ajout de bougies de préchauffage forson dexta

salut à tous et bonne année

petite question avec ce grand froid

mon fordson super dexta démarre mal
bougie, duite de gazoile et amorcage ok pour le préchauffage

j'ai vue il y a longtemps un tuto sur l'ajout de 3 bougies de préchauffage type voiture coté echappement
mais je ne retrouve plus le sujet malgré mees recherches

quelqu'un l'aurait il encore ?

merci d'avance

La "pompette" de départ à froid ne fonctionne plus ? Il me semble me rappeler que ces modèles ont une pompette sur le robinet de gasoil, avec un injecteur et une bougie dans la pipe d'admission.

lolo111 a écrit:

j'ai vue il y a longtemps un tuto sur l'ajout de 3 bougies de préchauffage type voiture coté echappement
mais je ne retrouve plus le sujet malgré mees recherches

quelqu'un l'aurait il encore ?

merci d'avance

comment ca ? sur l'echap ca sert a rien !!

Je pense qu'il voulait dire percer la culasse pour y poser des bougies de préchauffage de diesel automobile, en faisant les trous côté échappement. Toutefois, il me semble beaucoup plus judicieux et surtout moins risqué pour la culasse de simplement réparer l'espèce de ki-gass qui équipe si je ne m'abuse les petits ford dexta, avec une pompe sur le robinet gasoil et la bougie et son injecteur dans la pipe ADM.

OK, c'est la bonne soluce de rajouter des bougies , marcel furlan en a opéré des centaines de cette façon et ca demarre tres tres bien mais comme veut le souligner masterorion faut pas faire ca a l'arrache , en cas de mauvaise visée du percage-tarraudage ta culasse sera out !

salut,
j' ai déjà entendu parler de se système sur les moteur perkins mais j' ai encore jamais vu de moteur qui ont été transformé.
si quelqu' un a des photos je serai curieux de les voir.

Richard Leroy a du le faire sur un massey 835, je crois.

merci à tous,
la pompette d'ajout de gazoil sur le robinet en direction de la bougie de prechauffage fonction

il s'agissait bien de 3 bougies de diesel monté coté echapement
sur les plaques vissées , la personne percais, plus soudais un ecrou au bon pas

ce n'etais pas perér dans la culasse mais bien dans les plaques coté echapement

pourquoi echapement ????
mais je revoie bien la photo dans ma petite tete et les plaques sont bien au bonne endroit sur le fordson

Bonjour a tous

lolo a raison c'est sur les plaques triangulaire coté échappement que sont montée les bougies , j'ai vu ce montage sur un P 4 monté sur un tracteur Renault , mais a l’époque c’était des bougies bipolaire un montage copié sur un moteur Indénor monté sur Peugeot 403
Il y avait des manchons usiné pour visser les bougies et soudé aux plaques puis percées et ça marchait très bien
Ce tracteur a été vendu, il se trouve en Meuse mais ou ???

A + Jean

Bonjour, après quelques recherches j'ai trouvé ça

Source http://www.fordsontractorpages.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=4868
@+

salut a tous,
super la photo, donc les bougies débouchent dans la chambre de combustion.
pas mal comme système en plus sa doit démarrer au quart de tour l' hiver.

merci pour les photos, plus chanceux que moi !!!

c'est bien sur un fordson et bien sur l'echappement!!

donc, des bougie de préchauffage de voiture, on perce, on taraude et on relie au bouton de prechaufage, mais pourquoi coté echapement ??
plus facil que dns le cylindre certe....

petite question, je viens de voir que le tuyau d'arrivé sur le collecteur(pour le gazoil) fuit de temps en temps(quand je pompe)

le probleme est que le tuyau est tordu et et la petit bague qui sert de joint est abimé
impossible de trouver ce tuyeau et ce jonc d'arret en magasin (meme en plomberie)
avez une solution de réparation???

j'esayerai bien de mettre les bougie de préchauffage, je démonte les plaques pour voir....je vous tiens au courant

Bonjour
ces plaques sont sur la  chambre de précombustion( chambre de turbulence  Ricardo);  donc sur les moteurs perkins  première génération à injection indirecte type  A3.152.
Génial , surtout que si tu te loupes ces plaques se retrouve en neuf  facilement   .
Je vais essayer sur un a3.152 de Mf 37.  

pourquoi coté echapement : la sortie  d'echapement   est a coté de la chambre de precombustion.  

A plus