zetor 5711 comment caler les culbuteurs

bonjour
depuis que j'ai acheté mon zetor 5711 il claque assez fort au niveau des culbuteurs , depuis quelques temps il claque plus fort et se met à fumer bizarement et l'acceleration ne répond pas comme avant
en fait l'ancien proprio a changé les joints de culasse juste avant de le vendre et n'a pas du regler les culbuteurs a la bonne cote , j'ai enlever les proteges culbuteurs et on voit lorsque le moteur tourne que les cotes ne sont pas les memes sur tous les culbuteurs
j'ai trouver le sens de calage et les cotes 0.20 et 0.30 mon probleme et que je ne sais pas comment faire tourner le moteur pour trouver le point haut , on me dit de me servir du décompresseur ??
je suis vraiment novice j'ai essayer de lever le tracteur et faire tourner une roue .....
merci de vos conseils j'ai mal au coeur de l'entendre tourner comme ça ....

bonjour
il faut mettre le cylindre n° 1 on bascule est tu règle le 4 .le 4 basc règle le 1.
le 3 règle le 2 et le 2 règle le 3
la bascule est lorsque les culbuteurs sur le même cylindre ..un fini de fermer et l autre commence a ouvrir
@ gilbert

Bonjour et merci Gilbert mais mon pb est comment mettre le cylindre en bascule ?

Bonjour,

Tu lèves une roue arrière, idéalement celle du coté ou tu seras pour régler les jeux, tu cales bien comme il faut le tracteur pour pas te le prendre sur les pieds, ensuite tu mets la plus grande vitesse et tu enlèves le frein à main (Je redis qu'il faut bien le caler!!) Et normalement ton moteur tournera assez facilement et lentement en tournant la roue! Si c'est trop lent, essaie une autre vitesse.

Salut .

Si ta courroie est assez tendue , tu tires le décompresseur et en tournant l'hélice du ventilateur , tu y arrives aussi .

Dalton, explique lui ou et comment actionner le décompresseur, il doit pas connaitre! (et moi non plus! )

t'as pas acces au boulon damper ? sinon clé PL et zou (en point mort)

bonsoir
ou avec une douille sur l écrou de la poulie d alternateur et un cliquet tu tourne avec une main et de l autre tu appuis sur la courroie très fort et çà tourne , et ci il y a un décompresseur ces le top .
@gilbert

si tu peux comme ca c'est mieux !!
pour pas te gourrer , tu cherche le jeux a chaque soupape et tu la regle point barre
qd tu as le jeu c'est que ton poussoir est sur le dos de came , attention ca c'est le truc basique pour moteur pas tres poussés , pour des moteurs poussés le fabricant donne X mm a x° vilo

Merci pour tous vos commentaires demain matin je m ymets !!!

Feub a écrit:Dalton, explique lui ou et comment actionner le décompresseur, il doit pas connaitre! (et moi non plus! )

Salut .

Sur le 4511 , an tous cas , le décompresseur , c'est une poignée en Té devant le genou droit quand tu es assis sur le tracteur . Tu le tires et tu le bloques avec une cale en bois . Reste plus qu'à faire tourner le moteur en agissant sur la courroie de ventilateur . Si la poignée en té n'y est plus , tu trouveras au dessus de l'alternateur , vers l'intérieur du moteur , un levier avec une fente où y'a normalement un câble , en le poussant , tu décompresses ton moteur .

Merci je vais chercher ce moyen de décompression