Remise en état du Eicher 3712-4

Bonsoir à tou(te)s,

Avant de tenter la remise en état j'ai commencé par un dégraissage, et ce n'était pas un luxe :
Photos avant / après














Je crois bien que ce topic n'est pas près de fermer avec toutes les réparations à faire...

Bon WE et @+

salut !
Belle lessive en effet !!! même la peinture est partie !
juste une question ! les pneus avant ont l'air plus usés après la lessive qu'avant (photos ci-dessus)

j'adore ces tracteurs ! seul problème : la direction très dure ! (en tout cas dans mes souvenirs de l'époque !)

A+
JP de NIMES

Salut JP,

Les pneus sont HS, mais ce sera le dernier investissement si tout fonctionne correctement. Pour la direction, elle ne force pas trop, elle n'est pas aussi souple que celle du Someca mais ça va encore.

Pour la peinture tout ce qui ne tenait pas a dégagé, mais bon peut être qu'il aura droit à cette faveur si il se comporte bien...

Bonne semaine et @+

Salut Le Peyrousien,

on va finir par t'appeler la Mère Denis des tracteurs , je pense que ce bon coup de rinçage va te permettre d'y voir un peu plus clair dans la suite des opérations que tu lui réserves.

a+, stef

Le Peyrousien a écrit:

Je crois bien que ce topic n'est pas près de fermer avec toutes les réparations à faire...

Bon WE et @+

Bon WE et @+

Bonsoir le Peyrousien,

Tu me fais peur quand tu dis qu'il va y avoir du boulot.Qu'est-ce que tu as trouvé de si effrayant?

A regarder les photos je le trouve plutôt propre.

A+JR

Salut JR,

Je te le fais dans le désordre et j'essaie de pas en oublier:

- Le plus gros(à mes yeux) joint SPI du vilebrequin coté embrayage on coupe...
- La marche arrière rapide décroche dés que ça force...
- Un joint SPI bras de relevage HS + rotule qui tient plus dans son logement (mon frangin s'en occupe)...
- Le système de sensibilité du relevage qui déconne soit sa fonctionne et il est bloqué dans la position ou sinon le relevage danse!!!
- Joint SPI prise de force qui fuit...
- Accélérateur à main qui tient plus et système pour l'éteindre HS.
- Compte tour qui ne fonctionne plus...
- Je pense aussi que le commutateur contact + éclairage HS...
- Le siège pourri...
- Les commandes relevage toutes tordues...
- L'éclairage à revoir au complet...
- Le système d'attelage à refaire je ne peux pas atteler les remorques que nous avons...
- Une fois qu'il fonctionnera comme il faut on vera pour 4 pneus neufs et un coup de peinture!!!
Pour l'instant je vais certainement attaquer par les fuites (par contre pour les pièces j'ai un peu peur, je sais la peur n'évite pas le danger...!!!), et promis je fais des tophs et l'article qui va bien avec!!!

Et pour couronner le tout j'ai le soméca 411 qui crache l'huile par le pot d'échappement...

De quoi employer un mécano à temps complet...

Bon je vais me coucher ça vaut mieux

Bonne soirée et @+

PS: si je ne trouve pas le mécano je crois que votre aide va être la bienvenue...

Salut Stef,

Effectivement la Mère Denis à même commencer le démontage d'un garde boue, siège, bras de relevage à revoir + pot échappement pour le refaire également c'est mon frangin le roi de la soudure et de l'inox qui s'y colle pour lr pot et le bras de relevage...

Bonne soirée et @+

Bonsoir le Limousin !

Ton inventaire à la Prévert pourrait faire peur à certains , mais ce n'est pas toi qui va baisser les bras !!!

Côté pièces, la plupart sont des joints (donc pas de problème ! les joints SPI sont normalisés et se trouvent facilement). Par contre, si tu coupes le tracteur en deux , l'embrayage a peut-être pris de l'huile qui s'échappe par le Joint SPI arrière du vilo . Si ce n'est pas le cas, il est peut-être usé . Il serait bien de profiter du tracteur coupé en deux pour changer le disque, la butée et le mécanisme d'embrayage ....ça éviterait de redémonter plus tard ! (ce n'est que mon point de vue !!!)

La nuit porte conseil !
Bon courage pour la suite !
j'espère que le SOM ne va pas te faire une crise de jalousie !!!!
c'est quoi cette histoire de cracher de l'huile ???

a+
JP de NIMES

Salut JP,

Pour tout te dire je suis en déplacement sur Beauvais (pratique le portable et le wifi...) et je n'ai pas encore vu l'étendu des dégats c'est mon père qui fait les foins et qui m'a dit qu'il crache de l'huile par le pot d'échapement. En fait il fumait de plus en plus violet au ralenti et je pensais que c'était la pompe injection qui faisait des sienne!!! mais je crois qu'il va falloir une grande révision...

Bonne soirée et @+

salut

fait verifier tes injecteurs , peut etre qu un ressort est cassé ????

a+..Gilles81

Salut Gilles,

Après discussion avec l'Ancien je pense que c'est du gasoil non brulé qu'il a craché par le pot d'échappement. La pompe à injection à besoin d'une bonne révision et on en profitera pour faire controler les injecteurs.

