Aide sur mf50 (réfection vérin et contrôle divers avant utilisation)

bonjour
le devis me semble un peu élevé effectivement,
a tu essayer de faire faire des devis chez des fournisseurs que tu trouve sur le net, certains vendeurs ont des techniciens qui peuvent t'aider dans le choix, tu gagnera la pose et la marge de ton pro
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiFutr1i9DRAhVLDxoKHc0yDSkQFgguMAY&url=http%3A%2F%2Fwww.dhpsfrance.com%2Fproduits%2Ffr%2F1161-kit-joints.html&usg=AFQjCNGyTKUu2hP3FWKnnO7I50w-cpF73g&sig2=6cCRW-T4odFyRp_nm5pSGg
[]=2&criteriaValues[4][]=368]http://www.agripieces29.com/sp_recherche_multicriteres_resultats.php?searchCategoryId=0&criteriaValues%5B1%5D%5B%5D=2&criteriaValues%5B4%5D%5B%5D=368

juste 2 liens trouver en recherchant kit ou pochettes joints verin MF50
précise bien la fonction du vérin, et je pense que le diam int fut et piston doivent leur suffir
bon courage

Bonjour,

J'ai payé un gros 400€ pour un vérin de flèche...
Prise en charge vérins ! ! ! quésaco ? Quelle rigolade ..Ce sont les soldes , trouve-toi un autre devis où ils te feront 20% de réduction

Salut, oui je trouve sa un peu cher quand on voi le prix des joint sur le net, reste à trouver les bon lol, je suis en train de faire des demandes de devis chez 4 ou 5 fournisseur que j ai pus trouver sur le net j attend leurs reponces.
Prise en charge vérin, c est pour remonter les pistons dans les fût.

Bon voilà vérin terminé , finalement j ai accepté le devis sauf que j'ai replacé moi même l ensemble tige piston dans le fût, relativement facile avec un presse segment et une bonne lubrification.
J ai prévu de remplacer le filtre hydraulique du bocal sous le siège à gauche qui est fatigué, le joint du bocal est mort et occasionné de belle fuite, impossible dans trouver un neuf!!
J ai trouvé une petite astuce sur un autre poste avec de la pâte à joint et du film alimentaire pour créer une empreinte et faire ainsi un joint sur mesure.
Comment faire pour vider l huile du bocal pour le netoyer, ou se fait la vidange?
Et pour le remplir si j ai bien compris c est par le bouchon sur le bâti du chargeur à gauche?

ben voila un vérin tout neuf
s'il est vieux mieux vaut changer ton filtre effectivement.
c'est quoi comme filtre ? une cartouche ou un filtre papier ?
si c'est une cartouche le joint est fournis avec
si c'est un filtre papier dans une cloche, idem le joint peut être fournis avec le filtre, sinon un joint torique est identique, faut juste trouver la dimension
pour la vidange je t'aiderais pas trop je sais pas ou se trouve le bouchon, mais juste une précaution, tu doit avoir env mini 100 litres d'huile donc prévoir assez grand pour récupérer l'huile.

Bonjour,

C'est bien ça, mictazz, en tête de bâti côté distributeur avant, sur le mien un manchon à visser surmonté d'une cloche de prise d'air...Tu peux en profiter pour remplacer le tuyau de contrôle de niveau si celui-ci est devenu trop opaque .

Bon boulot sur le vérin ..peux-tu expliquer l'astuce pour refaire un joint ? Merci.

Bernard

C est un filtre papier dans une cage métallique que je possède déjà il etais vendu dans joint

Le joint n est pas un joint torique mais un joint en U de 160mm, je crois qu' il appel sa un joint à lèvre simple
Si je met un joint torique je pense qu' il risque de sauter en vissant le couvercle en regardant comme c est foutu

Photo du joint de bocal

L astuce pour refaire le joint de bocal je l ai trouvé sur ce site mais je ne sais plus ou
En fait il faut faire un beau boudin de pâte a joint sur le pourtour intérieur du couvercle et mettre du film alimentaire sur le bocal pour pas que le couvercle reste collé quand on le repose dessus, ensuite on vissé le couvercle mais pas à fond pour créer l empreinte du bocal.
On laisse sécher le temps indiquée puis on démoule, je n ai pas testé mais d'après l auteur sa a très bien fonctionné il n a pas de fuite, un joint sur mesure

Ok, merci mictazz !

