Unimog 411 112 par nico 700 raptor

attaque de demontage du pont arrière . il faut un sacré arrache ! et un gros effort ! c'est pas grippé mais dure dure a faire venir . arrache preter par la concession mercedes  voisine .





du coté gauche , il y a des vestige d'un precedant demontage. de la pate a joint pour bougé l'entrée d'huile dans les cannelures alors qu'a droite l'huile peut accéder aux cannelures . le joint psy a été remplacé aussi , mais monté plus profond que celui de droite




B
ce soir rdv pour faire faire un outil pour remboiter de moyeu

voila a plus !!

Bonsoir nico700raptor, vraiment un magnifique travail, j'ai un cousin qui en a un en version agricole, qui sommeille depuis 20 ou 30 ans dans un bâtiment, plus utilisé car essence

Bonne continuation

Adrien

Bonjour
Toujours mes félicitations à Nico pour sa patience, son savoir-faire et sa persévérance !

JD 2130 a écrit: j'ai un cousin qui en a un en version agricole, ..... plus utilisé car essence
Adrien

Le seul UNIMOG "essence" que je connaisse, était le 404 des armées....pas vraiment un "agricole"
une photo serait la bienvenue !
a+
JP

A oui jd 2130 une photo ! Une photo ! Une photo !
Sort le du sommeil !

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Toujours mes félicitations à Nico pour sa patience, son savoir-faire et sa persévérance !

JD 2130 a écrit: j'ai un cousin qui en a un en version agricole, ..... plus utilisé car essence
Adrien

Le seul UNIMOG "essence" que je connaisse, était le 404 des armées....pas vraiment un "agricole"
une photo serait la bienvenue !
a+
JP

Bonsoir JP, après, je me trompe peut-être, mais je sais qu'il servait dans la ferme, je sais qu'il est toujours là-bas, mais ça fait un moment que je n'y suis pas passé, si j'y passe, je prendrais des photos avec grand plaisir, mais du coup vous me poussez dans ma curiosité, car je voudrais bien en savoir plus

Bonne soirée et bonne continuation

Adrien

outil de remontage tulipe arrivé !



fabrication de cet axe sur modèle de la vis de 55, a visser en lieu et place de celle ci ! puis y rajouter un tige fileté , écroux et rondelle

enfin la fin du grattage de cette crasse     , le pont arrière est propre c'est le pied ! fini de salir le garage. arrosage au wd 40 pour le futur demontage.

salut ,aujourd'hui j'ai oeuvrer sur l'échappement.
brossage et mise au gris haute temperature.
surtout , comme dit plein de fois sur plein de postes , les collecteurs se fissurent. donc ne pouvant laisser fissurer le mien sans rien faire , ajout d'une tresse souple récupéré sur une vieille ligne d'échappement auto.
je fabriquerai aussi le reste de la ligne

Bonsoir
Si les fissures étaient dûes aux vibrations, ta solution est la bonne!

a+
JP

Salut à tous.
Bien le coup du manchon souple. Effectivement, si la casse était dû aux vibrations, ça va éliminer le problème. Si c'est la dilatation de chauffe répétée, c'est perdu.

salut salut !!
ce soir dépose de l'ensemble constituant le coté gauche du pont . dépose des freins et des axes supérieur avec un petit arrache , mais bon rien de grippé.



dépose du carter de réducteur



dépose de l'arbre de transmission , un jeu d'enfant franchement



dépose de la flasque de frein



repérage de la visserie



en regardant au fond je vois le pignon sur lequel est sensé ce craboter celui qui est tombé dans le pont

Je crois qu'il n'y a pas un carter que tu n'aies ouvert, un roulement que tu n'aies vérifié....

Chapeau l'artiste !!!!

a+
JP

Bonsoir à tous !


Comme di JP, bravo pour ce travail d'orfèvre

En plus, un bon outillage.........



J'imagine que c'est le crabot de blocage de différentiel qui s'est fait la mâle dans le pont....
Si c'est cela, j'ai quelques souvenir avec mon 404.....



Courage pour la suite

Ciao

la ligne d'échappement prend forme !



jai aussi réussi a sortir le cable de frein a main que je conserve coté gauche . grosse galere a sortir du petit tube de la flasque !! montage a la graisse obligatoire !

kikicoquille a écrit:Bonsoir à tous !


Comme di JP, bravo pour ce travail d'orfèvre

En plus, un bon outillage.........



