ford 3000 : embrayage et joint spy de boite

bonsoir

suite à l'achat d'un ford 3000 , j' ai voulu couper de la végetation avec un broyeur à herbe mais malheureusement, cela a tourné à la cata

qd  je mets en route la prise de force sans brancher le broyeur, cela fonctionne tres bien. par contre avec le broyeur d'installé , là ça se complique  lorsque que je veux mettre en route la prise de force , ça craque, je peux la faire fonctionner mais un forçant un peu. le broyeur a un peu de mal à s'elancer et des que j'avance dans la l'herbe d' à peine 20 cm de haut le broyeur ralenti ; il n' a meme pas la force suffisant de couper.
j' ai repéré une fuite d'huile qui s'échappe par le petit trou sous la boite environ au niveau de l'embrayage
aie

après avoir  fait des recherches ici et  me renseigner à droite et à gauche; j' en ai conclu qu' un joint spy de la boite vitesse est mort  l'huile glisse jusqu' a l'embrayage de la prise de force et du coup ça patine

cet après midi ave le copain on a ouvert la bête en deux. le disque d'embrayage de la prise de force est plein d'huile.
à la sortie de boite , il y a deux joints spy.
quelqu'uns peut-il me dire quelles en  sont les dimensions ou en commander sur le net ou avoir sur la region du havre( 76)

pour les deux disque d'embrayage , je vais essayer de trouver une boite pour les faire regarnir ;
cela en vaut -il le cout ? j' ai bien regarder sur le net pour en trouver des neufs mais j'y comprends rien car je ne sais pas lesquels qu' il me faut

par contre j' ai un soucis au niveau du mecanisme  , il me manque une goupille fendue que j' ai retrouver au fond ainsi qu' une autre petite piece que je vous met en photo .

j' ai plusieurs questions à se sujet :

 pour retirer le disque d'embrayage de la prise de force comment proceder ,
 apres avoir tout remonter il va falloir faire des réglages du mecanisme , comment les faire soit-meme ?

photo des petites piece retrouvée

la goupille vient du mécanisme d'embrayage à ce niveau

quelques photos de la bête desossée

fuite d'huile de boite avant démontage apres avoir rouler 1.h30 pour le ramener au garage

en fouillant sur le forum, je suis tombé sur cette image d' un ford 3000



bizarrement dans le mien il n' y a pas le ressort et en plus j' ai un trou  qui donne sur la boite de vitesse, je me demande si cela est normal , een plus je me dis que l'huile de boite peut s'echapper par ce trou et du coup m'encrasser mon disque d'embrayage ,
qu' en pensez vous ?

photo de ma sortie de boite

Bonjour,
La fuite d'huile vient de la boîte ou du moteur?
Car sur les 3000, c'est plus souvent une fuite moteur qui provoque les problèmes d'embrayage.
Pour ce qui est des disques, le plus simple pour ceux qui ne connaissent pas les réglages, c'est d'aller chez un concessionnaire NEW HOLLAND avec l'ensemble plateaux disques et de demander à l'atelier de le refaire. Ils ont les pièces, l'expérience et les réglages. Je ne suis pas sur que de rechercher les pièces sur internet et de bricoler pour le remontage soit une économie.
Pour le ressort, celui-ci sert à éviter un appui trop important sur la butée d'embrayage en position embrayer du à la pédale.
Pour la fuite le trou n'a rien à voir.
Salutations
Gilles

bonjour,
Petit complément d'info, l'ensemble embrayage et disque est dispo sous la référence 87554535 chez newholland en pièces GOLDVALUE.
Salutations
Gilles

merci gilles

d'apres la revue technique, il y a le gros ressort sur les vieux modèles . sur les nouveaux modeles il a été remplacé par une lame de resort mais coté gauche . moi j' ai rien !!!!

pour le trou, effectivement il ne peut pas avoir de fuite car il se trouve apres le gros joint spy.
par contre je pense que ce trou devrait se trouver en bas car en cas de fuite du joint spy l'huile puisse tomber au fond.

