Remise en état du Eicher 3712-4

Bonsoir à tous,

JD, c'est bien pour cela que j'ai démonté je me doutais de la chose .

JP, par contre lorsqu'il était dans le gard il tournait un peu à la bétonnière, au début de sa carrière il servait au transport d'une grue, donc il ne forçait pas trop et heureusement pour lui!!! Maintenant nettoyage et encore nettoyage .

Fx, je ne sais pas ce qu'il a exactement le 523 pour cela il faudra ouvrir, la pédale est assez dure pas beaucoup de course je pense que le mécanisme doit être en bout de course et si l'ensemble est gras en plus ça freine pas bien et c'est casse gueule .

Bonne soirée et @ bientôt

Salut a tous
C'est une fable inventée par la concurrence des tracteur Deutz
Un Deutz ne chauffe pas plus au premier cylindre qu'au dernier même en 6 cylindres la pression d'air n'est pas comparable avec les tracteurs Eicher
Ceux qui ont eu des problèmes ce sont les négligents les crados qui montent sur le tracteur avec le plein de fuel éventuellement le niveau d'huile contrôlé et Dieu fera le reste
Les mois matt equipées d'un Deutz avaient des moteurs équipés de déflecteurs de sortie d'air escamotable pour faciliter le nettoyage des cylindres
Si le carter de soufflante ce démonte facilement c'est pas pour rien

A + Jean

moi j'ai deja vu un deutz 6 cylindres avec le dernier cylindre bleu
bien sur je l'ai dit si il est bien nettoyer pas de problème

Le Peyrousien a écrit:Bonsoir à tous,

JD, c'est bien pour cela que j'ai démonté je me doutais de la chose .

JP, par contre lorsqu'il était dans le gard il tournait un peu à la bétonnière, au début de sa carrière il servait au transport d'une grue, donc il ne forçait pas trop et heureusement pour lui!!! Maintenant nettoyage et encore nettoyage .

Fx, je ne sais pas ce qu'il a exactement le 523 pour cela il faudra ouvrir, la pédale est assez dure pas beaucoup de course je pense que le mécanisme doit être en bout de course et si l'ensemble est gras en plus ça freine pas bien et c'est casse gueule .

Bonne soirée et @ bientôt

pas forcée faut vite le dire, quand tu sais le poids d'une grue
t'a regardé la garde de tes freins sur le 523??

Salut FX,

Pour le transport de la grue il la déplaçait une fois tous le 36 du mois c'est pour cela que je dis pas trop dur.

Pour le 523 la pédale n'a que très peu de course (comme si le mécanisme ne revenait pas) c'est pour cela que je pense démonter pour voir ce qu'il y a et refaire le tout.

Bonne soirée et @+

Bonsoir à tous,

Ce WE le soleil étant de la partie , j'ai pu passer le Eicher au lavage haute pression avec surtout plusieurs coups de dégraissant!!!

Bon il a meilleure mine même s'il reste encore pas mal de nettoyage à faire  !!!

Quelques tophs pour juger du résultat...Ponçage, grattage et couche de Frameto sont de rigueur :









Maintenant il faut faire sauter la crasse qui reste, gratter à la brosse métallique toute la peinture qui veut s'enlever et pour finir le ponçage de certaines parties.



J'ai également vidangé le pont la boite et la transmission 4x4, il faut que je récupère du papier pour faire les joints et remettre en huile l'ensemble pour éviter la rouille!!!

Voilà pour ce soir bonne soirée et @+

il est tout propre!! tant qu'il rétrécit pas au lavage^^ c'est rigolos ces chemises, ça ressemble aux vieilles motos

oui beau boulot
fx toute les cylindres de refroidissement a air sont comme sa mon bautz pareil

Salut,

A la fin, il aura vraiment une belle gueule ce tracteur. Ca va être un bel engin, qui te donnera certainement beaucoup de plaisir.

Continues comme ça, on ne peut que t'encourager dans cette longue restauration.

Bonne soirée.

