Moteur de tracteur tondeuse s’emballe tout seul

Bonjour,

Je vient de récupérer un tracteur tondeuse qui est resté plus de 10 ans inactif. J'essaye de le remettre en état. Après quelques problèmes de démarrage à cause de multiples sécurités, j'ai réussit à le démarrer du premier coup sur la position normal du "levier de vitesse". Cette fois tout va bien, je l'essaye, tout va bien. La fois suivante, j'essaye de mettre de "levier" de vitesse sur "lent" (position basse, mode normal au milieu et enrichisseur position haute), je démarre et la le moteur s'emballe à un point inimaginable !  Après j'essaye de le redémarrer en position "normal", il démarre comme il faut, je l'essaye une seconde fois, et au bout de... quoi environ 30 secondes ou plus, le moteur s'emballe petit a petit, au bout de 5 secondes, il a atteint un niveau spectaculaire et tout le quartier à du l’entendre ! Un autre jour, je réessaye de le redémarrer, il démarre normal et a peine 10 secondes après il s'emballe violemment d'un seul coup. Dans tous les cas, je n'ai pas touché la commande de vitesse après que le moteur est démarré .
J'ai vu sur ce forum sur un autre topic que cela venait du régulateur. Euh, d'ailleur, ce tracteur est un ROPER 11HP, moteur b&s 4 temps 3600 rpm 399cc. La commande des gaz est reliée par une tringlerie au papillon. Enfin, voila des photos, sa sera plus facile à expliquer.

La bète :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t10.jpg

Le levier de vitesse :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t11.jpg

Le moteur sans le capot et sans le filtre a air :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t12.jpg

Le papillon avec le levier de vitesse sur normal (peu ouvert):
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t13.jpg

Le papillon avec le levier de vitesse sur lent (beaucoup ouvert):
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t14.jpg

Voila tout ce que j'ai pu constater :

A partir de maintenant, j'ai mis des numéraux, Légende:
1: Arrivée tringlerie levier de vitesse
2: Tige accionnant le papillon
3: Tige accionnant je sais pas quoi (les éléments A)

Voila, photos n°1:
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t15.jpg
Bon, pas grand chose à dire sur celle-la mis a par que quand je tire tige 3 vers la gauche (de la photo), les éléments A tournent aussi dans le même sens. Je ne sais pas ce que sa fait quand on tourne les éléments A.

Photos n°2:
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t16.jpg
Sur celle la, on peut voir que la tige 3 est reliée a une barrette métallique elle même reliée au moteur (d'ailleurs il faudrait que je vérifie si elle est bien visée, mais l'endroit est inaccessible !). La tige 2, n'est pas reliée à la tige métallique. On voit aussi le ressort permettant de ramener la barrette métallique et donc la tige 3. Je reviendrais la dessus.

Photo n°3:
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t18.jpg
J'ai oublié de le préciser mais sur les photos précédentes, le levier de vitesse était sur normal. Et donc sur celle la, il est sur lent (position basse), et la on peut voir donc que la tige 2 est sortie d'avantage, donc le papillon est plus ouvert. On peut se demander aussi ou est passé le ressort ?! Eh bien il a tourné aussi, il se met quasiment parallèle a la tige métallique, donc celle-ci ne peut plus revenir.

Voila tout ce que j'ai constaté, maintenant c'est a vous de jouer !!   

Merci de votre aide.

Si je me souviens bien , tu as sur ces moteurs , indépendamment de la commande de gaz " normale " ( que tu manies à la main ) , une commande faite d'une lame métallique au niveau du volant moteur et c'est l'air brassé par le volant qui régule le régime moteur . Cette commande est secondée par un ressort de rappel . Quand celui ci est cassé , le moteur s'emballe faute d'être tiré en arrière .

Bonjour a tous !
Régulateur centrifuge sur ce modèle ,il me semble
Jettes un oeil là :
http://lesmotostandards.forumpro.fr/t8121p15-etude-le-moteur-briggs-et-stratton-sur-tondeuse-a-siege

Vérifier le bon réglage de la biellette de commande du régulateur

Bonsoir Jojo
Déjà il faut faite attention car ton moteur risque d'y passer.
Le papillon d'on tu parles et le volet du starter et il ne sert que pour le démarrage ...fermé puis demi ouvert pour être totalement ouvert en marche.
Le papillon des gaz se trouve au repère A et il est commandé comme le dit Dalton par un volet qui doit se trouver à droite de la photo du moteur en vue de dessus...il faudrait pouvoir faire une autre photo du devant du moteur car ce doit être là que le problème se trouve et d'ailleurs je me demande si il ne manque pas un carénage.
Une photo pour montrer ce à quoi je pense.

Gérard

Bonjour,
Tout d'abord merci pour vos réponses.

