Une PHOENIX dans le 34

scussez msieur dames, jais pas tout suivi là
Xavier

on se demandait avec Polo, si tu ne devais pas refaire ton extendo avec du tefflon, ce serait un+ pour ta pelle

Ce n'est probablement pas du téflon car c'est cher et plutôt mou, ça a tendance à fluer sous une contrainte mécanique (du genre la tête de boulon qui passe à travers au serrage).
C'est vraisemblablement du polyéthylène haute densité, très utilisé dans l'industrie pour les glissières et autres patins pour que ça coulisse avec un minimum de frottement et sans lubrifiant (alimentaire, conditionnement...).

Je vais tout le faire en polypropylène alors , avec des patin en ferrail
Je reste sur du tradi, fer + graisse

Super réalisation, bravo! j'ai déja rencontré le problème de mettre du starter pour chaque démarrage meme à chaud sur ce genre de moteur, je ne sais pas à quoi c'est due. Donc 150 bars c'est une pression adapté? je vais me baser la dessus.

Romain.56 a écrit:Super réalisation, bravo! j'ai déja rencontré le problème de mettre du starter pour chaque démarrage meme à chaud sur ce genre de moteur, je ne sais pas à quoi c'est due. Donc 150 bars c'est une pression adapté? je vais me baser la dessus.

Bonjour à tous !
Sur certains carburateurs ,la vis de richesse est fermée à fond par une vis auto-cassante ...donc impossible de démarrer sans starter

Pour la pression , je ne sais pas si c'est la bonne , je vais peut être baisser à 145 , mais il faut voir à l'usage je pense, et puis voir aussi les retours de ceux qui l'ont déjà réglé
Xavier

Bonjour à tous, pour ce qui est de la pression, 145 me parait être une bonne valeur, pour ma part, j'ai mis 140, avant j'étais trop haut mais maintenant à 140, j'ai des difficultés à manœuvrer sur l'herbe, c'est pourquoi, un peu au dessus me parait bien.
Gérard

sur l'herbe, la vitesse doit etre au mini sinon ça patine
comme tous les chauffeurs de pelle font parti de la famille des bourrins, ils sont a fond la caisse et
macach pour tourner !! Doucement, tout doucement
Meme nos politiciens viennent de nous faire passer a 80 sur les routes
Pour la pression entre 130 et 140 bars on est au top
Suivez l'exemple

Dans mon cas, sur l'herbe ou sur la terre, je vais lentement mais ce n'est pas une question de patiner, c'est juste que la chenille n'est pas entraînée.
Pour ce qui est du 80, j'aurai un autre problème c'est que je ne pourrai plus passer la 6 ème sur ma pigeot, donc plus de consommation et plus de pollution. D'autre part, on nous beurre les lunettes avec le nombre de morts sur les routes car le bilan de 2017 a été officiellement publié il y a qq jours soit -1,7%. A qui profite le crime?
Gérard

si la chenille n'est pas entrainée c'est peut etre un probleme de moteur hydrolique non ?
Si c'est le cas je t'en renvois un si tu veux

Les moteurs sont certes un peu faible (rire jaune... ) mais quand je dis que la chenille n'est pas entraînée c'est quand j'essaye de tourner en mettant un moteur dans un sens et l'autre soit plus faible soit dans l'autre sens.
Gérard

Bonsoir à tous
ça ne te fait cela que d'un seul coté ?

envoi un mail a hho et on t'envoi 2 moteurs
c'est pas normal ou tu n'as pas la bonne pression
verifie quand meme avant

A tout hasard ....ne manquerait il pas la clavette ???

Faut lever la pelle de cote avec le bras et faire tourner le moteur en le frenant avec un bois ou autre
tu vas vite voir s'il manque la clavette

Mince alors, encore ces satanés moteurs chinois, ça continu! Il faut que je regarde les miens de très près...

Encore le péril jaune , faut vraiment les peindre en bleu pour conjurer le sort

tu n'as pas compris, tant que tu ne roules pas , ça fonctionne

Bonjour à tous, non ce n'est pas à ce point là et je suis certain que les clavettes sont présentes. Avant réglage j'avais à peu près 180 bars de pression et ça tournait bien, maintenant, j'ai réduit à 140 et je sens une grosse différence pour tourner. Par contre j'ai essayé sur le goudron, ça tourne sur place mais mon objectif n'est pas de faire des trous sur la route ....
Gérard

Bonjour à tous !
180 bars ....Comment procèdes tu pour mesurer la pression ?

Je mesure avec le kit acheté chez HHO sur la pression entrante dans le distributeur.
Gérard

En le faisant sur chaque distributeur et en mettant un vérin correspondant ,en butée maxi ?

Quelle est la pression à ne pas dépasser pour préserver les flexibles et autres?

Les flexibles ,comme les pompes ,peuvent encaisser 250 Bars ;mais la puissance du moteur (au regard du débit ) te limitera bien plus bas ,sous peine de caler !