Nico de gironde

Bonsoir,

C'est comme tu dis FX tant qu'il ne rétrécit pas au lavage, mais j'aimerais bien que la peinture accroche bien pour ne pas avoir à le refaire dans 5 ans alors je mets le paquet

Merci à tous pour les encouragements car il y en a besoin

Bonne soirée et @+

ben vu comme il est la tu auras plus besoin de gratté beaucoup
pas besoin de le mettre a blanc pour que sa tienne

Salut JD

Je sais bien, c'est plutot le coté gras qui me genait car il était hyper gras, et la peinture elle s'écaille d'un peu partout alors il en reste pas mal à faire tomber @+

je comprend t'inquiète pas
ton karcher c'est un eu chaude ou non ??
avec un eau chaude tu enlève 2 fois plus (donc 2 fois moins a gratté)

Le premier lavage (avant démontage) a été fait au produit dégraissant et laveur HP eau chaude (je l'avais loué) cette fois uniquement produit dégraissant et laveur HP eau froide, mais j'ai renouvellé plusieurs fois la pulvérisation du produit dégraissant et le rinçage HP, voilà @+

ok je vois donc il est bien propre
je pense que tu a remarqué la différence entre un eau chaude et un normal lol

prochaine étape musculation (et oui frotté sa muscle)

oue bah tu fais péter la ponceuse et la fraise à lamelle et feuuuuuuuu

Salut FX,

Pour la partie chassis c'est plutot la brosse métallique sur perceuse!!! et la carrosserie il va bien falloir passer par un peu de ponçage ...

@+

la brosse métallique sur perceuse j'ai essayé sa me plais pas
moi j'en ai pour la meuleuse et pour la meuleuse pneumatique sa marche mieux
la perceuse est vite a bout

salut Michel ..

je passe souvent sur ton blog prendre des nouvelles ..je vois que la faucheuse est prete pour la saison des foins et je trouve tres bien pensé la modification pour faire un paralelogramme sur la fourche du IH...
bonne continuation

a+..Gilles81

Salut Gilles,

Merci l'ami, pour la modif de la fourche, je vais certainement déterrer le post du montage du chargeur sur le IH et vous faire partager le montage des parallélogrammes cela pourra peut être servir à d'autres .

@+

Bonjour à tous,

Juste avant mon départ en vacances, j'ai remis en huile la boite et le pont du Eicher. Ca se conservera bien mieux  en huile et évitera l'oxydation!!!



Place aux photos, l'huile utilisée :


Il en a fallu 13 litres

Les couvercles prets à faire feu :



Un peu de pate pour l'étanchéité et le tour est joué :



Maintenant on prépare tout pour la peinture !!!

Bon WE et @+  

Bonsoir,

Pour continuer sur la resto, un peu de peinture; Pas facile pour un novice en la matière, de plus je pense que mon pistolet n'est pas vraiment adapté!!!

Mais une partie de la peinture est faite, bien ou mal elle est faite, il aura toujours meilleure mine  

Installation du chantier, le beau temps était de la partie





Un coup d'apprêt avant  




Et avec un peu de couleur :






Voilà c'est tout pour le moment.

Finies les vacances, demain retour au TAF  

@ bientot...

Bonsoir à tous,

Chantier au ralenti depuis la reprise du boulot , mais quelques avancées. Je suis entrain de tenter, je dis bien tenter, de réparer le tableau de bord en fibre, pas facile pour une première :





S'il y a des spécialistes avec de bons conseils je suis preneur

Pour le reste j'ai remonté le boitier de direction et une partie du système de refroidissement :



Mais il reste encore pas mal de morceaux



Par contre le problème, c'est que mon pistolet n'était pas approprié pour de grosse pièce et la peinture n'est pas vraiment épaisse . Depuis mon frangin m'a prété le sien et suite au test sur une série de morceaux je crois que samedi je remet je chassis sur cales et je remet une couche de peinture avant de tout remonter ce sera plus sage.

Donc bilan c'est un métier la peinture et l'on ne s'improvise pas peintre. Il va falloir encore pas mal de pratique avant de sortir un capot et des ailes nickel

Bonne fin de semaine et @ bientot...

salut
beau boulot
et oui la peinture c'est tout un art c'est pour sa que je me consacre plus a la mécanique et que un amis me fais la peinture ...
fais gaffe si tu veux remettre une couche que la poussière ne s'est pas installer sinon tu sa se verra par la suite
mais si tu continu comme sa il seras très beau
pour les aile et la capot si tu ne te sent pas d'attaque tu n'as qu'a les âpretés et les ramenés a un peintre avec la peinture carrossier en 10 minute il te les a peints et sa te couteras pas bonbon

moi je doit refaire le capot du bautz il et tombé .... et a une grosse bosse (quel c....)

Salut JD67,

Et oui la peinture est un art, pour le capt et les ailes je vais tenter ma chance et si je rate alors ponçage et j'ai un ami peintre je verrai s'il peut le faire!!! mais pour tout te dire j'aime bien tenter des expériences donc je pense vraiment essayer ...

Pour ton capot dommage surtout que tu avez fait les liserés

Bon courage et @+