Bon je vien de faire la vidange hydrolique + nettoyage bocal+ filtre neuf ( il est sorti 15litre environ), l huile avais une teinte tirant vers le noir, je l ai filtré et je compte la remettre dans le tracto, quand pensez vous?
Ensuite pour l huile de pont je suis en dessous du mini sur la jauge à droite sous le siège, le remplissage se fais par le gros écrou à gauche des levier de vitesse avec de l huile pour frein immergé genre mobil fluide 422 (introuvable en 1 litre) jusque là ok.
Mais j ai vus que certain modèle de mf50 on la boîte, le pont et le convertisseur qui communiquent, comment savoir si c est le cas pour moi, et s il communiquent qu' elle huile mètre dans se cas??
L écrou sous la pédale d accélérateur j ai lu que c étais le coupleur!! Le coupleur kézako je sais pas, mais le niveau se fais par débordement avec de l huile hydrau hv46 c est bien sa??
Et le niveau boîte et convertisseur s il ne communique pas avec le pont sa se fais par ou?? Sa ne serrez pas le fameux écrou du coupleur sité plus haut

Bonjour,

Tu es lève-tôt, mictazz !

mictazz a écrit:Bon je vien de faire la vidange hydrolique + nettoyage bocal+ filtre neuf ( il est sorti 15litre environ), l huile avais une teinte tirant vers le noir, je l ai filtré et je compte la remettre dans le tracto, quand pensez vous? Sincèrement, je ne le ferais pas, une huile hydro étant normalement translucide et d'une couleur définie plus claire
Ensuite pour l huile de pont je suis en dessous du mini sur la jauge à droite sous le siège, le remplissage se fais par le gros écrou à gauche des levier de vitesse avec de l huile pour frein immergé genre mobil fluide 422 (introuvable en 1 litre) jusque là ok.
Mais j ai vus que certain modèle de mf50 on la boîte, le pont et le convertisseur qui communiquent, comment savoir si c est le cas pour moi, et s il communiquent qu' elle huile mètre dans se cas?? Où as-tu lu cela , stp ? Je sais qu'effectivement et suite à certains problèmes dont je n'ai pas le détail -pffff- ils ont réalisé chez MF un percement de communication entre deux compartiments. C'était à l'époque du MF50-50B. Désolé pour le manque de précision.
L écrou sous la pédale d accélérateur j ai lu que c étais le coupleur!! Le coupleur kézako je sais pas, mais le niveau se fais par débordement avec de l huile hydrau hv46 c est bien sa?? La 46 , c'est pour l'hydraulique Pelle-Chargeur. L'écrou sous le pédalier c'est le convertisseur+inverseur , que tu appelles coupleur. Perso, j'y mets de la G3 par prudence
Et le niveau boîte et convertisseur s il ne communique pas avec le pont sa se fais par ou?? Sa ne serrez pas le fameux écrou du coupleur sité plus haut

Je te mets, pour documentation seulement car j'ignore si ça convient à ta machine, le tableau tiré du manuel du MF50BII . Ne tiens pas compte du Ticmafluid MU .



Je ne suis pas mécano, donc tiens en compte stp.

Cordialement,

Bernard

Slt cap blanc merci pour ta réponse, oui je me lève tôt pour le taf
Bon pour l huile hydraulique du chargeur j ai remis de la neuve de la 46 j en avais j ai donc préféré suivre ton avis.
J ai ensuite voulu vérifier ensuite le niveau d huile du convertisseur (écrou sous la pédale d accélérateur) qui se fais jusqu a débordement, mais la le tracto étant immobilisé en pente (avant un peu plus bas que l arrière) à peine l écrou dévisé sa a pissé à fond, j ai perdu 3 litres en 10 secondes!! Je suppose donc que le niveau devait être bon avant cette péripétie!!
L huile hydraulique 46 dans le convertisseur je l ai lus ici:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t37580-mf-50a-1972

Pour le pont, boîte, convertisseur relié j ai du faire une erreur parce que je ne trouve plus cette discussion, a force de lire des discution je fini par m embrouiller plutôt que m instruire lol.

