Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (1ère partie)

bonjour
En gros les Cévennes étaient 10 fois moins importantes que le Nord !
merci Pierre pour ces infos!
a+
JP

C'est tout à fait ça. Tu comptes bien, Chef !  

pierre1942 a écrit:  
On peut considérer que le sous-sol français renferme encore au moins autant de charbon que tout ce qui en a été extrait durant plus de deux siècles. Voilà qui peut faire rêver les nostalgiques, mais à moins d'imaginer notre pays truffé de découvertes (mines à ciel ouvert de plus de 1500 m de profondeur) le faisant plus ressembler à un morceau d'emmental qu'à une partie de l'Europe, il y restera pour toujours.
Néanmoins, ce fut une très belle aventure, peut-être pour ceux qui ont survécu au travail de la mine, mais surtout pour ceux qui ont pu et savent toujours apprécier le courage de tous ceux qui ont osé y descendre.
PO

Bonjour,

Aurais-je parlé trop vite ?
Une formidable nouvelle : l'équipe qui entretient la célèbre Fosse 9 de Oignies (la dernière à avoir fermé dans le N-PdC) a réussi à refaire tourner les molettes qui sont en haut du chevalement.de ce puits. J'en ai été informé hier après-midi par son président qui est un ami, et j'ai vraiment ressenti de l'émotion dans son mail.  
Bien sûr, ce n'est que symbolique puisqu'elles tourneront à vide, mais pour les anciens mineurs ce sera le rappel du temps où ces molettes représentaient le seul moyen de les amener au travail du fond mais aussi de les faire sortir du "gouffre".

PO

Re......

Autre bonne nouvelle. Le locotracteur Berry 4735 T2 plus ou moins "traficoté" qui se baladait en Ardèche à Boucieu-le-Roi (voir dans les premiers posts de ce fil) va retrouver son homologue numéroté 33 déjà parti à Bon Repos (Côtes d'Armor). Ainsi, ces deux machines auront connu les Mines de la Loire puis celles de La Mure, les Tourbières de l'Herretang, l'Ardèche et enfin la Bretagne où elles rejoindront le Berry C 3655 T4 qui a tracté aux Mines de Bauxite de Brignoles (Var) puis fut exposé au Musée du Transport à La Barque (BduR) avant de gagner Bon Repos.

Personnellement, j'en suis ravi, et si des ferrailleurs font la gu......., qu'ils aillent la faire ailleurs !

PO

Bonjour pierre1942.Bonne nouvelle pour ces molettes qui vont revivre.J'espère le voir en live d'ici peu.A+

Bonjour flipper24.

Content de te revoir ici. J'attends de savoir s'il y aura une inauguration officielle,  ce qui ne serait pas étonnant car non seulement cela fait partie du Patrimoine Mondial de l'Unesco mais en plus les instances régionales ont fini par comprendre la nécessité d'aider financièrement ceux qui se chargent depuis tant d'années de maintenir et même redorer les vestiges de ce passé hautement historique.

A +
PO

Bonsoir pierre1942.Merci pour ces infos.Si jamais tu sais quelque chose,cela m'intéresse et j'irais revoir des molettes en action.Je suis passé sur somain-Dessevalle,Pecquencourt-Barrois.Lallaing-Bonnel il y a peu et quelle tristessse,tout est rasé.Il reste Wallers-Aremberg et Lewarde pour témoigné encore un peu.A+

Re... flipper24,
Je viens justement d'avoir au téléphone un ancien chef porion qui a assisté à cette remise en route et qui m'a parlé de septembre, mais je vais lui demander de m'informer dès qu'il aura quelque chose de plus précis. Si tu ne connais pas le 9/9bis d'Oignies, ce sera l'occasion pour toi de constater ce que peuvent réaliser "des vieux" comme disent trop de jeunes d'aujourd'hui. Et si en plus tu as le temps d'aller aussi à l'ancienne fosse 2 de l'autre côté de la même ville, je t'assure que tu n'auras pas perdu ta journée.

Ensemble des fosses 9/9bis d'Oignies

Bonjour Pierre,

Vous parlez de "molettes" Puis-je savoir ce que ça signifie!?
JJR24

Bonjour.Les molettes sont les grandes roues que tu vois,en leur pourtour passe un câble qui actionne beaucoup plus bas un treuil qui permet de remonter les berlines et les hommes du fond et inversement.Ces molettes se trouvent dans le chevalet,c'est cette tour que tu vois autour des molettes.A+

Bonjour,

OK! Maintenant c'est plus clair! Je n'avais qu'un vague idée!
JJR24

M'enfin, JJ. ? Déjà oubliée la leçon au milieu de ce fil ? Poulie et molette sont à la mine ce que plateau et pignon sont au vélo, avec parfois tendeur incorporé.



Mais qui c'est qui a demandé si l'équipe de la fosse 9 d'Oignies avait enfin retrouvé la clé à... molette ?  

PO

Bonsoir,

Ben! chui un peu "miné"; pas mineur!     

Depuis:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39726p75-ma-passion-tout-sur-les-mines-de-charbon-et-les-mineurs#357711
Je suis donc revenu en arrière pour ré-apprendre!
JJR24

Bonsoir,

T'as raison, JJ, dans la vie on n'en sait jamais assez, et pour en savoir plus il ne faut pas hésiter... à creuser !

PO

Bonjour,



(Grotte creusée à 70m au-dessus du sol, qui domine un vallon; 800m de chez moi);
JJR24

Magnifique hommage d'un fils de mineur à son père emporté par la silicose.

https://mineurdefond.fr/articles.php?lng=fr&pg=1482&mnuid=445&tconfig=0

bonsoir
Vu sur Facebook

quelqu'un a un moteur Deutz comme celui-ci pour avoir une photo du branchement de la pompe à injection ? Florian Vernede

Bonjour,
C'est un MAH 914 G, le G désignant son utilisation en milieu grisouteux et donc dans une mine de charbon.
Des engins comme celui-là, il en traîne encore pas mal. Il habite où ce Florian ? Peut-être qu'il en existe un pas très loin de chez lui et qu'il pourrait alors se renseigner de manière plus directe. Si je peux lui être utile...
Par contre, j'aimerais connaître le numéro à 5 chiffres qui est sur la plaque de cette machine qui enrichirait ma collection de photos.
Voici ses caractéristiques.
A +
PO

merci Pierre!
j'ai transmis (du moins, je l'espère ! parce que sur Facebook....)
ton 1er document semble très intéressant mais vu sa taille de timbre-poste....!

a+
JP

Il ne semble pas avoir trouvé d'autres plaques




si j'ai bien compris, son souci est réglé.

A+
JP

Souci réglé ? Tant mieux ! Et merci pour ce numéro qui correspond bien à l'année 1952. J'ai d'abord cru voir 55970 et me suis tout de suite réjoui en pensant aux Houillères de Messeix (63) et donc de 1956, mais c'est bien 55370 et de 1952.
Connaît-il la provenance de ce locotracteur ? A défaut, il l'a déniché dans quel secteur ? La plupart sont en voie de 60 cm et je suppose que c'est aussi son cas.
A +
PO

bonsoir
Je pense qu'il va te contacter directement...je lui ai donné le lien vers ce sujet !
a+
JP

J'ai pu lui répondre. C'est en fait fabrication n° 55970 (j'avais donc bien lu) de 1956, car 1952 est la date de construction du moteur que Deutz produisait alors comme Briggs ses Stratton... (eh oui, ça fume).
Merci pour ton intervention.
Amitiés
Pierre