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Problème boîte Ford 3000, changement de boite obligatoire ou non ?

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Problème boîte Ford 3000, changement de boite obligatoire ou non ? Empty Problème boîte Ford 3000, changement de boite obligatoire ou non ?

Message par tiken Mer 13 Avr - 12:45

Bonjour à tous,

un ami et voisin agriculteur a eu comme qui dirait un p'tit soucis avec sa boîte !
Le tracteur est un Ford 3000, et il s'avère qu'il manque un bout à l'intérieur, je vous laisse juger :siffle:

Problème boîte Ford 3000, changement de boite obligatoire ou non ? 20160411

Nous passerons sur l'état de l'huile ........

Il possède une autre boîte à priori fonctionnelle.
Ma question, c'est est ce que le plus simple serait de récupérer les pièces sur la boîte ok pour refaire celle ci, ou de changer carrément la boîte ?
Car si il suffit de tomber le pont AR, changer les pièces et remonter, je peux me débrouiller avec le matériel que j'ai. Changer complétement la boîte, ça va commencer à être compliqué.

Merci de vos réponses !

Seb

tiken
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Message par tiken Mer 13 Avr - 12:47

Je précise qu'il est retraité, et n'en a qu'une utilisation qu'occasionnelle, donc l'idée est de faire au plus simple et rapide !

tiken
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Message par hume Mer 13 Avr - 13:10

Bonjour,
Le plus rapide, si c'est la même boîte, est de changer la boîte.
Salutations
Gilles
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Message par tiken Mer 13 Avr - 13:14

Bonjour Hume, et merci de ta réponse,

Il n'y a vraiment pas moyen de changer la pièce malade en déposant le train AR uniquement ? Je ne sais pas comment c'est foutu en fait

tiken
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Message par hume Mer 13 Avr - 13:50

Bonjour,
Au démontage de la boîte, il y a un contrôle des roulements à faire plus au remontage, vérifier les précharges des arbres et tous les réglages.
Pour remplacer la boîte, déposer au niveau de l'embrayage , puis retirer la boîte et réassembler la nouvelle boîte en mettant les joints et de l'huile neuve!!.
Moins compliquer que de remplacer les pièces pour un mécano débutant.
Salutations
Gilles
PS: ce n'est que mon avis
hume
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Message par thierry 1968 Mer 13 Avr - 13:58

bonjour  

 de toute façon tu va être obligé de  séparé la boite du pont  pour avoir accès a la fourchette du coulisseau cassé 

voici une vue de la boite d' un 4100 et 4600  met je pense que le 3000 est monté pareil pour l'arrière c'est simplement des manchons pour l'accouplement 
 

 Problème boîte Ford 3000, changement de boite obligatoire ou non ? 40010
voici la fourchette lente / rapide sur un ford desta 

Problème boîte Ford 3000, changement de boite obligatoire ou non ? Ford11


a + Thierry
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Message par tiken Mer 13 Avr - 15:45

oui effectivement je pense bien au moins démonter le pont AR, mais si je pouvais éviter de tout tomber et juste changer la pièce, je me disais que ça serai peut être plus simple. Bon je vais réfléchir à ça, merci pour vos conseils !

tiken
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Message par gilbert303 Mer 13 Avr - 18:37

bonsoir
un changement serait plus simple ,surtout ci tu n est pas mécano.
@ gilbert
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Message par ARNAUD 41 Mer 13 Avr - 22:31

Bonsoir,
J' ai relus le sujet depuis le début et si j' ai bien vu il est question de la tringlerie de commande des gammes qui est cassée, donc d' une manière comme d' une autre il faudra déposer la boîte. Le plus simple reste peut-être effectivement de la changer. :bizarre:
Ps: En plus j' imagine que les bout tombés dans la boîte ont du faire quelque bobos!!! :siffle:
A+ nono
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Message par tiken Mer 13 Avr - 23:19

Merci de ton avis Arnaud,

En fait, en recroisant mes voisins, et donc propriétaires du tracteur ce soir, ils m'ont affirmé qu'ils l'avaient acheté comme ça, en connaissance de cause, c'est à dire que le passage lentes/rapides était HS, et avec une autre boite de rechange.
A l'achat, le carter avec les 2 leviers avait déjà été ouvert, et il n'y a plus un morceau dedans, ils s'en servaient donc que en vitesse rapide.
Pour l'avoir ouvert aujourd'hui (ma photo), et vérifié, les "détritus" ont étés virés. A priori avant carnage, puisque l'ensemble des pignons est propre, et baigne pourtant dans un mélange qui se rapproche plus du café au lait que de l"huile de boîte !

tiken
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Message par thierry 1968 Jeu 14 Avr - 10:16

bonjour ; 

 sépare le au niveau de la boite et pont  et remplace le coulisseau  , car pour le remplacement de la boite il faut désaccouplé entre le moteur et le boite et il faut une chèvre atelier pour supporté la boite 

 a + Thierry
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Message par tiken Ven 15 Avr - 13:32

haaa merci Thierry ! C'est justement ce que je pensais faire, ça me semble plus simple.

J'ai une chèvre, mais la manut' en changeant juste le coulisseau, que j'ai sur l'autre boîte, me semble qd même plus simple que de tout changer.

Des conseils particuliers concernant le remplacement de ce coulisseau ?

tiken
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Message par thierry 1968 Ven 15 Avr - 16:30

bonjour 

    voici un peut de lecture si çà peut te rendre service 

http://vieilles.soupapes.free.fr/ford_major4000/pdf/ford_major_4000_p121_160.pdf
http://vieilles.soupapes.free.fr/ford_major4000/pdf/ford_major_4000_p161_200.pdf

a + Thierry
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Message par tiken Mar 19 Avr - 11:33

bien vu ! Merci Thierry

Je vais aller voit d'ici demain l'autre boîte qui est déposée pour me rendre un peu mieux compte

tiken
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