John deere 955, réfection complète

Bonjour,

Je suis en train de refaire la partie moteur et en attendant les pièces, je suis en train de constater les dégâts au niveau du faisceau électrique qu'il faut revoir entièrement.
J'ai le manuel d'atelier, fait des captures d'écrans des assemblages sur le site de john deere, mais il me manque quelques photos pour valider certains points et surtout pour identifier certaines pièces manquantes (comme le solénoide remplacé par un fil de fer).
En résumé, si quelqu'un avait un modèle équivalent, ce serait super pour me fournir quelques illustrations et /ou conseils (par exemple, je n'ai pas le manuel d'utilisation )
Merci par avance,

Bonjour,

A partir du no démarreur, tu devrais retrouver le solénoïde qui va bien?
JJR24

Certainement, il y a aussi beaucoup d'adaptable.
Cela étant, je n'ai aucun support concernant le montage d'origine.
En attendant, j'aimerai mettre une tirette sur la pompe pour "étouffer" comme à l'ancienne.

bonsoir
comme le soléoide remplacé par un fil de fer ??? et le contacteur est ou ???? j'aimerai mettre une tirette sur la pompe pour "étouffer" comme à l'ancienne.).???
l étouffoirs est sur l admition entre le filtre et la pipe comme sur les anciens moteur a plat
pas très claire ce que dit

@ gilbert

Bonsoir,
Le solenoide est censé couper l'admission de carburant sur la pompe à injection.
La biellette de commande était reliée à un fil de fer en remplacement
Je vais donc mettre une tirette en attendant de trouver une solution pour remettre un solenoide me permettant de couper le moteur en coupant le contact, et non plus en actionnant un levier " comme à l'ancienne"

Salut,

quel moteur dessus? Yanmar 3tne84... ?



http://www.ebay.com/itm/JOHN-DEERE-OEM-FUEL-SHUT-OFF-SOLENOID-AM124377-3375-375-4475-5575-655-F935-7775-/292003881271


à+,
Yo

edit: workshop moteur ici :
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/doc%20yanmar/ReparationsbogYanmarCarraroMotor.pdf

Nickel,
merci.
Je vais poster des photos de l'état actuel.

Bonjour,

Bon, ben, Aztek a mieux compris que moi!  
JJR24

A la vue de ces deux images, quelles sont vos conclusions?

la pompe à injection est à droite.

Oui...


Et la flywheel est en bas... un peu comme sur le dessin quoi...

Regardez la disposition des pistons et expliquez pourquoi c'est celui du milieu qui a pété...

On voit très mal sur ta photo la disposition des pistons: Les câbles qui passent devant, et la photo prise en biais...

Salut,

Piston monté à l'envers ?  
Mais... il doit y avoir autre chose aussi vu l'empreinte dessus ?..

Yo

Bonsoir,

Si une soupape a touché (empreinte sur le piston), montage à "l'envers" comme dit Aztek  
Combien d'heures ce moteur? refait ou réparé?
JJR24

Re,

Mais bielles et pistons sont "à l'axe"...

Quand je vois (dans le post de présentation de Lolo) la liste des pièces commandées, je crois comprendre....  

soupapes + sièges + guides
Tous les joints
Chemises
Pistons
Segments
Coussinets
1 bielle
le vilebrequin forgé en super état
poulie de vilo
pignon de vilo

Va être tout neuf ce moulin!

Yo

Est-ce celui du milieu qui est à l'envers ou les deux autres ?

La notice est am faite, ce les trois pistons sont orientés partie épaisse opposée à la pompe !!!! Il faut que je tourne mes pistons via le bas moteur pour ne pas déculasséer!!!!

Re,



ah oui, là c'est les 3
le marquage-> côté pompe

à+,
Yo

Heureusement que l'un des pistons était marqué, car le dessin du manuel est réalisé dans l'autre sens!

Bonjour,
Le moteur est remonté et tourne!

Cependant, j'ai un problème de fumée blanche à l'échappement.
JE penche pour un problème de calage d'injection alors même que je me suis mis au repère spécifié par le manuel.
Cependant, je n'arrive pas à tourner la pompe malgré le fait d'avoir dévissés les écrous de maintien?
Merci de vos conseils

Demain, je vais vérifier la montée du gasoil depuis la pompe et les repères sur le volant moteur...
Mais la fumée est vraiment dense!

a priori, c'est ok.... Reste l'arbre à came dont le pignon n'a pas de repère...

Bonjour,
J'ai retrouvé la bonne dent!!!

Le problème de fumée est légèrement diminué, mais toujours présent.

L'ensemble de la distribution est calée.
La pompe à injection est calée au nominal constructeur (j'ai essayé avec +/- d'avance, cela empire).
J'ai vérifié le jeu aux soupapes et il est nickel.

Bref,
Je ne sais où chercher ayant plus l'habitude des moteurs voitures & moto.

Information, j'ai fait monter les guides de soupapes et les sièges par un pro (500 € pour ca!!), après renseignements, il me dit ne pas avoir fait de rodage de soupape puisque l'ensemble est neuf alors que je le fait systématiquement.... Votre avis?