MF 140 Gasoil (et non pas eau) dans l'huile

Aie Aie Aie

Mon vieux MF 140 3 cylindres a un souci.

Il s'est mis soudainement à fuir abondamment un mélange d'huile et d'eau par la poulie de vilebrequin (et suinter par quelques autres endroits).

J'ai vérifié les niveaux :
Plus d'eau dans le radiateur
La jauge d'huile dégueule le même mélange.

Pour moi 4 possibilités :
- le joint de culasse vient de rendre l'âme
- le bas des chemises fuit
- chemise(s) fendue
- ou pire culasse fendue

mais je voulais votre avis

Néanmoins, ce courageux moteur démarre sans sourciller donc pas d'eau dans les cylindres
et je suis intrigué par la vitesse à laquelle l'eau passe dans le circuit d'huile !

Dans tous les cas je me lance dans les réparations, mais je voudrais être certain du diagnostic avant d'ouvrir.

Qu'en pensez-vous ?

Tu déculasse tu verras vite le soucis

Je déterre mon message car j'ai depuis réparé et je voulais vous en donner le fin mot.

En fait d'eau dans l'huile, il s'agissait de gasoil.
Et j'avais par ailleurs une fuite d'eau, d'où mon niveau d'eau qui baissait et mon erreur.

2 solutions :
Soit la pompe d'amorçage, soit la pompe à injection.
C'est la 2e solution dans mon cas.
Démontage :
capot
Radiateur (qui fuyait et que j'ai donc fait réparer)
pompe à eau
Accès à la distribution
repérage des pignons pour ne pas avoir à recaler la pompe
3 boulons tiennent la pompe sur le bloc.
le joint est juste derrière ce qui ne nécessite pas d'intervention sur la pompe.
Ouf j'évite le diéséliste !

Bref l'intervention se fait très bien.

J'ai acheté de l'huile 15w40 1er prix pour tester (3 bidons quand même) et ça marche.
Plus de fuite.

J'en ai profité pour refaire le circuit de refroidissement (réparation radiateur et durits).

hop c'est reparti.

Merci pour le retour d'info