tracteur artisanal avec moteur bi-cylindre Kubota diesel et relevage

Bonsoir,

Pour les voitures sans permis, celle que j'ai eu avait une transition à variation continue : deux poulies une en sortie moteur, une en entrée d'inverseur reliées par une courroie. Les deux flasques des poulies sont montées sur ressort. A l'arrêt la courroie coté moteur est en haut de la poulie et en bas coté inverseur après relecture, je me suis trompé, c'est l'inverse : petit développé côté moteur à l'arrêt sinon pas de démultiplicationet plus on roule "vite", plus ça tend à s'inverser. De même l’embrayage est centrifuge, au ralenti, la courroie n'est pas plaquée contre les flanc de la poulie coté moteur
D'où le fait que les vsp sont tout le temps moteur "à fond" quelque soit la vitesse réelle.

bon courage

Bonsoir à tous

Donc si je résume sur une voiturette c'est le même système qu'une mobilette

Camarguais a écrit:Bonsoir à tous

Donc si je résume sur une voiturette c'est le même système qu'une mobilette

Oui tout à fait d'ailleurs à la base certaines vsp avaient un moteur de mobylette il y en à même qui étaient construite autour d'une vraie mobylette , avec des roulettes sur les cotés pour ne pas verser à l'arrêt et bien-sûr elles conservaient les pédales indispensables dans les cotes .
ferdi

bonjour , je vient de tomber sur cette annonce a 20 minute de chez moi , la boite seul m'intérresse et devrais suffir je pense a mon montage :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/674158848.htm?ca=18_s

le soudeur 85 a écrit:bonjour , je vient de tomber sur cette annonce a 20 minute de chez moi , la boite seul m'intérresse et devrais suffir je pense a mon montage :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/674158848.htm?ca=18_s

salut,
c'est solide sa mais pour ton utilisation sa va pas faire long feu!
sa doit être une vis sans fin et une roues bronze!
c'est solide pour un motoculteur mais pas pour un micro! et en plus il doit y avoir une grosse démultiplication pour les roue!

le soudeur 85 a écrit:bonjour , je vient de tomber sur cette annonce a 20 minute de chez moi , la boite seul m'intérresse et devrais suffir je pense a mon montage :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/674158848.htm?ca=18_s

Bonjour
Le problème avec ça c'est qu'il va falloir trouver un arbre cannelé pour l'entrée du mouvement et ce n'est pas une boite mais juste un inverseur .

ferdi26 a écrit:

le soudeur 85 a écrit:bonjour , je vient de tomber sur cette annonce a 20 minute de chez moi , la boite seul m'intérresse et devrais suffir je pense a mon montage :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/674158848.htm?ca=18_s

Bonjour
Le problème avec ça c'est qu'il va falloir trouver un arbre cannelé  pour l'entrée du mouvement et ce n'est pas une boite mais juste un inverseur .

arbre cannelé pas un soucy , le vendeur parle d'une boite

arbre cannelé pas un soucy , le vendeur parle d'une boite [/quote]

oui il dit 1 vitesse avant et 1 vitesse ar

[quote="le soudeur 85"]bonsoir au plaisir de vos yeux :

découpe du tube du chargeur :



bonsoir,

Je remonte loin dans le sujet, mais c'est tellement interessant et impressionnant de savoir faire ! Est ce que je peux te demander comment tu as realisé ces decoupes ? Un outil special,genre scie qui couvre un tres angle, une astuce de vieux loup du metier ou tout simplement a la meuleuse et de la dexterité ?

Merci par avance

uintas a écrit:

le soudeur 85 a écrit:bonsoir au plaisir de vos yeux :

découpe du tube du chargeur :



bonsoir,

Je remonte loin dans le sujet, mais c'est tellement interessant et impressionnant de savoir faire ! Est ce que je peux te demander comment tu as realisé ces decoupes ? Un outil special,genre scie qui couvre un tres angle, une astuce de vieux loup du metier ou tout simplement a la meuleuse et de la dexterité ?

Merci par avance

bonsoir , simple traçage a la pointe a tracer et meuleuse

ok merci c'est ce qu'il me semblait mais j'avais un doute
et un grand bravo pour tout ce projet inmpressionnant !!!

