tracteur artisanal avec moteur kubota bi-cylindre + relevage version 2.0

polo-du-lot a écrit:essaye de chercher pour modifier l'accouplement.
comme t'a un diesel y'a de grosse vibration et ce type d'accouplement doit etre trop limite je pense pour tenir une double pompe., ca vaut le coup que tu te creuse les neurones
avoir un avancement hydraulique c'est le top

c'est ça le truc l'hydro c'est la preuve avec ce mini tracto passe partout

Surtout ne vends pas
Tu dois d’abord savoir excactement pourquoi ça a lâché
C’est pas normal je trouve que ça ai peté
Après, mettre une boîte de vitesses, c’est je pense une bonne idée mais un projet super complexe à mettre en place
Vendre ton tracteur, tu vas’ gagner 3 deniers et tu n’auras jamais assez pour juste en refaire un autre

La tondeuse que j’en t’avais fais voir, j’aurais dû la prendre
La base t’aurait sacrément aidée

En tous cas, je trouve que ton engin a super bien réagit et peut prétendre être viable sur le long terme.
Si tu as juste à revoir ça, c’est pas non plus la mort
Juste un contre temps
Ou dirais je, une façon d’occuper tes soirées vu que tu savais’ plus quoî faire

l'avantage il a fait fusible mets quand tes calé en pleine taille c'est la mouise , vu que plus rien ne fonctionne

Justement’, partir de cette réflexion
Il te faut un fusible facile à changer
Mais pour moi, je campe sur mes positions, ça aurait pas dû casser

100 % d'acc avec toi willo.
le vendre 3 francs 6 sous et se retrouver sans rien
tu aait trouver une tondeuse en hydrau ?

Une mega Toro complète
Juste une révision à lui faire et ça repartait
J’ai pas voulu le prendre car 2 mètres de barre de coupe en hélicoïdale sur un terrain comme le miens n’etait Pas une bonne idée
Et j’ai vraiment trop de bordel pour en entreposer d’autre

Après, partir sur la base motoculteur en le modifiant en tracteur
Mais ça te fait repartir de zéro

willo a écrit:Justement’, partir de cette réflexion
Il te faut un fusible facile à changer
Mais pour moi, je campe sur mes positions, ça aurait pas dû casser

j'ai pas de lanterne d'accouplement le probleme est peut etre la mets pour moi une pompe double gr1 pour un moteur de 15cv c'est suffisant , peut etre aime t'il pas les monté en régime je ne c'est pas , pour le moment il est encore dehors je le rentrerais lundi

Bonsoir,

Découragé! le soudeur!
On dirait bien que l'accouplement ne résiste pas aux efforts de travail!! Mettre une boite peut te permettre de changer de vitesse; mais ne résoudra pas le problème, à mon avis!







Je suis de même avis que les copains! amortit le en famille! avant de vendre!! (pas sur de récupérer ta mise!?)
JJR24

Bonjour,

jean-jacques rouleau a écrit:
Découragé! le soudeur!

Non non du tout, un p'tit coup de mout mais ça va repartir, courage tu vas y arriver

Crdt

willo a écrit:Une mega  Toro complète
Juste une révision à lui faire et ça repartait
J’ai pas voulu le prendre car 2 mètres de barre de coupe en hélicoïdale sur un terrain comme le miens n’etait Pas une bonne idée
Et j’ai vraiment trop de bordel pour en entreposer d’autre

c'est le principe que j'ai adopter avec mon 350,
on vire les coupes, récupère flexibles, moteurs hydro and co et t'a un super tracteur, avec un moteur de 25-30 cv je suppose pour 2 m (pour 3 m j'ai 38 cv ) et l'avantage c'est que tu a un accouplement prévu pour

bonjour , ce que nous présente JJR ce sont des accouplements , il faut un bon alignement sinon ça use a vitesse grand V
mais dans le cas du soudeur je penche plus pour un problème de serrage de la vis en bout de l'arbre de pompe car normalement un assemblage cone plus clavette ça ne bouge pas !
moi je préfère le flector il y a ça sur bon nombre de chariot élévateur qui ont les pompes hydrauliques en bout de vilbrequin , sur les tracteurs aussi entre le moteur et le boitier de prise de force avant sur des voitures propulsions aussi entre la boite et le pont arrière

bonjour

désolé de ce qui t'arrive, mais ce n'est pas plus étonnant que ça. cet accouplement en alu est le maillon faible. tous les accouplements sont donnés avec des couples, des vitesses, des angles d'alignements... qui peuvent être très différents. ce modèle existe en fonte, la donne doit être différente. par contre, si c'est mal dimensionné, c'est la clavette qui peut fumer et les dégâts plus embêtants. j'ai déjà vu des pignons soudés par friction sur des bouts d'arbre coniques de pompes.
parait-il qu'on peut casser un pignon de distri en voulant trop charger la mule sur certains tracteurs.

