pony 812 fusée impossible à sortir

bonjour,
quand j'ai recuperer ce pony l'axe de roue bouger dans tous les sens aprés un debut de demontage, les roulements de la roue arriere sont totalement disloquer il ne reste plus que les bagues le reste ce trouvé dans le bac.
mais impossible de sortir l'axe il semble que ce soit le grand pignon qui bloque tous. j'ai suivi les explications de Chappy sur https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t26842-arbre-de-roue-pony-812
j'ai bien enlever le circlips qui maintient la roue dentée, le circlips a meme cassé net au demontage puis fabriquer un pousse fort.
tenter le degrippant, de chauffer le chalumeau mais rien. il y a t'il une autre solution?

Bonjour,

Etrange ton truc
Une fois le circlips enlevé, la grande roue dentée devrait circuler librement sur l'arbre de roue, plus rien ne la retient.
As-tu bien enlevé le petit roulement coté intérieur ? S'il était cassé, peut-être il reste encore la bague intérieure ?
Peux-tu nous mettre des photos stp ?

A+ Chappy

Bonjour,
la petite bague intérieur a casser donc elle ne gene plus.
voici les photos:

là, le pousse fort,il a tendance à ce courber et le boulon central à peter (ça c'est pas un probleme) je l'ai laisser tout le week end dessus il n'a pas bouger.


la roue crantée devrait sortir de ce côté mais elle ne bouge pas d'un poil

Salut,

Ah oui, en principe c'est plein d'huile, mais dans ton cas c'était plutôt plein d'eau on dirait
La grande roue semble complètement grippée sur l'arbre de roue.
Essaie de bien chauffer au centre, de tout le tour et des deux cotés, peut-être ça finira par lâcher.
Tu es dans le Calvados, donc j'imagine que ce pony a barboté un peu dans l'eau salée, ce qui doit expliquer l'état de cette trompette.
Au pire si tu y arrives pas, il faudrait changer la trompette entière, c'est un truc qui doit se trouver facilement car en général c'est indestructible. Quand un pony est vendu en pièces, ce morceau ne part jamais.

A+ Chappy

oui il servait pour la mise en mer, quand je l'ai recuperer ça devait faire 10 ans qu'il n'avait pas bouger il etait dans le garage quand la personne a racheter la maison.
quand j'ai enlever le bac sous la roue crantée il n'y avait que de la pate grisâtre et les morceaux de roulement dedans. le bac est plein de trous mais bon ça pas trop de probleme à reparer.


en cherchant ce qu'était une trompette je suis tomber sur https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15620-fuite-d-huile-sur-pont-du-pony-812 j'ai les mêmes problèmes aussi ça coule là ou il y a les mécanismes de frein des 2 côtés et au niveau de la prise de force et je n'ai jamais roulé avec
pour moi là c'est toute une aventure jamais etais aussi loin je ne suis qu'un petit bricoleur

Oui, la fuite d'huile en sortie de différentiel, c'est un grand classique sur le pony. Il faut changer le joint pour résoudre le problème.

Pour en revenir à ta trompette, c'est la misère, je crois vraiment que tu devrais en chercher une autre (ou deux si l'autre coté est pareil ?). Franchement avec le boulot de remise en état de tous les éléments plus l'achat de roulement neufs, tu as meilleur compte de tout changer. Et comme je te disais, cette pièce est pas très recherchée, si tu trouves un tracteur vendu en pièces, ça devrait pas coûter cher. Faut juste s'assurer qu'elle soit en bon état, vers chez toi c'est pas le seul tracteur à avoir pris un bain de mer.
Il y a ça, mais on dirait bien qu'ils sortent de la flotte aussi, donc méfiance:

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1011172088.htm?ca=4_s


Si tu étais pas si loin, celui il doit pas avoir vu la mer

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/821678035.htm?ca=3_s

A+ Chappy

slt , j ais un pont arriere ainsi que le train a vendre a vendre si tu veux il est en bon etat

bonjour,
mon probleme est que sur ma voiture je n'ai pas de crochet d'attelage et pas de remorque ou de plateau non plus.
pour un pont complet ça passe pas dans le coffre  
je ne m'y connais pas du tout en tracteur, je debute mais chaques Pony que je vois ne ressemble pas au mien, j'ai peur de ne pas acheter les bonnes piéces. sur la CG il date du 01/01/1950




le moteur demarre impeccable et la prise de force fonctionne mais comme les bergers allemand c'est le train arrière qui a des problemes.

Salut,

Mais c'est un Canadien que tu as !!
C'est LE vrai pony, importé du Canada dans le cadre du plan Marshall, avec le moteur Continental N62.
Celui-ci doit absolument être sauvé , quel dommage de l'avoir plongé dans la mer. S'il ressemble à aucun autre, c'est parce que ces modèles sont assez rares.
Pour les trompettes, il y a quelques différences, mais je pense qu'elles sont toutes interchangeables d'un modèle à l'autre. Il vaudrait quand même mieux en trouver venant d'un pony à trois vitesses, même si c'est un 812 bien Français. La seule différence, c'est que tu auras des pas de vis métriques au lieu de US.
Sur les modèles à 5 vitesses, l'intérieur est pas pareil, c'est tout un peu plus costaud.

Cela dit, avec ces nouvelles données, je vais réviser un peu mon jugement. Pour préserver ce modèle dans un bon état d'origine, ça voudrait peut-être le coup de tenter la réparation, si tu arrives à sortir cette fichue grande roue. Il y a que le carter d'huile qui semble définitivement mort, il est tout pourri . Pour ça, j'en ai, au pire je peux t'en envoyer un par la Poste.
Et de l'autre coté, c'est comment ?

A+ Chappy

pour les boulons et les écrous je avais jamais la bonne clé pour les démonter je pensé que c'était à cause de la peinture et de la rouille. ça me redonne le sourire ce que tu me dis, je retrouve de la motivation à le remettre en état. donc si je comprend bien ce n'est pas un pony 812 mais un pony 11
pour le carter d'huile c'est bon je pense pouvoir le refaire sans souci les trous sont trés localiser vu de l'interieur l'autre coté est dans un meilleur etat.

Bonsoir

Chappy a raison un Canadien cela vaut le coup de le refaire et en Canadien le Sieur Chappy s'y connait
Bon boulot et courage