le tout premier moteur P3...et la mort de mon tracteur

Bonjour Elodie 78. Surtout pas de découragement. Tout est possible; il y a un post ouvert sur le sujet par "Patrick" dans "partie mécanique"  et peut-être des idées à prendre. Pour ce qui est des pièces introuvables, je crois avoir déniché l'artiste dont nous avons tous besoin. Des machines superbes, parfois plus anciennes que les nôtres (et donc appropriées à nos besoins ) dans une antre où il s'active en temps qu'auto-entrepreneur après avoir quitté les ateliers numérisés pour les-quels il continue à travailler malgré tout
  Une question bête sans doute: tu dis que l'embrayage reste collé:huile/cambouis? Pression d'huile moteur? L'étanchéité au niveau du palier de vilo peut-elle avoir une incidence sur ce type de moteur comme sur les 2 temps par exemple, ceci lié bien sûr à une usure générale? Question aux plus initiés que nous. Avec Perkins il faut s'attendre à tout
  Bon courage et je crois que nous sommes nombreux à attendre des nouvelles ( Kenavo )
 ( J'ai  de la famille dans les Yvelines où je me rends de temps à autre, je peux faire le facteur à l'occasion.)

 Michel:

Salut Elodie78

Ne te bile pas pour ton tracteur. Comme plusieurs l'ont dit rien n'est impossible en mécanique.
Ces tracteurs sont très loin de ne "rien valoir" à l'heure actuelle, contrairement à ce que diraient certains. J'ai fait du bois avec mon FF30DE bien rincé (Moteur fumant, embrayage usé à 80%, boite bruyante, réducteur UCF (idem Howard) démonté car brisé, freins "symboliques", pneus vraiment d'époque), il tirait encore très fort même s'il ne démarrait qu'avec de l'huile ou de l'éther dans l'admission. (pas mal pour un tracteur qui est "bon pour décorer un jardin") Et j'en ai un autre, un FF30DS qui est à son second moteur (qui aurait tourné et travaillé avec des tiges de culbuteurs flambées).
Les moteurs sur ces tracteurs sont des Standard Hotchkiss 20C mais tout autant que les Perkins ils ne meurent pas facilement ! J'ai aussi conduit un Massey 37 à moteur Perkins A3.144 qui avait été refait : démarrage au quart de tour.

Ca me surprend un peu que les pièces soient si difficilement trouvables pour le moteur Perkins P3TA. En effet, c'est un moteur qui a été monté sur bon nombre d'engins: divers Ferguson essence (TEA, TEC, TED, FF30G(S,E ou V)) Ford 9N, 2N, Renault D30 et bien d'autres. Certains Renault tournaient avec des P4, et il est possible de trouver des P6 sur des moissonneuses batteuses, des Fordson E27N et certains Massey-Harris. Malgré le nombre de cylindres qui varie, il est possible que les cylindrées soient identiques ??
Il y a une casse agricole à Targon, les Ets Montagne. Ils fournissent les pièces pour refaire les A3.144 (monté sur MF 37), vois s'ils n'auraient pas aussi pour les P3TA (P3 Tractor Adaptation)

Désolé si je me suis étalé sur le sujet.

Bon courage

PS: quelle était la pression d'huile sur ton tracteur ?

Adrien 33

Coucou tout le monde,

ça y est on a commencé le démontage. j'avais la chance d'avoir deux bénévoles. aujourd'hui donc démontage de la culasse.
Déjà nous avons découvert que ce serait un moteur P3 de Fordson.

Les chemises sont certainement réusinées et usées.
Il nous reste à démonter le bloc complet pour accéder aux pistons et à la segmentation.
Affaire a suivre donc....

ahhh enfin des nouvelles conais pas ce moteur, chemise seche ou humide ?

et oui j'ai tardé à vous tenir au courant car nous avons eu du mal à récuperer la place dans le garage.Ce sont des chemises humides

Bonjour a tous
Le Perkins P 3 a des chemises sèches.
Amicalement

loup blanc a écrit:Bonjour  Elodie
Pour ton p3, sur le site anglais agriline tu trouve  le kit de réfection complet pour refaire ton moteur à neuf.
Bonne journée Denis.

