Re: tracteur artisanal avec moteur bi-cylindre Kubota diesel et relevage

par soudeur vendéen 25/10/2015, 15:04

Feub a écrit:C'est bien ce à quoi je pensais, et pourquoi tu veux t'emmerder a adapter un simple embrayage dont les pièces sont rares et chères, au lieu de mettre une boite à vitesse d'un truc plus répandu genre voiture ou camionnette propulsion??

je m'emmerde pas je prend se que je trouve sur internet tracteur artisanal avec moteur bi-cylindre Kubota diesel et relevage - Page 3 Wink

je n'est trouver que se genre de montage si d'autre on des idée proposer je n'attend que sa

par soudeur vendéen 25/10/2015, 19:03

bonsoir , kubota sur certain de c'est tracteur tondeuse a une boite hydrostatique se montage serais t'il idéal ou non

merci de vos réponse

@+

par cLG5656 25/10/2015, 19:28

salut!
ha le moteur est arrivé! c'est des bon moteur, et solide!
pour ton soucis de cloche, pourquoi ne pas prendre une boite de vitesse de voiture, et tu découpe la partie embrayage! après je ne sait pas si c'est possible

par soudeur vendéen 25/10/2015, 19:34

cLG5656 a écrit:salut!
ha le moteur est arrivé! c'est des bon moteur, et solide!
pour ton soucis de cloche, pourquoi ne pas prendre une boite de vitesse de voiture, et tu découpe la partie embrayage! après je ne sait pas si c'est possible

sa me fait pas peur de coupé apres faut accouplé proprement :bizarre:

par Feub 25/10/2015, 20:48

Sur ta photo, la cloche motostandard, c'est juste ce qui est peint en rouge! y'a 2 autres pièces qui ont été faites sur mesure pour adapter un kubota sur un micro motostandard, qui a une boite de vitesse dans le pont...

Bref, comme je te disais... adapte direct une boite sur ton moteur, et pas uniquement un embrayage rare et cher!! Mais niveau démultiplication, il va en manquer à mon avis, sauf en mettant 2 boites l'une derrière l'autre...

Une transmission hydro c'est le top, mais vu ton engin je doutes que la transmission d'un tracteur tondeuse soit suffisante, faudrait trouver plus gros!!

par aztek29 25/10/2015, 21:28

Salut,

Un Z402 le moulin ?

Si besoin:
http://www.manualslib.com/download/912666/Kubota-Z402-Eb-Onan-1.html
http://www.agricolablasco.com/Manuales%2520Uso/Despieces_Motor_Kubota_Z402-AIXAM.pdf

à+,
Yo

par soudeur vendéen 25/10/2015, 21:37

Feub a écrit:Sur ta photo, la cloche motostandard, c'est juste ce qui est peint en rouge! y'a 2 autres pièces qui ont été faites sur mesure pour adapter un kubota sur un micro motostandard, qui a une boite de vitesse dans le pont...

j'ai trouvé sur le net le montage de la cloche l'avantage a mon taf on possede un tour et tout autre machine de précision

Bref, comme je te disais... adapte direct une boite sur ton moteur, et pas uniquement un embrayage rare et cher!! Mais niveau démultiplication, il va en manquer à mon avis, sauf en mettant 2 boites l'une derrière l'autre...

je vais fouiné du coté des super 5 ou autres

Une transmission hydro c'est le top, mais vu ton engin je doutes que la transmission d'un tracteur tondeuse soit suffisante, faudrait trouver plus gros!!

par soudeur vendéen 25/10/2015, 21:38

aztek29 a écrit:Salut,

Un Z402 le moulin ?

Si besoin:
http://www.manualslib.com/download/912666/Kubota-Z402-Eb-Onan-1.html
http://www.agricolablasco.com/Manuales%2520Uso/Despieces_Motor_Kubota_Z402-AIXAM.pdf

à+,
Yo

non le Z400 - 562 - 052 plus précisement tracteur artisanal avec moteur bi-cylindre Kubota diesel et relevage - Page 3 Wink

par aztek29 25/10/2015, 22:44

Re,

sur base moteur Z400 tu as les moteurs marins Nanni 2.40HE. sur lesquels sont montés des "boîtes".
http://www.tapimer.fi/en/index.php?mag_nr=10&group=00000152

http://tapimer06.onet.tehonetti.fi/data/attachments/2.40HE-OldVersion.pdf
http://www.wbryant.com/temp/hurth_manual.pdf
http://www.bukh-bremen.de/files/346/upload/Hersteller/ZF/OperatingManual_ZFMLine_Mechanisch_code310.01.0006f.pdf

Yo

par jean-jacques rouleau 25/10/2015, 22:49

Bonsoir,

+1 pour la boite de vitesses voiture courante, genre (je ne sais pas ton montage d'entrainement), clio/106, boite longitudinale (moteur "en travers"), qui permettrait 2 sorties :bizarre:

