la restauration de mon ZETOR 440

Bonjour Kevin
il est vraiment beau ton Zetor
t'es support de batteries ne sont pas les même que sur le mien ton tracteur doit être plus moderne .

En tout cas tu es des bon pneu à l'avant .

a+

salut
Derien théo pour le lien

Le tien aussi est très beau et je te remercie encore pour le type de couleur pour la carcasse elle est superbe:love1:
Ah bon il sont fait comment tes support de batteries ?
Oui mon père aimer pas les autres donc il m'en a payer des neuf je n'allais pas refuser

et que penser vous du 415 il est propre non ?

a+

Salut .

Nickel le 415 , j'en avais un dans le nez , mais pas vendre : à 75 piges , 2 mains gauches avec 4 pouces , le gars veut le refaire , il sait même pas planter droit un minable clou .Euh , les frais de port chez Béno , corrects ?

Bonjour
mes support de batteries c'est aussi deux barres mais la caisse est tenu que par des simples crochet tenu par un boulons et c'est pas ce qui tient le mieux  

Pour les frais de port je trouve ça corrects .
en tout cas avec le prix total de la commande on est bien plus compétitif qu'un achat en France .  


a+

salut

Dommage dalton pour le 415 car c'est des bon taxi, j'espère qu'il ne va pas le massacrer en le restaurent

Pour le frais de port j'en ai eu pour 14 euro j'avais 15 kilo de pièce j'ai réaliser une économie de 500 euros en commandent chez beno à la place de cher edima

ah oui je vois de quoi du parle WALLUT sur l'autre 440 j'aussi le système de crochet

a+

ahh les vieux c'est tetu!lol

salut

Aujourd'hui le zetor à tourner tout l'après midi pour faire marcher le relevage etc.. voir les fuites. Lors du démarrage il c'est mis a cracher de l'huile par l'échappement et fumer par le reniflard

Du coup mon frangin la déculassé vue le prix du kit chemise piston on va refaire le moteur à neuf

a+

Salut

il sera comme neuf , de fond en comble

salut

Comme à la sortie d'usine et bah on a bien fait de l'ouvrir mon frangin a sorti un piston un segment était cassé et il est remonter le long du piston les photo viendront cette semaine

salut

je viens vous donnez un peu de nouvelle du zetor donc suite à l'huile qui coulais de l'échappement et au gros nuage de fumé bleu    le zetor a subi une lourde opération  





et voila les culasses sont enlevé



tout est bien rangé






tout les piston sont  comme quoi le dicton est vrai zetor même si c'est mort sa tourne encore



et voila les culasse nettoyer, surfacer, siège de soupape rectifier, soupape neuve, guide de soupape neuf



petit colis mais très lourd    toute les pièces du moteur arrivé directement de Tchéquie

alors il y a une pompe à eau, 4 kit chemise piston, 4 injecteur, toute les soupapes, guides de soupapes, coussinet de bielle, bague de pied de bielle, tout les joint,



alors quand on vois sa on se dit c'est bon le zetor va bientôt pouvoir s'exprimer et bien non    juste pour bien nous faire languir  les bagues de pied de bielle ne vont pas car trop épaisse et il ne sont pas en bronze donc pas moyen de les reprendre. alors il a fallu commander des bagues en bronze le diamètre intérieur et bon mais l'extérieur et trop large donc mon père va les faire tourner se weekend. alors normalement la semaine prochaine il devrait enfin tourner après un mois d'attente.  

en attendent petit essai des ailes neuves



c'est moi ou il y a un petit problème  

alors le devant tout a bien


et derrière c'est le drame




l'aile droite à du mal être plié ou je sais pas donc je l'ai fais reprendre car a 285euro l'aile je commence pas a bricoler mais le vendeur cher edima me dis que il n'y a plus d'aile, qu'il ne peut plus en avoir.. bref  il me la rembourse quand même. je rentre chez moi je prend mon ordi et regarde tout de suite sur le site tchèque et commande une aile droite pour 86 euro    elle arrive vendredi. a mon avis l'aile la c'est pas la première fois qui doit la reprendre. j'espère que la nouvelle sera bonne  

sinon en attendent mon père a fait 2 barre de direction à l'usine car les vielles sont trop fine et plie alors à la place de souder des renforts on en a refait des belles



elle passe d'un diamètre de 22.5 à 60 sa ne pliera plus  

le moteur tout propre avec les nouvelles chemises


une après midi pour peindre toute les pièces du sièges    je les fais sécher près du néon


le zetor qui prend tout le garage, c'est la maman qui est râle car sa voiture dort à belle étoile    


le crochet que dalton ma vendue a pris un petit coup de jeune


( les deux amortisseur en caoutchouc neuf et peinture)

la suite au prochaine épisode

a+

Salut .

Je ne bouge pas de devant le PC pour attendre la suite , en tous cas, beau boulot .
Moi j'ai ma commande Beno en cours , 800 balles de pièces port compris et une économie de 1800 balles par rapport à la France , où tout n'est même plus dispo .