J'imagine que c'est le crabot de blocage de différentiel qui s'est fait la mâle dans le pont....
Si c'est cela, j'ai quelques souvenir avec mon 404.....



Courage pour la suite

Ciao

oui oui c'est ca ! je l'ai acheté comme ça , différentiel ne fonctionnant pas et la panne ne fut pas longue a trouver !

Salut Nico Super travail Tout y passe !!! J'espères qu'il est bien stable sur les chandelles quand tu le secoues pour extraire les divers morceaux car tu as du voir comment ça se passe à St Germain Laprade ( un petit conseil de prudence ne peut pas faire de mal !!!!)
a + gg4369

jai eu echo malheureusement , en voulant reparer son echappement , c'est une triste histoire .

oui je cale avec beaucoup de précaution , le maximum de sécurité .

allé ça continu ! depose du reducteur droit , icic tout va bien , c'est sale mais tout est ok





ensuite , c'est du lourd ! je depose le train arriere en le séparant le pont arrière du tube de poussé par le milieu et je recule le pont



. je démonte ensuite la rotule de poussée vissé sur la boite , je sort le tube an reculant aussi , ce qui me donne accés a la cardans .
la surprise la cardan a du jeu par rapport a son plateau ou elle est fixé !



les vis sont toute freiner pourtant , mais l'expiaction est la je pense . un joint papier qui c'est réduit et a crée ce jeu . sur l'assemblage de la cardan avant il n'y avait pas ce joint papier.



en suite séparation du nez de pont et du pont ,



le crabot  intacte !



le patin supérieur tombé mais intacte aussi , par contre j'ai des morceau de dents !


c'est curieux c'est autre chose que le crabot qui a fait cette casse car c'est brisé au centre . mon pignon d'attaque n'a rien !!


une chose me pose question , cette petite boule  une bille de roulement ? le reste c'est les dents de la couronne .



enfin tout est rangé et repéré !



le reste on verra demain , faudra ouvrir le couple conique !

Tu as ouvert la pochette-surprise !!!!
j'espère qu'il y a de bons dentistes dans ton secteur !!!!

a+
JP

Bonsoir à tous !

Ah la il y a eu un peu de dégâts........

Tu vas changer le pignon d'attaque et la couronne du coup ???

Faut voir maintenant dans quel état sont les satellites ainsi que les roulements

(Sur ma Willys aussi, j'ai eu du crunsh de pignons........tout à changer, avant comme arrière)


Pour ton bout de métal suspect, je ne sais pas vraiment.....
Ce ne sont pas que des roulements à rouleaux coniques dans le différentiel ?


Courage à toi

Ciao

Bonjour  Nico  Je vois que tu as suivi mon conseil  : bien caler  !!! donc tu as sorti le vieux cric de la batteuse  (il y a tres longtemps que je n'en ai pas vu en service ) ,ça ne rigole plus Mais du travail en plus avec le pont à revoir
a + gg4369

Bonjour,

C'est toujours un plaisir à suivre!
Des surprises! et de la chance! le blocage différentiel aurait pu faire beaucoup de dégâts!!!
Sais-tu pourquoi le démontage de l'époque? (qui pourrait expliquer la bille de roulement, si c'en est?);
JJR24

je n'ai aucune idée de pourquoi il a été ouvert .j'ai montrer le nez de pont a mon collègue histoire d'échanger nos avis et impression .

le bloc couronne différrentiel a du jeu de droite a gauche , les roulements ne sont plus en précontrainte
l'arbre avec le pignon d'attaque a du jeu d'avant en arrière .
du coup en reflechissant un peu , on pense que la couronne a eu de la casse par mauvaise portéé du pignon d'attaque .
démontage de tout ca .  





normalement , enfin quand je revise une boite de vitesse avec roulement conique , je les monte avec une contrainte de 0.20 à 0.30 mm . donc mesure du jeu au comparateur et ajout de 20 a 30 centième.

sur un couple conique c'est chaud car il faut régler la couronne de droite a gauche , puis l'arbre d' avant en arrière pour que le pignon d'attaque et la couronne s'engraine bien

fin de démontage du nez



ce sont ces roulements conique qui règlent et tiennent l'arbre d'attaque a sa position de réglage correct  .



ce roulement a rouleau n' a pas de fonction réglage, et est en bon état !



voila , divers devis sont demandé pour la collection de roulements ; devis chez mogparts pour le couple conique et les roulements
GDT ma prososé un nez de pont complet de 404 .
voila , plus qu'a nettoyer tout ca et attendre les devis !

bonne soirée !!