un Vierzon peut en cacher un autre

TU tiens le bon bout , quand tu dit il comprime volant en haut ou en bas c est par rapport a la tirette qui est sur le volant? SI OUI C EST bizarre sur le mien j ais la compression quand la tirette est a l horizontale a gauche ou a droite . apres tu peux pas te gourer avec la clavette sur le volant !!!!tu l as chauffer assez ? Ton go arrive bien a l injecteur?

Salut 8080
oui la tirette sur le volant quand je balance c'est déjà dure et quand je lance il y a de la fumé mais il part pas
oui j'ai chauffé plus de 10mn la boule est rouge,demain après midi je vais démonté l'injecteur pour voir s'il vaporise en brouillard et redémonté l'embrayage car le volant ne dois pas être aussi dur
a+lionel

pour la peinture , tu as pris quel RAL merci

Salut.
point mort bas : tirette en haut.
point mort haut : tirette en bas.
dans un sens ou dans l'autre depuis le point mort bas, tirette à droite ou a gauche : début de compression.
le volant était dur avant de monter l'embrayage?
quelle est la position de la manette de la prise de force?
C'est en bonne voie, si ça fume c'est bon signe.
Bon redémarrage.

Bonsoir à tous, bonsoir Lionel,

J'ai vu sur tes photos que tu as peint la partie conique du volant d'embrayage qui est la zone de friction. As tu décapé avant le montage?

Quelle pièces as tu remonté au niveau de l'embiellage ( bielle, coussinets )?

Pour le démarrage as tu pompé le gasoil avec la commande manuelle?

Avant une nouvelle tentative de démarrage ne serait-il pas prudent de démonter la boule pour voir si elle n'est pas pleine de gasoil?

D'après ce que j'ai lu il y a deux points à bien surveiller c'est que la boule ne soit pas remplie de carburant et bien vidanger le carter moteur de son huile par le robinet prévu à cet effet.

A plus.

Salut Lionel,
A mon avis, c'est pas trop grave ton affaire. Le volant est dur à balancer car ça fait longtemps que le piston n'a pas été graissé et tu as mis des pièces moteur différentes de celles montées d'origine sur ce tracteur. La mécanique étant alors "neuve", c'est normal que le volant soit dur à balancer.
Et comme dit JC64, avant de réessayer une mise en route, démonte la boule qui doit être pleine de gasoil.
Bon courage, tu tombes au but:
A+
Max

Bonjour à tous
merci JC64,Boostek,Maxence
j'ai pas fais attention s'il le volant était dur avant de monté l'embrayage,
j'ai poncé la peinture sur le volant d'embrayage
le levier de prise de force à zéro
quand j'ai monté les coussinets je tourner avec le volant embrayage sans souci
par contre j'ai la pédale de crabo qui ne remonte pas elle est molle
je vais nettoyer la boule car elle dois être pleine de gasoil mais si je trouve pas pourquoi le volant est si dur je vais voir pour le démarrer à l'essence au démarreur
après le régulateur est peut-être pas bien réglé,je vous tiens au courant
le vert 8080 c'est 6002 comme le Deutz
a+lionel

bonjour à tous
je reviens de chez Sébastien avec les phares et un super calendrier



ca fais super reste à commander une grenouillère pour le capot
a+lionel

Il commence à avoir de la gueule ce 201 !

Salut Lionel , il et magnifique ton 201, tu na pas racheter les autocollants d'origine pour les caches volant moteur, je trouve sa moins jolie ?

Bon courage pour la suite, tu bosses comme un chef.

Bonsoir à tous
Oui ca viens bon s'il démarrait ce serais mieux
j'ai démonté l'injecteur il giclait j'ai agrandi un peu le ressort ca va mieux un petit brouillard le volant à fais un tour seul je pensais qu'il était parti mais non demain je vais redémonté le réservoir et la boite à air pour voir le serrage de la bielle
Salut Raphael je ne savais pas que l'amicale vendait les autocollants je vais tél merci pour l'info on verra ca plus tard
a+lionel

Salut Lionel, oui l'amicale en vende, mais sa ne doit pas être donné comme tous ce qu'il vende d'ailleurs.

salut lionel , ca commence a devenir bon . si tu as le n° de tel de l amicale je suis preneur merci

Salut,
démonte l'injecteur et remonte le hors de la culasse, lorsque tu tournes le volant moteur, il doit injecter à chaque tour. Si rien ne sort alors essaye avec les 2 leviers d'accélérateur au maximum pour voir si il y a du mieux. C'est peut-être un problème de réglage du régulateur vu que tu as tout démonté.
Déjà il pète quand tu actionnes la pompe à la main donc c'est bon signe.
La position zéro du levier de prise de force est le levier au milieu.
ça devrait le faire un sfv ça fini toujours par démarrer.
a+

salut lionel , merci pour le ral vert et pour le jaune c est le 1029 que tu as mis ?