Bonjour a vous , quelques petites photos de l'avancement du projet :

le moteur a pris place maintenent on va pouvoir passer a l'accouplement pont / moteur , passer également a la direction et savoir ou placer réservoir et bocal de vase d'expansion :

mon chargeur étant partie ( il sera remplacer par un bach alu par la suite j'ai decider de poser une petite caisse a l'avant ):







jante et aile posé pour voir le futur rendu :

pourquoi le chargeur? il était bien fais?

cLG5656 a écrit:pourquoi le chargeur? il était bien fais?

le chargeur est partit dans la sarthe contre se fameux moteur

ha! ceci explique cela 

[


pourrais tu m'envoyer une photo soit par Mp ou directement sur mon mur afin de mieux comprendre se montage  

merci[/quote]

Bonjour,
Le tracteur n'est pas chez moi pour le moment, mais chez mon fils à 400km.
Pour l'accouplement, j'ai repris le montage d'origine soit en sortie du volant moteur une poulie 4 gorges ( 2 pour l'entrainement prise de force ventrale et 2 pour la transmission) Je vais regarder si j'ai un schéma d'origine.
Cordialement
Gilles

Bonsoir,

Ca doit ressembler à mon 1017: https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30711-tracteur-tondeuse-motostandard-1017

bonjour , maintenent que le moteur est installez je n'arrive toujours pas a me decider si j'installe un embrayage plus boite de voiture ordinaire ou accouplement élastique et moteur hydraulique , galère galère

Bonjour le soudeur

Le système hydraulique dont je suis fan comme tu le sais a aussi un petit inconveignant, si tu accouple un moteur hydraulique cela ve dire qu'il vas tourner durant de longue durée ce qui vas entraîner un échauffement de l'huile mît a part si tu met une grosse cuve ce qui prend de la place sur un petit tracteur.

Mais si tu accouple mécaniquement ta boîte via( arbres, courroie, embrayage etc.. Peut importe le système ) il va te falloir quand même accoupler une pompe hydraulique pour ton relevage chargeur etc...

Voilà je ne peut pas t'aider plus désoler

Camarguais a écrit:Bonjour le soudeur

Le système hydraulique dont je suis fan comme tu le sais a aussi un petit inconveignant, si tu accouple un moteur hydraulique cela ve dire qu'il vas tourner durant de longue durée ce qui vas entraîner un échauffement de l'huile mît a part si tu met une grosse cuve ce qui prend de la place sur un petit tracteur.

Mais si tu accouple mécaniquement ta boîte via( arbres, courroie, embrayage etc.. Peut importe le système ) il va te falloir quand même accoupler une pompe hydraulique pour ton relevage chargeur etc...

Voilà je ne peut pas t'aider plus désoler

pour une grosse réserve d'huile je vais avoir de la place en dessous le siege , accouplé une pompe hydraulique je pensais le faire sur la courroie ( alternateur / ventilo )

salut
pour l'échauffement d'huile, il n'y à qu'a ajouter un refroidisseur qui prend l'huile du réservoir, la refroidi et la remet dans le réservoir, avec une toute petite pompe hydro??
c'est ce qu'il y a d'ailleurs sur une vraie transmission hydrostatique, un circuit de refroidissement obligatoire 

Bonjour
Je ne suis pas spécialiste en hydraulique mais je pense qu'en mettant le refroidisseur sur le retour on peut se passer d'une pompe suplémentaire .
ferdi

bonsoir,

n'oublions pas que toute cette la chaleur à disperser, c'est de l'énergie mécanique qui a été perdue.
autrement dit : une transmission hydraulique a un trés mauvais rendement.
ton moteur ne fait que 15 ch et je ne suis pas certain qu'il ait une grande réserve de couple (c'est un moteur de voiturette)
réfléchis donc bien à l'usage que tu comptes faire de ton tracteur.
si c'est pour faire du chargeur ou de petites distances à faible vitesse, avec bcp de changements de régime, alors part sur de l'hydrau
si c'est pour faire du labour, ou du transport (remorque) à pleine vitesse, alors choisi une transmission mécanique.

A+

yaume a écrit:bonsoir,

n'oublions pas que toute cette la chaleur à disperser, c'est de l'énergie mécanique qui a été perdue.
autrement dit : une transmission hydraulique a un trés mauvais rendement.
ton moteur ne fait que 15 ch et je ne suis pas certain qu'il ait une grande réserve de couple (c'est un moteur de voiturette)
réfléchis donc bien à l'usage que tu comptes faire de ton tracteur.
si c'est pour faire du chargeur ou de petites distances à faible vitesse, avec bcp de changements de régime, alors part sur de l'hydrau
si c'est pour faire du labour, ou du transport (remorque) à pleine vitesse, alors choisi une transmission mécanique.

A+

se moteur fera de tout , et il est également installez dans certains micro tracteur kubota

je pense partir sur de l'hydraulique moins de prise de tete niveau accouplement moteur