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reglage presse john deree cb300

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Message par jean-jacques rouleau 8/7/2017, 14:00

Bonjour,

Si le piston retrouve un jeu normal, ça ne change pas le réglage aiguilles?
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Message par 1342 8/7/2017, 19:01

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Si le piston retrouve un jeu normal, ça ne change pas le réglage aiguilles?
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Bonsoir

JJR24 pourrais-tu nous en dire un peu plus , je n'ai pas bien compris la logique !!!

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Message par gg4369 8/7/2017, 23:39

reglage presse john deree cb300 - Page 2 Coucou Bonjour Ces CB 300 avaient une cadence de piston bien plus élevée que d'autres presses d'autres marques, ça y allé d'ou surement une usure plus rapide Lors de l'arret de la machine apres arret de la PdF l'inertie du volant n'était pas suffisante pour finir le cycle complet et pour peu qu'il y ai un peu de jeu le berceau d'aiguille revenait un peu en arrière et lors de la reprise il en manquait peu mais le chien bloquait le piston Pour y remédier il fallait remettre le berceau des aiguilles au point arrière Ce phénomène ne se produisait pas avec une presse neuve
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Message par 1342 9/7/2017, 19:25

yoann83 a écrit:bonsoir a tous



la j'ai un souci j'ai fini un andin tout aller bien et quand j'ai repris le suivent l'arrêt piston c'est enclencher a bloquer le piston car les aiguille était dans la chambre a balle en train de monter
du coup j'ai a la main tourner le volant de la presse a la main d'un coter et de l'autre pour faire continuer le cycle des aiguille mainelle ne bouge pas ni monte ni desende
j'ai du finir mon andin au mover moment ou le cicile de s aiguille se fesai la presse





Bonsoir

En relisant le sujet de plus près , je dirai frein de noueur desserré , le bras d'aiguilles revient trop brutalement et par l'inertie les aiguilles rentrent dans le canal .

Deuxième cas de figure , frein de noueur desserré , ou manque d'efficacité des garnitures du frein , passage dans une ornière et tringlerie  de commande du bras d'aiguilles fatiguées , peut aussi déclencher la sécurité .

Mais dans le cas présent , les aiguilles étaient montées dans le canal , donc ce n'est pas le frein de noueur qui peut les faire monter , mais plutôt un cycle interrompu , à cause de l'embrayage du noueur qui a décroché à mi- parcours , et la sécurité à joué son rôle pour protéger les deux aiguilles .

@ +

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Message par jean-jacques rouleau 9/7/2017, 21:52

Bonsoir

Trop d'usures  n'a pas d'incidence sur les réglages?
Je ne connais pas bien les presses, je m'interroge?
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Message par cherbe 9/7/2017, 21:59

jean-jacques rouleau a écrit:
Trop d'usures  n'a pas d'incidence sur les réglages?

Si l'on parle de l'usure au piston comme dans ton premier mail, elle se produit sur ses quatre côtés (galets et guides) mais très rarement sur la course car la bielle est montée sur roulements étanches (graissés à vie).
Hors, seule la modification de course du piston pourrait nuire au fonctionnement des aiguilles ; et encore, qui dit défaillance à ce niveau dit réduction de la course du piston donc moindre risque pour les aiguilles !


Dernière édition par cherbe le 9/7/2017, 22:50, édité 1 fois

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Message par 1342 9/7/2017, 22:46

cherbe a écrit:


jean-jacques rouleau a écrit:
Trop d'usures  n'a pas d'incidence sur les réglages?



car la bielle est montée sur roulements étanches (graissés à vie).
.


Bonsoir

Où plutôt , suivant les modèles avec bagues bronze , et le graisseur côté piston , pas facile à atteindre et souvent oublié .

@ +

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Message par jean-jacques rouleau 10/7/2017, 06:50

Bonjour,

OK! je ne me souvenais plus de la liaison bielle!  :siffle:
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