les disques d'embrayage sont parti pour etre regarnie
les 2 joints spy et le roulement ( de position ) sont en commande ( 15 € les 3)
j'aurai tout cela pour mardi.

le collegue est allé chez un concessionnaire new holland pour le mecanisme: rien que le kit avec rondelles et cale etc .. pour reparer le mecanisme c 'est 120 € hors taxes
il se renseigne apres de ces fournisseurs pour voir s' ils detaillent les pattes qui soutiennent les doigts car j' en ai un de fissurer.
mais d'apres lui on est aussi bien d'aller dans le boite de mecanique generales pour nous refaire le tout pour un prix vraiment moindre.
on a la chance d'avoir au havre bcp de boite de mecanique ainsi que de boites specialiser dans les joints spy et d'autres qui refond le regarnissage d'embrayage etc ....
car si je dois acheter le mecanisme complet , les 2 disques , les joints spy et roulement chez new holland , ça va me couter un bras
et en ce moment comme pour bcp d'entre nous, c 'est la crise dans mon porte monnaie:biggrin:

oupssss, j'oubliais
vu la couleur de l'huile qui s'échappe c 'est bien l'huile de boite

Bonjour,
Avant de dire que cela coûte un bras, il est possible de se renseigner. Perso et pour des raisons professionnelles, j'ai pu constater de nombreuses fois que les pièces d'origine chez le concess ne revenait pas plus chères que l'adaptable avec les conseils en plus. Newholland à fait une gamme de pièces pour nos ancêtres sous le nom de GOLD VALUE.
Bon courage pour le remontage, mais il faut vérifier avant si le joint moteur ne fuit pas!!!!!!
Salutations
Gilles

a premiere vue, il ne fuit pas mais je vais qd meme le changer , maintenant qu' il est ouvert autant en profiter.
tant qu' il est ouvert, il y a d'autre choses a faire pendant qu' on y est ?

tout a fait d'accord pour ta derniere remarque, c 'est pour cela que je me renseigne un peu partout avant d'agir
apres c 'est sur , si c 'est pour economiser quelques euros et se faire "chier" autant acheter un kit neuf et le faire regler par le concessionaire new holland

slt romu76
j ai le meme probleme que toi mais joint moteur. je viens de d envoyer un message en mp

je dois ouvrir m on tracteur en 2 pour changer le joint spi vilebrequin, comme remu.

que dois je changer pendant que c ouvere?
sur quel site les commander car new hollande est chere

merci de vos rfeponces

Pour les pièces tu peut aller sur " agriline "
A+
Alex

merci alex mais c un site en anglais, il faut rajouter en euros plus des frais de ports mais je ne comprends pas bien l anglais donc peure de me faire avoir.
j ai trouver le site tracteurbits.com
pour le joint spi vilebrequin j ai trouver un joint av vil, je pense pour villebrequin a 8 euros. ce qui est bisarre car 70 chez new hollande.
es le bon?

De rien mais tu sais y'a Google traduction pour t'aider...
A+
Alex

ok mais peus tu me dire quel sont les joints
merci

Je ne sait pas mais si tu as l'ancien du regarde si l'image sur le site est pareil

pour le joint spy à la sortie moteur, j' ai été obligé de l'acheter chez new holland ( 40 € il me semble, faut que je verifie ma facture)
ce joint spy a des raynures , il n' y a que l'industrie automobile qui fait ce genre de joint. je n' ai pas reussi à le trouver.
pour les joints spy standars, c 'est 3 a 4 fois moins cher que chez new holland

en general sur les joints spy, tu as de graver dessus les dimensions mais pas toujours, sur mes anciens , rien de marquer

tu as aussi 2 joints spy a changer sur le gros axe qui sort de la boite de vitesse .

Bonjour je suis actuellement entrain de changer mon embrayage sur mon 2000 et je voulais savoir dans quelle sens va le disque d'avance car quand je les démonter tout ma glisser des main et j'ai un gros doute sur le sens merci d'avance pour vos réponses . cordialement

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t56988-probleme-embrayage-ford-2000