la restauration de mon ZETOR 440

bonjour

Alors comme promis dans ma présentation je vais vous présenter la restauration de mon ZETOR 440.

L'histoire à commencée il y a 4 ans j' ai acheter mon premier ZETOR 440 à mon ex beau père. Il était dans un vieux hangar dans la pénombre recouvert de poussière. A chaque fois que je passé à coté il me faisait mal au cœur de le voir dans cette état. Et un jour j'ai décidé de l'acheter je l'ai eu pour 300 euros mais sans carte grise. Bon il était pas en bonne santé ce pauvre ZETOR, il n'avait pas tournée depuis des années et le moteur était bloquée. Donc pour pouvoir l'opérer je les rapatriée chez ma grand mère. Bon moi je suis pas mécano mais mon grand père est ancien mécano et mon petit frère et apprenti. La première étape était de débloquer le moteur nous n'y somme pas arrivée. On la déculassé et la on c'est aperçue que un piston était glacé. Alors on a ouvert le carter inférieure est la surprise des gros bout de ferraille me tombe dessus. Le piston qui était glacé c'est retrouver en morceau est ça bielle était à l' équerre, on a déduit que le vilebrequin était aussi
Depuis cette découverte j'ai abandonné la restauration du ZETOR jusqu'à cette année ou j'ai retrouver un ZETOR 440 qui à démarrée au quart de tour après deux ans d'arrêt. je l'ai acheter 700 euros. bon avec quelque truc à revoir.

rebonjour

Alors voici la bête.

Les travaux a prévoir sont les freins, la carrosserie, un bon coup de peinture, et un bon entretien.

Pour commencer le ZETOR mérité un bon coup de lavage.

Maintenant qu' il à meilleur allure on va pouvoir attaquer, première étape les freins. les freins on était refais à neuf car tout était grippé.

Salut .

Rencontre sympa avec Kévin qui est venu me prendre des pièces du 4511 .

slt a toi et bien joué
l'autre tu vas le garder pour les pieces je suppose!!!???

salut

oui une rencontre vraiment sympa avec DALTON

et oui Théo l'autre je le garde pour pièce bon si quelqu"un cherche une pièce on verra

ok tu as raison

Et voila quelque photo du démontage des freins. Comme vous pouvez le voir même après un bon lavage le cambouis est persistant on a du tout gratter à la spatule:biggrin:
je salut les ingénieur de chez zetor car il on conçue une mécanique très simple. Le seul problème rencontrer lors de cette étape les boulon des ailes était tous grippé, donc obligé de tout coupé au burin car inaccessible pour la meuleuse:glare:
bon maintenant que l'on à refait les frein on va pouvoir le ramener à la maison.

Bonjour
J'ai remis un titre à ton sujet parce qu'il avait disparu...
Merci pour les photos et bon courage pour la suite !
a+
JP

slt sur la premiere photo j'ai cru un moment qu'il etait en 4 roues egales et motrices!!lol
lol
tu as beaucoup de route a faire avec??
@+

salut à tous

Merci grodini07

tu a raison théo il serait pas mal en 4 roue égale  on fait trente borne sans feu sans aile  mon frère rouler le tracteur et moi je rouler en voiture derrière on a pris le maximum de chemin de champs pour éviter nos amis gendarmes et à deux rue de chez nous on les à croisé alors on ces vite dépêcher de renter avant qu'il fasse demi tour

Salut .

Merci Kévin pour les photos de réparation des freins , je vais aussi vérifier les miens sur le 5011 . Bonne continuation à toi , t'inquiètes pour mon 4511 , Wallüt me propose déjà d'en acheter des pièces . S'il y a d'autres amateurs dans le besoin pour des pièces de 4511 ...

Bonjour kévin

Avantage aussi, il a une prise de force à double sens de rotation si ma mémoire est bonne, très utile lorsque la presse bourre

A+

Bonour En effet plusieurs vitesses de prise de force dont inversion du sens de rotation ,mais ça ne te servira pas pour une presse car en général il y a un système de roue libre et une presse ne peut pas tourner à l'envers (heureusement car bonjour les dégats). Ce genre de PdF ( certains ZETOR- URSUS ) etait recherché pour équipé le tracteur avec les treuil de surplus americain pour avoir plusieurs vitesses de treuillage et surtout l'inversion du sens de rotation pour pouvoir decaboter le tambour lorsque le cable etait en tension

gg4369 a écrit:  Bonour  En effet plusieurs vitesses de prise de force  dont inversion du sens de rotation  ,mais ça ne te servira pas pour une presse car en général  il y a un système de roue libre et une presse ne peut pas tourner à l'envers (heureusement car bonjour les dégats).

Salut .