Bonjour à tous

Tu as raison Boostek il n'injecte pas en tournant le volant même avec le manette à fond,je vais enlever le couvercle du régulateur pour examiné cela après je dois démonté le 3 voies il fuit
je vous tiens au courant
a+lionel

bonjour
bon je touche au but j'ai pas essayer de le démarrer mais maintenant il gicle en tournant le volant mais ne bruine pas comme avec la manette de démarrage donc je dois affiné mes réglages et faire le 3 voies qui fuit.
a+lionel

bonsoir à tous
Bon pas de démarrage car la pompe fuit à l'intérieur de régulateur le joint torique à changer Réf 108800 en commande 1,66€ ht
j'aimerais savoir quand on fais aller le levier ca enfonce beaucoup la pompe donc belle giclé par contre en tournant le volant ca gicle moins est ce normal
j'ai réglé avec une cale de 20 à la commande d'accélérateur comme j'ai vu sur un forum
j'ai monté le démarreur demain je vais le brancher avec le vibreur en attendant le joint
a+lionel

SALUT , tu approche du but ca va le faire . quand tu agit sur le levier qui est sur le cote du pont vers l avant ca accelere le tracteur c est donc logique que tu as plus de go mais si ton levier est a la meme place je suppose que quand tu tourne le volant tu devrais avoir le meme debit !!!!

Salut 8080
je viens de voir ce sujet

je faisais la même chose mais pas assez précisément donc des que j'ai le joint torique je pense que ca va aller en plus à l'essence avec le démarreur car j'ai plus de bras
a+lionel

Salut,
Oui c'est normal que l'on injecte moins en tournant le volant que avec la pompe à main.
Ne t'embètes pas trop avec des réglages hyper précis, tu auras juste à affiner une fois qu'il aura démarrer en jouant sur la vis n°10 du plan en fonction de si il tourne trop vite ou l'inverse.
je te conseille de démarrer sur le gazole pour un premier démarrage car l'essence c'est violent et ca grippe tout donc commence par une chauffe de 10 min, tu mets le piston en compression, 3 coups de pompe à main et tu mets en route le vibreur, normalement il doit péter juste avec ce qu'il y a de gazole dans la boule et après un 1/2 tour et c'est bon.
A+

Bonjour à tous
Merci pour tes explications Bosstek
j'ai commander des joints torique sur ce site j'ai du m'inscrire j'ai pas eu de mail,payer en carte bancaire pas eu de mail non plus donc faite attention!!!!!! car on reçois toujours une confirmation d'inscription et surtout de paiement
http://www.oring.fr/?gclid=COOV6K2s78sCFVG6GwodgBoBkQ
a+lionel

lionel265d a écrit:Bonjour à tous
Merci pour tes explications Bosstek
j'ai commander des joints torique sur ce site j'ai du m'inscrire j'ai pas eu de mail,payer en carte bancaire pas eu de  mail non plus donc faite attention!!!!!! car on reçois toujours une confirmation d'inscription et surtout de paiement
http://www.oring.fr/?gclid=COOV6K2s78sCFVG6GwodgBoBkQ
a+lionel

j'ai deja commander chez eux j'ai jamais eu de soucis par contre moi j'avais recu le mail de comfirmation

sinon il y a ce site là aussi pour les joints.

https://www.123roulement.com/rubrique-joint-statique.php

mais je ne me fournis pas chez eux pour les joints car j'ai un fournisseur à côté de la maison pas cher

jeanlau

Bonjour à tous
Merci mf2625 et jeanlau201
j'ai commander chez eux car j'ai vu sur un forum que certaine personne l'avais fais
par contre est ce qu'un joint torique normal tien au gasoil car je trouve pas de joint pour mon filtre à gasoil car une petite fuite ici une autre la et j'ai pas une belle sortie à l'injecteur,merci pour vos réponses
j'ai un autre souci car il on fais un nouveau clavetage de l'autre coté d'après moi il n'on pas tourner la came car quand il pète c'est en bas et moi je fais les réglages par rapport à la nouvelle


je vais aller voir par rapport à l'ancienne
a+lionel