tracteur artisanal avec moteur kubota bi-cylindre + relevage version 2.0

willo a écrit:je campe sur mes positions. Un embrayage maison pour relier le moteur à la boîte pont serait bien plus solide et durable. Même si ton montage respire la solidité, j'ai peur que ton alimentation ne créait trop de pertes liées aux moteurs hydro.
Malgré tout, ton montage, si il est démultiplié comme il faut doit pouvoir fonctionner.

et moi je campe sur mets position , impossible de logé une poulie de quelques diametre en bas avec une courroie de petite longueur le tout avec un galet tendeur du coup je rste sur le full hydraulique , les pertes hydraulique j'en aurais toujours c'est inévitable

2 têtes de bourriques face a face

Ce qui est génial avec l'hydraulique tu peux faire un inverseur très facilement

Il ne va lui manquer que le système de roues libres à ce tracteur

Bonjour Pour pouvoir le remorquer quand il sera en panne au cas ou ça arrive !!!!
gg 4369

récupération d'un pont de motoculteur honda F30 pour 10€ une fois arrivée a la maison dépouillage complet pour récupérez uniquement chaine et pignon , fabrication dans la semaine d'un support moteur hydraulique en 16 mm soudé sur un UPN de 70 mm , fabrication d'un levier de vitesse dans la foulée tout fonctionne je suis ravie

je poste des vidéos dans la soirée

super ton levier de vitesses.Bon, il démarre ton jouet?

willo a écrit:super ton levier de vitesses.Bon, il démarre ton jouet?

il a pas mis de clef de contact encore

Bonsoir,

c'est bien!   Je pense qu'une grille de guidage (comme sur les Renault), aiderait à ne pas "mélanger", et bloquer les vitesses
JJR24

polo-du-lot a écrit:

willo a écrit:super ton levier de vitesses.Bon, il démarre ton jouet?

il a pas mis de clef de contact encore

y'a pas de clef de contact dessus , le soucy qu'il a actuellement c'est : il démarre tourne au ralenti mets des que je veut accelerez il cale , j'ai pourtant néttoyer la pompe a injection et le porte filtre a gazoil les durite sont changer sauf celle des injecteurs , donc serais un injecteur de bouché ou une durite d'injecteurs , par la suite je pense lui mettre du produits genre win's pour faire un traitement injecteur

JJR24 a écrit:Bonsoir,

c'est bien!   Je pense qu'une grille de guidage (comme sur les Renault), aiderait à ne pas "mélanger", et bloquer les vitesses
JJR24

oui sa risque d'etre la suite apres elle reste enclenché les vitesses , mets oui sa me permettrais de ne pas confondre eventuellement meme si avec le distributeur je ne crains pas grand chose niveau dégats au pire je reculerais au lieu d'avancer

C'est vrai que vu le nombre de vitesses ....

Benhurburg a écrit:C'est vrai que vu le nombre de vitesses ....

fabrication d'un réservoir de gazole d'une capacité de 11L avec jauge sur le coté , sur les photos et la vidéo il manque le bouchon avec la crépine et le joint en liège , je l'avais rempli en eau pour un essai , finalement mise en haut vendredi midi et dimanche matin a 11h aucune fuite ou baisse du niveau donc je valide

Tu es meilleur soudeur que moi Julien mais le gasoil s'infiltre partout et arrive à gouter plus facilement que l'eau...
Après je te fais confiance pour savoir étancher si jamais une petite goutte apparaissait.
Beau travail comme d'habitude.

Christian Colette a écrit:... le gasoil s'infiltre partout et arrive à gouter plus facilement que l'eau...

En effet , en général on rempli de gasoil pour tester l'étanchéité ( même pour les réservoir essence) , même si ça ne goutte pas ,s'il y a une auréole de gras quelque part c'est une fuite qui apparaîtra à l'utilisation .

bonsoir
pour raccorder le tube voyant du niveau j'aurais mis des raccords à olives (type legris)
je pense que l'étanchéité serait meilleure

A+ GL

Beau boulot ce réservoir ! par contre comment avez vous réussi à faire un trou sur le dessus aussi pourri alors que le reste du travail sur le réservoir est nickel !?

HenriD a écrit:Beau boulot ce réservoir ! par contre comment avez vous réussi à faire un trou sur le dessus aussi pourri alors que le reste du travail sur le réservoir est nickel !?

poste a soudé a fond et on perce c'est caché avec le joint liege et le bouchon donc je m'en fou

bonsoir , beau boulot , j'aurais souder une bague filetée pour visser un robinet à la sortie !

treblig a écrit:bonsoir
pour raccorder le tube voyant du niveau j'aurais mis des raccords à olives (type legris)
je pense que l'étanchéité serait meilleure

A+  GL

surtout que je les paye pas et au taf on installe ça sur les réservoir hydraulique

papy 26 a écrit:bonsoir , beau boulot   ,  j'aurais souder une bague filetée pour visser un robinet à la sortie !

je peut toujours installer un robinet avec 2 sortie male au pire

soudeur vendéen a écrit:

HenriD a écrit:Beau boulot ce réservoir ! par contre comment avez vous réussi à faire un trou sur le dessus aussi pourri alors que le reste du travail sur le réservoir est nickel !?

poste a soudé a fond et on perce c'est caché avec le joint liege et le bouchon donc je m'en fou

Ok merci, je connaissais pas la méthode du zip avec un poste à souder

RE , je me servais souvent de baguettes à découper   quand  t'as plus de gaz au chalumeau , çà dépanne bien !!!! avec de la 3. 2 ou de la 4 mm et le poste à fond çà dépote grave  des épaisseurs de 1 à 2 cm et mème plus !!!!