Salut,

Il va être vraiment super et pour encore encore de très longue année avec ça:c010:
Quel est le nom de ton site en Tchéquie ?

A+

salut vraiment très beau,beau travaille
a+lionel

salut

sa y est dalton tu t'est lancé dans la resto du 5011 j'espère que tu nous fera des au faite tu a arrivé a faire partir le 4511 ?
c'est vrai qu'en tu vois l'économie réaliser sa fait plaisir moi j'ai payer 400 balles pour le moteur à la place de environ 1400 balles.

merci ça fait plaisir Bguerrier alors voila le lien du site
http://www.eshop-rychle.cz/ceskenaradi

merci lionel ça fait plaisir

c'est toujours sympa de partager sur se forum car il y a toujours des personnes qui sont la pour donner leur avis et sa motive pour la suite.

j'espère que la semaine prochaine je pourrais vous montrer le remontage

Toi aussi tu as entrepris un sacré chantier ! Tu as fais tes peinture en premier mais j'aurai ce pas été plus judicieux de d'abord faire la révision mécanique et une fois cela fait , faire la peinture , non ?

merci ça fait plaisir Bguerrier alors voila le lien du site
http://www.eshop-rychle.cz/ceskenaradi

Merci pour le lien, les prix son vraiment plus que correct

Oui comme tu dit nico700raptor c'est un gros chantier.
Se serait à refaire on ouvrirais tous pour contrôler ou réparer et après peinture car la on a du faire pas mal de retouche. Bon on c'est fait avoir car on pensé pas refaire le moteur sinon on aurais tout démonter on aurais gagner du temps aussi. Il faut être pris pour être appris. On se fera pas avoir si on en fait un autre

De rien Bguerrier c'est vrai que les prix sont très abordable et nivaux frais de port c'est très raisonnable aussi les deux premier colis c'était 14 et 23 euros et pour mon aile c'est plus chère 103 euros car le colis fait 45 kilo.
J'ai économisé au moins 1500 euros en commandent la bas. Bon le seul truc il faut pas être presser le plus longtemps j'ai attendu 3 semaine

J'espère que sa te rendra service.

a+

slt!
vivement la suite j'adore cette série!

salut

merci c'est gentil théo

Bonjour
Si c'est pas magnifique ça même ton appareille photo n'arrive plus à suivre .

j'en reviens pas comment tes pistons on pris

Bonne continuation

a+

salut

oui c'est clair et il tourne nickel

hello

aujourd'hui le zetor a retrouvé ces entrailles les piston sont mis, le bas moteur est fini

les photo vont venir bientôt

a+

Salut .

Pour les fans de Zetor , sorry , Kévin si je pollue ton sujet , le Forum allemand " Zetor " a fait comme tous les ans un calendrier " Zetor " A VOIR ICI , si ça vous intéresse .Et nos collègues de Tractorama ont en fait un aussi " Belles des Champs " .

salut

y a pas deproblème dalton sa sert a rien de rouvrir un post pour ça

salut

bonne année et bonne santé pour l'année 2016

Voilà comme promis les photos du remontage du zetor

Création de rainure de graissage dans les bagues en bronze pour les têtes de bielle


Montage des axes de piston


Voilà tout les pistons on repris leur place


Ensuite les gougeons


Repose des culasses


Repose des collecteurs


Quelque tour de démarreur pour voir si l'huile monte bien au culbuteur


Repose des caches culbuteurs


Repose des 4 injecteurs neufs


Je suis désolé j'ai pas fait de vidéo du démarrage mais il tourne nickel, démarre au quart de tour et déjà 7h au compteur

Suite au redémarrage j'ai essayé de faire marcher le relevage et là c'est le drame il ne monte plus une fois qu'il y a du poids dessus. Donc on a ouvert le bloc relevage et inspecté le piston les joints étaient donc ( piston, manchette, segment neuf ) on remonte le bloc, on démarre le zetor et là c'est de nouveau le drame ça ne change rien. La pompe hydro est morte par chance celle de mon autre 440 était bonne 150 euros d'économisés  par contre j'ai oublié de faire des photos.

Après ces aventures on décide de purger les freins. On rempli le réservoir de liquide, on pompe et là c'est le répartiteur qui fuit pourtant j'avais changé le joint torique il m'en fait voir de toutes les couleurs ce zetor  du coup je prend l'ordi et j'en commande un neuf .


Il est peint et remonté plus qu'à purger les freins

En attendant on a attaqué la pose du capot en fibre que j'avais acheté



Le problème c'est qu'il na pas tout à fait la même forme que le réservoir


Bon on a trouvé une solution je vous ferais des photos quand  se sera fait car c'est pas évident à expliquer

Et on a commencé la pose des phares pour pouvoir envoyer la carrosserie à la peinture



Qu'en pensez vous ?

Et la pose de l'alternateur


Voila c'est tout pour le moment la suite au prochaine épisode

a+ les amis