bonjour
je pense un petit cardan ne ferait pas l'affaire ?

bonsoir castor

je crois attention aux vitesses maxi avec les cardans, mais surtout c'est la difficulté de s'emmancher sur les cônes des pompes hydrau.

et comme ces pompes n'ont pas de palier, ça ne simplifie pas pour du durable.

bonjour , aujourd'hui se fut démontage total du tracteur et vous allez vite comprendre pourquoi j'ai bien fait :

le démontage commence :



l'état du moteur OMR 160





et la clavette



on fait de la place pour la futur boite :





et on continue a démonter encore et encore



la place est faite :





fabrication de la trappe qui me servira a coupé la pompe pour vidangé :





au revoir double pompe 6.3 cc





pose du distri qui alimentera relevage av et pdf :





prochainement passage en boite de vitesse avec pignon + chaine pour avoir plus de couple et de vitesse , l'hydraulique c'est reveler trop faible pour moi les jantes agraires de 18" non pas du arranger les choses je pense

pour ton accouplement en bout de pompe tu avait bien de monter l'ecrou et la coupelle en ferraille que tu releve pour le bloquer, car ton affaire a mon avis c'est l'ecrou qui c'est desseré et puis adieu le reste, la goupille devient un rabot tranchant....

avec ta boite a mon avis tu auras plus d'emmerde , une boite de tracteur ca ce calcule....

ciguee a écrit:pour ton accouplement en bout de pompe tu avait bien de monter l'ecrou et la coupelle en ferraille que tu releve pour le bloquer, car ton affaire a mon avis c'est l'ecrou qui c'est desseré et puis adieu le reste, la goupille devient un rabot tranchant....

avec ta boite a mon avis tu auras plus d'emmerde , une boite de tracteur ca ce calcule....

oui tout comme il fallait , je part sur une boite de 4L ou autre un truc simple , de toute façon je manquais de puissance avec les moteur 160 cc et une vitesse trop lente

demultiplie alors...

tes clavettes se sont bouffées je pense a cause de l'addition de plusieurs paramètres
commande faite par un distri ordinaire et gros couple a transmettre a cause des grande roues.
sur ta puce ciguee ca fonctionne car tes roues sont petites alors que pour julien l'effort sur la clavette doit etre énorme
il faudrait effectivement des moteurs plus rapide et faire un démultiplication pour entrainer les roues , et pour être complétement dans les clous avoir une pompe a débit variable.
mais tout ca coute une blinde
la soluc d'un boite et un pont avec différentiel est plus mécanique mais fonctionne très bien (on voit beaucoup de proto tracteur monter comme cela.

polo-du-lot a écrit:tes clavettes se sont bouffées je pense a cause de l'addition de plusieurs paramètres
commande faite par un distri ordinaire et gros couple a transmettre a cause des grande roues.
sur ta puce ciguee ca fonctionne car tes roues sont petites  alors que pour julien l'effort sur la clavette doit etre énorme
il faudrait effectivement des moteurs plus rapide et faire un démultiplication pour entrainer les roues , et pour être complétement dans les clous avoir une pompe a débit variable.
mais tout ca coute une blinde  
la soluc d'un boite et un pont avec différentiel  est plus mécanique mais fonctionne très bien (on voit beaucoup de proto tracteur monter comme cela.

voila pourquoi je repars de 0 , polo a tout résumé , le diametre des jantes a du accenter l'usure je pense

Bonjour,
Si tu peux trouver une boîte pont de BOLENS G14 par exemple, c'est impec pour faire une transmission ( en général sur ces BOLENS, ce sont les moteurs qui sont HS); c'est du solide.
C'est ce que j'ai fait pour mon fils, j'ai repris le châssis en le modifiant en longueur et j'ai ajouté un bicylindre diesel de voiturette et tout fonctionne depuis eux ans. Maintenant il faut que j'attaque un relevage arrière et un groupe hydraulique, mais il faut que je retrouve des forces!!
Dommage pour toi, car ton montage me plaisait bien.
Salutations
Gilles

bonjour
boite BOLENS G 14 je connait , c'est ce que j'ai utilisé pour fabriquer mon autoportée , le souci c'est que c'est des roues de 23 pouces de hauteur et le soudeur est en 7.50x18 il me semble , donc la boite va souffrir un peut plus , vaut mieux qu'il parte sur une boite de 4L plus solide mais faut trouvé une autre solution pour la pompe hydraulique !