un Vierzon peut en cacher un autre

Bonjour,

Merci c'est très gentil de votre part ,si mon sujet vous a fais plaisir il y a eu des hauts et des bas mais l'essentiel c'est qu'il finisse bien.
Je vais remettre en route le super 202 de mon voisin qui n'a pas tourner depuis 10ans ca me changeras
a+lionel

Bonjoour


félicitations pour ce beau travail

cependant j'ai un petit détail à faire remarquer : fais très attention à la tirette du valant qui reste sortie
ça peut faire très mal

essaie d'y remédier

bravo

bonsoir Sofravi
Merci oui pas de souci je dois le faire pas pour moi car je monte et descend de l'autre coté mais pour un enfant,merci et bonne soirée
a+lionel

slt , lionel pourrait tu me dire par ou passe le tuyaux qui va du reservoir a la pompe de graissage car je pense que le mien n est pas a sa place (photo si tu peux ) je cherche aussi par ou passe les fils ( dynamo , phare avant ca va ) le depart de la batterie j ais un gros cable qui va au demarreur ( mais j ais pas le demarreur) et le tableau de bord est alimenter comment ? MERCI A TOUS

Bonjour à tous

Salut 8080 j'ai pas pris de photo et la on vois plus rien
moi c'est une durite souple à essence qui fini avec le tuyau cuivre
il descend du réservoir et s'attache à une lamelle du carter de ventilation
fait une courbe il y a une attache qui ce vis derrière le grillage puis longe les tuyaux de gasoil et tourne pour rejoindre la pompe
voilà pour moi
a+lionel

Bonjour à tous,

Pour 8080, je vais voir de faire des photos dans la journée, je les posterai ce soir.

A plus.

slt jc merci c est sympa

Bonjour

Visiblement cela n'a pas évolué du 201 au 204
c'est bien un tuyau souple qui relie le réservoir d'huile au graisseur
il descend en contournant la volute du ventilo
puis passe sur le filtre GO
ensuite il tourne vers le démarreur en passant sous celui-ci
et se raccorde sur le tube cuivre du graisseur
comme le précise Lionel il y a une fixation juste avant le filtre  ce qui l'empeche de venir toucher la courroie

c'est domage , je viens de remonter les carters

Bonsoir à tous, bonsoir 8080,

Voici les photos:

Le passage du câble + depuis la batterie



Passage au dessus du volant, sur les planches de pièces détachées il est représenté un contournement par le bas de l'embrayage? à éclaircir.



L'arrivée sur la pompe par un tube coudé en cuivre je suppose.



Le tube d'alimentation en huile depuis le réservoir qui contourne le carter du ventilateur. On voit aussi les gaines électriques qui vont vers la dynamo et vers le tableau de bord  ( en passant sous le filtre à air ).



L'arrivée et les départs sous le tableau de bord.



L'avant du tracteur:



Les branchements sur le démarreur:



A plus.

slt
bravo beau boulot il est rutilant!

Salut Lionel !
Honnêtement, je ne suis pas certain que le 202 de ton voisin te change tellement du 201
En tout cas bravo pour la restau, c'est du grand art

Christophe.

Bonjour à tous

Merci Christophe moi ca ne me changeras pas mais ca me fais plaisir de lui remettre en route pour qu'il entende à nouveau le poum poum qu'il faisait il y encore dix ans .
a+lionel

Bonjour à tous

tite photos avec son compagnon



a+lionel

Belle photo avec deux beaux modèles, bravo pour ces deux restaurations Lionel !

Salut Lionel.
Bonne nouvelle pour le redémarrage.
Le travail fini toujours par donner ses fruits.
Belle restauration, les photos en extérieur montre vraiment la qualité de la restauration et de la peinture.

Bonjour Bosstek
te voilà rentré
oui avec bien du mal mais il est parti dommage que je dois redémonté pour changer de cylindre
j'attend le segment manquant je vais le connaitre à fond
c'est vrai que les photos dans le garage ne rendait pas
à bientôt

Salut,
Ils sont magnifiques les deux
A+
Alex

Salut Lionel.
En effet pas mal de boulot pour le remplacement du cylindre, mais maintenant qu'il fonctionne bien tu sais vers quoi tu vas.

Je viens de rentrer de Chine ou figures-toi que l'on roule en mono cylindre là bas. Mais pas du tout ce que l'on pense comme typer d'engins. Je ferais un sujet avec des photos.

Bon courage pour le démontage, mais ça sera bien plus agréable maintenant que tout est propre et repeint comme neuf.

Bonjour Lionel

Encore une restaurations grandement mené donc j'ai pas loupé un morceau.
Bravo


à bientôt

Bonsoir à tous
merci Wallut je viens de changer le cylindre le joint de culasse était neuf j'ai remonté la culasse sans mettre le radiateur et pas de fuite mais en faisant aller le volant de l'eau coule à la boule du coup je ne sais plus quoi faire à part changer la culasse
franchement pas de bol avec ce 201 j'ai même plus envi de le remonté
a+lionel

Salut Lionnel ,

Je pense à ton joint de culasse si ,il était marqué au premier serrage ,et en plus changé de cylindre ,

A+
GG

Salut Tatave85
j'ai changer de cylindre car l'eau passer par le pot,la boule et par le robinet laiton en dessous
tu pense que je dois mettre un joint culasse neuf?
a+lionel

Re

Essaies de le remonter avec de la pate hermétique ,

A+
GG

re quel genre de pate j'ai vu un joint de culasse vaut 65€ mais j'aimerais savoir quel est ta pate je risque rien
j'ai déjà mis une pate noir pour justement une bonne étanchéité
a+lionel

Re

Pourquoi que tu n'essaierais pas ça ? personnellement je ne l'ai pas utilisé ,j'ai regardé sur Google ,à moins que l'on te préconise
autre chose ?

https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=pate+etancheite+joint+de+culasse&tbm=shop&spd=11486191361744312292

A+
GG