(quitte à bloquer le pont;
Le carter de boite se démonte (en principe), tu peux donc en faire un adapté au moteur; ces voitures ont aussi une boite auto (prévoir le volant moteur, boite moins chère qu'une hydro!)
JJR24

par Camarguais 26/10/2015, 07:54

Bonjour à tous

Ou Alors faire comme Yannick y mettre de l'hydraulique entre le moteur et la boîte. Sa supprimerai l'embrayage et l'arbre primaire

par soudeur vendéen 26/10/2015, 08:32

Camarguais a écrit:Bonjour à tous

Ou Alors faire comme Yannick y mettre de l'hydraulique entre le moteur et la boîte. Sa supprimerai l'embrayage et l'arbre primaire

salut le camargais , option possible mets avec mon pont sa risque de me faire encore plus de boulot :bizarre:

par brunor 26/10/2015, 13:40

Bonjour,
je me permet " accouplement moteur / boite de vitesse est faite avec des courroies "

un arbre sortir moteur accouplé a la pompe hydraulique & entre deux poulie petit diamètre ! (monté sur palier silentbloc )
autre arbre en dessous avec grandes poulie pour divisé vitesse du moteur relier a une boite de vitesse ( de voiture à propulsion )

donc entre les deux arbre deux courroie.

pour embrayage : un galet tendeur sur ressort relier a la pédale de gauche ? ou conserver volant moteur & embrayage de la boite monté sur le second arbre ?

je ne sais pas si cela est possible & si la puissance ou le couple moteur est conservé ???

Bonne continuation

Bruno.r

bruno.r

par Camarguais 26/10/2015, 16:22

Vue le poids de la bête et le couple du Bicylindre, des que le tracteur vas forcer un petit peut les courroies vont patiner voir casser net.

Par chaîne ou par cardant serait la solution je pense

par cLG5656 26/10/2015, 17:13

Camarguais a écrit:Vue le poids de la bête et le couple du Bicylindre, des que le tracteur vas forcer un petit peut les courroies vont patiner voir casser net.

Par chaîne ou par cardant serait la solution je pense

salut!
après sa dépend la taille des courroie, regarde, sur une ensileuse, 600 bourrins et tout passe par des courroies!

par soudeur vendéen 26/10/2015, 17:16

Camarguais a écrit:Vue le poids de la bête et le couple du Bicylindre, des que le tracteur vas forcer un petit peut les courroies vont patiner voir casser net.

Par chaîne ou par cardant serait la solution je pense

préference par cardan avec boite de vitesse

par moiaa 26/10/2015, 19:21

Bonjour,

je ne dis rien mais je suis depuis le début.
Une option c'est la boite de propulsion avec une réduction en sortie, après à toi de trouver la boite en fonction de ton encombrement.
Un exemple facile vu que je l'ai à la maison : boite peugeot 505
pour la réduction soit tu en trouves une sur une machine ou alors deux pignons et une chaine.

Bon courage

par soudeur vendéen 26/10/2015, 20:28

sinon si je conserve la boite de vitesse d'origine d'une voiture sans permis cela peut il etre bien ou nul

par jean-jacques rouleau 26/10/2015, 22:25

Bonsoir,

Garder le boite origine facilite la vie! J'espère que les engrenages supporteront les "forces en présence" :bizarre:

JJR24

par levend 26/10/2015, 22:45

Il faudrait mettre un fusible entre la boite et le pont...

par ferdi26 26/10/2015, 22:48

Bonsoir
Normalement à moins que ça ait changé , les voitures sans permis n'ont pas de boite de vitesses mais un inverseur relié au moteur par une courroie trapézoïdale et un variateur , pas terrible pour une transmission de tracteur . Un truc qui va bien c'est 2 boites de propulsion en série entre le moteur et le pont , le problème c'est que ça prends de la place en longueur.
ferdi

par soudeur vendéen 27/10/2015, 08:45

solutions trouvé merci a camargais une pompe double une pour l'avancement une autre pour les accessoires avec un flector pour éviter les a coups moteur

par hume 27/10/2015, 09:01

Bonjour,
pour ce qui est de la liaison moteur transmission par courroie, je ne pense pas que cela soit un problème.
Nombre d'engins utilise ce principe: Moissonneuse-batteuse, ensileuse et même il y a quelques années, j'ai commercialisé des tracteurs japonais HINOMOTO dont la liaison moteur boîte était avec une courroie. Actuellement, j'utilise un tracteur Bolens modifié avec un moteur diesel bicylindre de voiture sans permis et relié à la transmission par courroie, pas de problème.
Salutations
Gilles

par soudeur vendéen 27/10/2015, 09:04

hume a écrit:Bonjour,
pour ce qui est de la liaison moteur transmission par courroie, je ne pense pas que cela soit un problème.
Nombre d'engins utilise ce principe: Moissonneuse-batteuse, ensileuse et même il y a quelques années, j'ai commercialisé des tracteurs japonais HINOMOTO dont la liaison moteur boîte était avec une courroie. Actuellement, j'utilise un tracteur Bolens modifié avec un moteur diesel bicylindre de voiture sans permis et relié à la transmission par courroie, pas de problème.
Salutations
Gilles

pourrais tu m'envoyer une photo soit par Mp ou directement sur mon mur afin de mieux comprendre se montage

merci

par soudeur vendéen 27/10/2015, 16:43

bonjour a tous , aujourd'hui un peu de travail sur le tracteur et de peinture également

qui dit moteur Kubota dit couleur orange c'est donc partit pour les pièces :

tracteur artisanal avec moteur bi-cylindre Kubota diesel et relevage - Page 3 Wp_20173

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