Merci bonne soirée et @+

Le Peyrousien a écrit:Salut JR,

Je te le fais dans le désordre et j'essaie de pas en oublier:

- Le plus gros(à mes yeux) joint SPI du vilebrequin coté embrayage on coupe...
- La marche arrière rapide décroche dés que ça force...
- Un joint SPI bras de relevage HS + rotule qui tient plus dans son logement (mon frangin s'en occupe)...
- Le système de sensibilité du relevage qui déconne soit sa fonctionne et il est bloqué dans la position ou sinon le relevage danse!!!
- Joint SPI prise de force qui fuit...
- Accélérateur à main qui tient plus et système pour l'éteindre HS.
- Compte tour qui ne fonctionne plus...
- Je pense aussi que le commutateur contact + éclairage HS...
- Le siège pourri...
- Les commandes relevage toutes tordues...
- L'éclairage à revoir au complet...
- Le système d'attelage à refaire je ne peux pas atteler les remorques que nous avons...
- Une fois qu'il fonctionnera comme il faut on vera pour 4 pneus neufs et un coup de peinture!!!
Pour l'instant je vais certainement attaquer par les fuites (par contre pour les pièces j'ai un peu peur, je sais la peur n'évite pas le danger...!!!), et promis je fais des tophs et l'article qui va bien avec!!!

Salut Le Peyrousien ,

Bon effectivement y a du boulot,mais en voyant dèjà tout ce que tu as fais( sur ton blog),je suis confiant pour cette remise en état .

Je te souhaite bon courage ,et si tu peux nous montrer cette restauration,ça serait sympa .

A+JR

salut le peyrousien effectivement la liste des choses revoir et longue mais te decourage pas je te souhaite bon courage merci pour les photos
A+

Bonsoir à tou(te)s,

Merci pour les encouragements car il va en falloir. Je suis un peu plus à l'aise avec un ciseau à bois qu'avec une clé de 13 !!!

C'est promis je vous livrerai les photos au fur et à mesure.

Bonne soirée et @+

salut le peyrousien

avec de la patience, on arrive a tous faire, bonne restauration.
super ton blog
a+thierry

Salut Thierry,

Merci et tu as raison comme tu as pu lire en bas de mon blog la citation :
"Patience et longueur de temps
Font plus que force ni que rage..."
et je pense qu'elle va être à méditer souvent!!!

Bon WE à tous.

salut le perousien felicitation pour ton blog les photos sont tres belle

A+

Bonsoir à tou(te)s,

Quelques infos sur la restauration du Eicher.

Il est donc sur la table d'opération depuis quelques temps maintenant. Je suis dans la phase ou je m'en sors le mieux "le démontage" quoi que il y a des morceaux un peu récalcitrants...

Maintenant place à quelques photos :

Démontage bras de relevage


Démontage siège et garde-boues


Le volant tableau de bord, mais là le bras de direction fait des siennes...


En tous cas il commence a y avoir beaucoup de morceaux... je me demande si je vais retrouver mes petits!!!


Une bonne nouvelle vendredi je suis en congés!!!

Bonne soirèe à tou(te)s et @+

salut le peyrousien les choses serieuse ont commencer on dirais
je vois qu il y a la bouteille de degrippant sur la photo ca doit etre dune grnade utiliter:lol:
bon courage pour la suite

bonsoir le peyrousien

le plus dur est fait,c'est de commencé !!!
vendredi le tracteur est fini , et samedi il bosse !!!
allez bon courage a toi pour la suite

a+thierry

Bonsoir à tou(te)s

C'est vrai que de s'y mettre c'est dur, mais de s'y tenir aussi, de plus que vous verrez prochainement il y a une nouvelle situation qui va changer la donne... mais je n'en dis pas plus!!!
Thierry j'ai bien peur qu'il ne bossera pas samedi ...!!!

Merci pour les encouragements et @+

BONSOIR ET FÉLICITATION POUR LE TRACTEUR PAS COMMUN J'en ai eu un mais moteur hs quel est le numéro de serie de celui ci?

Salut Titofeicher,

C'est vrai pas vraiment commun il semblerait qu'il en existe moins de 200 exemplaires!!! le N° de série de celui ci est le 128333.
Malheureusement il est sur la table d'opération et je crois qu'il n'est pas pret à courrir la campagne...
Par contre aurais tu de la doc sur ce tracteur, je serais intéressé.
Bonne soirée et @+

Bonsoir à tou(te)s,

J'ai repris le démontage du Eicher ce WE, j'ai enfin déposé le relevage c'est lourd ce truc il à fallu employer les grands moyens
la suite en photos :









Bon voilà pour ce WE, le prochain on va essayer de descendre à Caussade.
Bonne semaine et @+

Bonsoir à tou(te)s,

Ce WE j'ai commencé la réalisation des chandelles pour désaccoupler le Eicher, la première est la fixe qui se trouvera sous la partie avant du tracteur et elle sera soudée sur le rail de guidage de la chandelle mobile :





Voilà pour ce WE en plus du petit tour à Caussade.

Bonne semaine et @+