La g3 que tu met dans le convertisseur c'est l'huile de Boîte Total FLUIDE G3??

Salut mictazz,

Sur ton lien, il y a le bon tableau j'imagine. Oui c'est la Total G3 que j'utilise - personne à l'époque où je me suis renseigné n'a pu m'aider et je ne connaissais pas encore les VSA .J'ai choisi la G3 par prudence mais elle est certainement plus fluide -ou la Dextron3 . Mais l'ATF est peut-être moins chère ?
Si le moteur tourne, tu peux mettre le tracto de niveau en poussant avec le bac au sol.

Le tableau c est celui du mf50b
Sa y est j ai trouvé ou j avais lu que le pont et le convertisseur pouvez communiquer, je te met le lien, il en parle juste en dessous des photos😉
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32567-mf50b-n-avance-plus-ne-recule-plus
si le pont et convertisseur communiquent le tableau du mf50b n est pas bon et apparemment il mette de hydraulic 46.
Il faut que je déplace le tracto, mais je dois le démarré pour remonter la rétro et le chargeure jusqu' a présent je ne pouvai pas je m en occupe demain pour le mettre de niveau.

OK, je n'avais pas encore lu ce sujet là ! Merci mictazz . Ça confirme ce que m'avait dit un spécialiste des MF50, depuis longtemps retraité .Hélas, je ne peux plus le joindre actuellement .
N'oublies pas , si tu veux bien , de continuer ton reportage avec photos. C'est toujours instructif ! !

bonsoir
tu dis que t'a sorti que 15 l d'huile hydraulique c'est bien ca
si c'est le cas t'a du juste vider la cloche avec le filtre et pas la totalité du réservoir.(73 l dans le tableau)

pour la partie convertisseur, boite, pont au vu du tableau de bernard ca semble la même, et donc communiqué????

en faisant des petits prélèvements au niveau du pont et du convertisseur j'essayerais de voir si l'huile est identique ou pas.

perso je partirais plus vers une huile multifonctionnelle ( c'est 20% plus chère qu'une hv46) mais qui sera plus bénéfique pour la lubrification de la boite + pont et assez de fluidité pour le convertisseur.

Oui il faut que je pense à prendre des photo de se que je fais pour les poster🖒.
Oui polo j ai sortie que 15 à 18 litre max d huile, je sais que je n ai pas tous vidangé, mais c étais surtout pour vider la cloche et pouvoir netoyer le fond avant de remettre le filtre neuf, Après se n étais pas excessivement sale 2 à 3 mm de purée au fond du bocal et l ancien filtre n étais colmater, l huile vidangé avais une teinte légèrement noir/brun mais restait quand mm transparente.
Bien vus polo, y a la même huile dans le pont et le convertisseur du tableau au dessus j avais pas fais attention, donc il sont communiquant certainement, dans le premier lien que j ai mis y a le tableau d un mf50b non communiquant alors car pas la même huile.
Je vois tous sa demain et se week end faut que je déplacé la bête d abord.

Salut, voilà tracto déplacé un peu galère à le démarrer avec sa batterie un peu juste (75amp), j ai du la coupler avec celle de la voiture et là, démarrage au quart de tour , combien d ampère est il conseillez ?
Le tracto étant sur le plat j ai re-controlé le niveau d huile de la boîte par la: ( les photo ne sont pas celle de mon tracto, mais trouvé sur le net)
[url=https://servimg.com/view/19579617/18[/url]
Le niveau étais bon avant que je déplace le tracto et que je dévisse cet écrou: (inverseur, d'ou j ai perdu beaucoup d huile)

Du coup j en ai déduit que l inverseur et la boîte communique.

J ai refaits le plein par la:
au moins 3L pour rétablir le niveau, j ai opté pour l hydro hv46 finalement qui est utilisé par d autre propriétaire d mf50 sans poser problème .

Ma direction est très dur avec beaucoup de jeu, que faut il faire pour y remédier?
Une autre question pourquoi ne faut il pas remorqué le tracto en levan l avant??
Pour que l huile ne se déplace pas certainement, mais si on le remet à plat en suite l huile revient à sa place non?
Dans se cas la il ne faut pas se stationner en pente alors, sa revient au même qu'un remorquage?