+1

Bonjour tout le monde,

En premier lieu je m'excuse d'avoir disparu de la circulation, des déménagements, l'achat d'une maison, des soucis de santé....bref tout a été mis en stand by.
Et puis la rencontre avec mon beau frère membre du forum, qui m'a sauvé mon tracteur.
Un petit troc et quelques mois plus tard....en échange de mon premier tracteur (en panne a cause de la tête de carburateur) il m'a réparé mon P3.
Alors pour reprendre la suite des discussions, il a été très difficile de trouver les pièces, nous avons refait la segmentation ( enfin il), changer le solénoïde et le démarreur ( pour le moment celui d'un ancien pour voir si cela fonctionne) mais il faudrait bien que j'en trouve un, et après plusieurs galères et prise de tête , vroummmmm petit gris fume et tourne.
Une fuite sur le robinet de diesel me provoque une prise d'air et du coup il se désamorce, alors pour le moment il a besoin d'un tout petit peu de psshiitt pour démarrer, si quelqu'un à un robinet ou un tuyau pour les trouver....je suis preneuse.
Je suis contente comme au premier jour où je l'ai eu, sauf que cette fois il devrait marcher plus longtemps j'éspère.
Et comme nous avons fait l'acquisition d'une maison avec 3hectares je suis contente de l'avoir récupéreé.
Avec comme trouvaille une jolie herse Ferguson, et je suis en quête d'un petit broyeur a marteau en 150 pour broyer les refus et les repousses d’acacias( le souci étant tous ces prix différents).

Voilà pour les nouvelles je ne vous avais pas oublié...

Merci à toi et bon courage pour la suite !

La vie n'est pas un long fleuve tranquille et nos projets sont parfois mis en sommeil !
le principal c'est d'avoir la santé et de pouvoir la conserver !

nous sommes heureux que ton P3 fonctionne !

a+
JP

Bonjour
Je parcours un peu le forum en prenant mon café, et je tombe sur ce post, et comme moi aussi j'ai des soucis de pièces pour le miens, ça fait du bien de voir quelqu'un qui à force de persévérance fini par y arriver, bravo
Une petite chose, à la décharge du mécano qui a dit y a plus de compression, je suis désolé, mais je pense que le gars devait connaitre son boulot, et que contrôler la compression à la mains est tout à fait possible, je l'ai eu fait souvent, bien sur on ne vous donnera pas la valeur en bars, faut pas rigoler, mais un moteur qui n'a plus aucunes compression, ben ça ce voit très bien à la mains, en plus je pense qu'il avait raison, la preuve en ai pour le faire redémarrer, pas bien semble t'il, mais en tout cas mieux un rodage de soupapes, et un jeux de segments aura suffi, donc c'était bien les compressions, il avait donc raison

Bonsoir,

SYMPA! Elodie...du46...
La  fuite du robinet n'est pas réparable?
JJR24

Bonjour, dans cette affaire ,je retiens qu'un coup de fouet à un peu solutionné le malaise , mais tu dis un petit pchiiiiit et il démarre !!! il y a pas de chauffe installée sur l'admission ??? installes en une et LAISSES le PCHIIIIT tu vas tuer rapidement ton moteur déjà un peu fatigué !!!

Et oui tu as raison bricoulou07 avec le préchauffage il démarre parfaitement ! Pour le robinet c'est déjà un bidouillage d'avant du coup je vais essayer de remettre un d'origine avec le système du vase.Un coup de.fouet,un connaisseur et quelqu'un qui travail chez un fournisseur agricole a bien aidé pour trouver le kit de segmentation qui s'adapte parce que c'était difficile.