmission, j'arrive à "engrener", mais cela ne tient pas.
Je crains que ce soit le couple conique...qu'en pensez-vous ?
J'ai besoin de ce deuxième tracteur pour finir mon bois de chauffage : je vais le mettre à la fendeuse. Sans essayer d'enclencher le pont avant, je pense que cela ne risque pas plus....
Si quelqu'un peut me communiquer le mode opératoire pour déposer, puis démonter le pont, je suis preneur...
Merci à tous et bonne semaine.
A +
Alain

ROUVIERE a écrit:Bonjour à tous,
..... Sans essayer d'enclencher le pont avant, je pense que cela ne risque pas plus....
....Alain

Bonjour Alain,

Si...il y a possibilité que des morceaux tombés au fond du carter puissent s'intercaler dans la "pignonnerie" et causer autres dégâts!
Pourquoi ne veux tu pas d'abord vidanger les carters afin de localiser la panne pour contrôler l'état de l'huile et extraire les morceaux qui permettront un meilleur diagnostic?

Merci George pour ce conseil...je t'écoute
J'ai donc vidangé le pont avant, pas les réducteurs épicycloidaux (je sais où se trouve le bouchon jauge mais pas le bouchon de vidange), j'ai filtré l'huile mais rien n'apparaît, j'ai sondé avec un tournevis pour voir si quelque chose se promenait, rien...

Souvent il n'existe qu'un seul bouchon qui suivant sa position fait jauge et remplissage en position médiane et vidange en position basse.
Le fait de vidanger les carter permet de mieux percevoir des bruits suspects qui ne sont pas amortis par l'huile.
Le passage d'un aimant à tige flexible https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjYw-mN1sDWAhUFFBsKHV8IBXwYABAeGgJ3bA&ohost=www.google.fr&cid=CAESEOD2o4n9K65QxxYgBarZzF0&sig=AOD64_1lE81VOSMWPDlgI5uFHv-93yMZlg&ctype=5&q=&ved=0ahUKEwjt_-KN1sDWAhXFrRoKHf2OAjEQ9aACCEs&adurl= dans les carters permet une meilleure fouille.

bonsoir
tu as peut être une cassure franche
de toute façon il faut démonter .commence pas les cadrants (arbre de roue )car sur c est 3 roues motrice on ne peut voir ci c est le couple ou un arbre

@ gilbert

bonsoir

de toute façon il faut sortir les arbres de roue pour sortir le couple conique, et ci les arbres roue sont nickel il reste le nez pont a déposé pour voir le différentiel

a + Thierry

Bonsoir et encore un grand merci à vous tous pour vos conseils.
Je vais essayer de faire tout ça demain...
A +
Alain

Bonjour,ça m'est arrivé et c'était une goupille fendue sur l'arbre de transmission juste avant le pont .Ca avait coulissé et sortait des rainures.
Je crois que le pont du Same y ressemble

Bonsoir,
Merci pour ce conseil, j'ai vérifié. Sur le Lamborghini, il y a une manchette clavetée à la sortie de la boite de transfert. Malheureusement, le mal se situe ailleurs.
Sur vos conseils, j'ai passé un aimant flexible par l'orifice de vidange : je n'ai rien trouvé.
Dés que j'aurai un peu de temps, je vais commencer à démonter...
A +
Alain

Bonsoir
Le démontage s'impose...

A+
JP