Mcgyver a raison. Enfin en tout cas ce n'est pas un régulateur a air ou a vent je ne me souvient plus du nom. Quelques photos du moteur sous tous les angles pour vous le prouver :

Coté gauche :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/cotega10.jpg

Devant :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/devant10.jpg

Coté droit :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/cotedr10.jpg

Derriere :
https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/derrie10.jpg


J'ai vérifié la barrette métallique, elle a l'air bien fixée, le boulon est bien serré (j'ai essayé de le dévisser au doigt mais je n'y suis pas arrivé).

J'ai essayé de retirer le volant moteur, mais je n'y arrive pas (on peut voir sur la photo que j'ai retiré la grille et que j'ai dévissé le gros boulon au milieu).

Je suis le topic que vous m'avez suggéré mcgyver car c'est le même moteur enfin lui c'est un 10HP et moi un 11HP mais c'est a peu près le même moteur.

bonsoir :
il m'est arrivé le meme soucis sur un tracteur tondeuse ;
le pointeau du carburateur etait bloqué en positon ouverte , a l'arret l'essence a coulée , est passer par les soupapes, ce qui ma rempli le bas moteur d'essence , qui s'est ainsi melanger a l'huile , le tracteur accelerait a fond tout seul au bout de quelques secondes ...apres le nettoyage du carbu , deblocage du pointeau , vidange du bas moteur du melange huile essence ...et tout est rentré dans l'ordre !

Bonjour,

Ou se trouve le pointeau du carburateur svp ??
Pour la vidange, une vidange normale ? Enfin je veux dire, je doit démonter le moteur ou juste utiliser le bouchon de vidange s'il y en a un ??

Merci de me répondre.

bonjour :
alors pour le pointeau ,il se trouve dans la partie superieure du support de la cuve ,il se repere par une petite languette , sous la quelle se situe un ressort, ,le tout monté sur un axe d'envron 1 mm de diametre , et tenue par une vis !
pour ce qui est de la vidange, une vidange normale , il doit y avoir sur le bas moteur une vis a tete , soit carrée soit , a six pans , si necessaire incliné legerement la tondeuse pour que l'huile s'evacue entierement !
si vous ne trouvez pas , faite des photos j'essayerais de vous expliquer , de mon coté, je vais recherché cet apres midi ,si je trouve quelque chose y correspondant dans mon stock et vous posterez des photos ce soir
cordialement

Pour la vidange, je viens d'aller voir c'est parfait je vois ou c'est.
Mais pour le pointeau je ne vous suis toujours pas ! Il se trouve au niveau du carburateur ? Serait-il sur cette photo que j'ai posté précédemment : https://i.servimg.com/u/f37/18/44/32/61/sans_t16.jpg
(Cette photo se trouve tout en haut, dans la deuxième partie de mon post; il y a la légende)

Une chose a ajouter : Ce doit être sa puisque il y a 3 jours, il restait un fond d'essence dans le réservoir et je viens d'aller voir, il reste plus rien.

alors : (attention ce carburateur ne correspond pas a celui de votre tracteur , (mais le principe en  est le meme )j e m'en suis juste servi pour vous fournir les explications  :
sous le carburateur ce trouve une cuve,(indiquer par la pointe du tournevis sur la photo )

/imgp8418.jpg[/img][/url]mage_preview.php?i=54&u=11020077][/url]
il faut devisser le boulon, en dessous de cette cuve  pour avoir acces au flotteur  (indiquer par la pointe du tournevis sur la photo )



ensuite enlever le petit axe de maintien du flotteur , pour avoir acces au pointeau  (indiquer par la pointe du tournevis sur la photo )

oups , j'espere avoir eté clair dans mes explications, bon courage .....

bonjour
verifie le floteur pour du gaz a l interrieur
a+p-18

C'est bon !

J'ai réussi a avoir accès au pointeau. Voila des photos :


Un problème : Je suis tellement *** que je n'ai pas mémorisé l'emplacement exact du ressort du pointeau. Le genre de truc qui arrive qu'a moi --'

Bon j'ai essayé de le remettre, sa a l'air d'être bon mais je suis septique J'ai aussi fait la vidange...

pour savoir s'il est bien a sa place , avant de remonter la cuve , il faut envoyer legerement de l'air comprimé dans le tube par où arrive l'essence , en actionnant de bas en haut le floteur , normalement en position haute l'air ne doit pas passer ,contrairement a la position basse !
mais avant de tout remonter , il serait bien de demonter l'ensemble , du carbu , gicleur , menbrane , quoi que je croit que sur ce type de carbu il n'y as pas de menbrane , un bon coup d'air comprimé seras le bien venu !!!!

l'huile de vidange ....sentait elle l 'essence ?