Ferme du Pas de Calais au 1/32 - 2eme partie

Clem Mc-Cormick a écrit:Salut tonton Berny,
Moi j'aurais mis Claeys car c'est sous ce nom qu'elle est sortie.
Et je ne pense pas que la M103 soit sortie sous le nom New Holland. La série des M89 jusqu'à la M140 sont née sous Clayson, ensuite Clayson-New Holland et New Holland.

Ce cliché d'epoque me fais mentir ...
C'est bien la première que je vois ainsi nommée ...

Mais je reste sur l'idée de la nommer Claeys !

Bonsoir Clem
Tu sais il y en a eu des modèles, et sur les vidéos ou photos pas deux semblables, elles ont toutes quelques choses de differents
Les protections, les commandes, le fonctionnement de la coupe, le moteur, Ford ou D
Deutz.
Etc etc

 Bonjour  Bien belle ta photo noir et blanc Clem  , mais à mon avis cette 103 vient d'etre rénovée avec des autocollants qui ne doivent pas ètre de son époque  A mon avis une 103 c'est  Claeys  (logo Claeys  sur la plateforme chauffeur et logos Clayes  + Zedegem dessous  de chaque coté de la hotte arrière  ( attention Berny  ce n'est que mon avis  je ne voudrai pas t'induires en erreur  !!!!)
a + gg4369

Je ne connais rien au mois-bat, par contre la photo, si c'est une photo "de reconstitution" ils ont fait fort avec le chauffeur en costume-cravate, blouse blanche comme les techniciens de l'époque... et jusqu'à la coupe de cheveux...

Faisant par ailleurs des reconstitutions historiques, lorsqu'il y a un reportage photos, il y a toujours un détail qui cloche et la sur cette photo on est vraiment dans les années 1960. Chapeau

Bonjour Ce qui me fait tiquer sur cette photo c'est le New Holland derrière le chauffeur Aussi bizzare ce long tirant pour tenir la goulotte ,la rehausse de trémie peut etre un des premiers modèles apres celles à ensacheurs
a + gg4369

Bonjour
Le tirant sur tu vois en haut est une corde pour replier la vis

Bonjour a tous





Sur la plaque alu il est noté clayson sur le coin a gauche. La machine est de 1965.
Seuls les logos Roland Perinet on été rajoutés aprés mais ne sont pas d'origine.
Amicalement

Bonjour Bonjour Renault 79 Ta 103 doit etre un des derniers modèles sortis .Cette machine à du bien évoluer de ses début à sa fin C'est pour cela que certains détails ne correspondent pas à nos souvenirs lointains et imprécis (il me semblait sur celle que j'ai fait mes débuts que le levier de vitesse n'était pas guidé par le H !!!!j'ai peur que ma mémoire fait des sienne peut etre manque une goutte d'huile ou de goutte !!!! )
Roland Périnet un des plus grand vendeur Clayson New Holland dans les années 1970/80 Je me souviens de leur pub du parc matériel de dépannage avec entr'autre des ULM Cette maison existe elle toujours ????
a + gg4369

Maintenant que j'y regarde de plus près, sur ma photo, les pneus avants sont différent et un est à l'envers ... Bizarre sur une machine neuve d'époque ...
Bon tontob Berny, fais comme il te conviendra !

Bonjour a tous
La Compagnie Roland Perinet a été liquidée le 10/02/92. Il y avait un hélico , des Cx break et des C 15 3 essieux pour les dépannages.
Pour le pneu a l'envers je pense que la roue a été retournée par rapport a la largeur de coupe , ceci pour diminuer l'empatement (coupe 2.5 m a 4.2m). Sur une jante les voiles ne sont pas centrées ce qui permet en retournant la roue de varier la largeur.
Amicalement

Merci renault79, des compléments d’informarions
Pour la voie de cette machine il y en a deux
2 m jusque qu’aux coupe de 3 m
Et 2,20 pour les coupes supérieures
Celle sur la photos a l’air D’avoir une grande coupe
Je ne sais pas si elle avait du mal avec une coupe de 4,20 et ses 85cv ? A moins que le moteur Deutz soit plus puisant ou un autre type de moteur
Merci à vous tous de vous intéressés et d’avoir mis des commentaires sur cette machine

Aperçu avec la coupe, encore une longueur de dents  à faire, les diviseurs, les poulies et tout le reste

Bonjour Berny

tu ne dirais pas qu'il manque quelque chose..moi personnellement je ne vois pas

en tout cas

a+lionel

Merci Lionel, j’ai préféré prévenir que cela n’était Pas terminé car il y a  MHF85000 qui a les yeux perçants et qui voit tout

Avec la coupe en jaune
A finir le diviseur de gauche( sens de la marche)
Des retouches de peinture par ci par là, les courroies et les chaînes
Les décalques etc

Bonjour Berny

tu fignole mais elle est superbe

a+lionel

C'est un combien le Renault sur la photo de la vrai batteuse?

salut il ressemble au 3043 que j'ai eu ..mais rien ne ressemble plus un Renault qu'un Renault

J'ai chez moi une joue de capot de Renault (il ressemble à la photo du haut. Il est rouillé mais n'a pas trop l'air abimé... Si ça intéresse quelqu'un, si non, à l'ancienne je le laisse dans un coin du mur du poulailler..

Bientôt la fin de la machine, encore un carter de protection et les décalcomanies et certainement quelques détails

Salut Berny

que dire de + que magnifique
tu as une super patience elle sera fini pour la moisson cette été

bon dimanche.....a+lionel

Lionel62 a écrit:Salut Berny

que dire de + que magnifique
tu as une super patience elle sera fini pour la moisson cette été

bon dimanche.....a+lionel

Merci Lionel, mais moins que toi pour démonter le volant du tracteur

Modification du passage de la courroie

Bonjour Super On dirait que les diviseurs sont réglables en hauteur ,je crois qu'ils l'etaient aussi en largeur (intérieur et extérieurs : un simple fer plat qui s'écartait plus ou moins ?? )
Bravo pour cette magnifique M 103
a + gg 4369

Merci Gg
Les diviseurs sont réglables en hauteur et de démontent
Pour la largeur je n’ai pas vu sur le catalogue de pièce détachées
En réel on peut écarter ou resserrer les glissières
La non
Merci de suivre cette machine