Ben , notre Case F 200 n'avait pas de roue libre , mais un boulon fusible calibré au niveau du volant d'inertie en cas de bourrage .

bonjour à tous

merci pour vos messages sa fait plaisir



Et voici la photo quand on est arrivé à la maison avec l'engin  
Le père inspecte déjà la bête

salut

Bon maintenant qu'il est à la maison les choses sérieuse peuvent commencer!


on ai pas arriver à démonter le volant du coup on a sortie toute la colonne  une heure après et le pas de vis flingué le volant et enfin sortie.
sacré ZETOR coriace la bête la, il nous a fait sortir le chalumeau une paire de fois


fin de la journée le démontage à bien avancé le chat fait le chef des travaux fini


puis on à démonté toute la suspension car les roulement ainsi que les bague plastique était morte. ensuite démontage du pont avant et du fait que le pont avant est démonter on en a profité pour jeté un œil à la distribution on à bien fait car un roulement était mort et finalement on les à tous changé



c'est pratique quand tu un tracteur pour pièce le radiateur était neuf




au bout deux jour et 10 litre de produit nettoyant le tracteur et enfin propre pour recevoir la peinture


grâce à notre amis wallut j'ai pu commander la peinture d'origine voici quelque photo du début de la peinture


encore un chat qui surveille  


toute les pièce ne seront pas peinte il seront simplement vernis car je n'aime pas trop que tout soit uniforme vous en pensez quoi ?

la peinture beige ainsi que les jantes sera réalisé au pinceau juste les éléments de carrosserie seront faite au pistolet par un ami.

slt tu ne ponces pas?!
il est beau mais personnellement je pense que si tu le repeints repeinds le en entier !
qu'en disent les autres?
@+ et il va etre beau ce zetor
bon courage

Bonjour Kevin

AH pas mal ton Zetor
Le volant m'avais donné aussi du fil à retordre

Pour la peinture la je suis trop "puriste" pour te dire de ne pas tout peindre , faut que tout sois comme la sortie d'usine .

mais après ne pas peindre les caches culbuteurs le bouchons de remplissage d'huile ca donne un petit genre a condition que ca brille bien .


Bonne continuation a ce rythme tu vas avoir fini avant moi
a+

SALUT a tous

tu à raison théo la on vient de rentrer dans le garage car il pleut tout les jour
on la poncé juste ou c était rouillé car toute la peinture est partie avec le produit :biggrin

D'abord je voulais tout peindre mais je trouver que sa faisait joli il y a juste les filtre et quelque visse qui seront vernis

Je c pas si j'aurais fini avant toi WALLUT car tous les jours on fait des découverte vaut mieux prendre sont temps tant qu il est ouvert

slt a tous et que le plus beau gagne lol
je parle des tracteurs bien sur!!!

salut à tous

moi je pense que chaque tracteur à sont charme et qui seront tout les deux magnifique

salut à tous
voici quelque nouvelle photo



le nouveau crochet que dalton ma vendu


remontage du pont avant


remontage des roue arrière


a la prochaine les amis

salut à tous

encore des nouvelle photo

peinture sur le pont avant et remontage des masses arrière


confection de quelque joint papier que l'on ne trouve plus


le nouveau capot acheter chez edima


et voila le zetor est au chaud car on n'arrive plus à travailler dehors comme vous pouvais le voir on lui a mis des nouvelle chaussure à l' avant on a aussi remonter le radiateur



finalement on à décidé de couper le tracteur avant de tout remonter pour voir l'embrayage et la surprise il est
donc embrayage neuf plus changement du carter arrière du moteur car il on fait un nouveau système avec un joint spy



le pauvre zetor il aura subi de lourde opération une période de convalescence ne sera pas de refus  

pour ma part je vais suivre le même chemin que le zetor je vais  devoir me faire opérer du dos et je devrais resté 6 mois à la maison  

petit bilan des opérations réaliser pour l'instant:

frein: refait à neuf + deux conduite neuve
pont avant: tout les roulement, les bagues, les soufflets, sont neuf
roue avant: neuve +  peinture refaite
roue arrière: peinture refaite et remplacement de quelque goujon fatigué
carcasse: peinture refaite
embrayage: refait à neuf
carter de palier arrière neuf+ joint spy
distribution: changement de tout les roulements
prise de force: changement d'un circlips à l'arrière + changement du joint spy
axe de pédale: changement des deux joint spy

reste à faire:
la direction
peinture de toute la carrosserie et des jeux de masse arrière
tout le faisceau électrique
et quelque bricole

à plus les amis

Bonjour

Ah il est vraiment beau ton Zetor  
Tu as un rare piton benne et ca c'est bien    

Bonne continuation

a+

Salut .

Kévin , suite à mon appel , v'là la photo de la rallonge de commande d'embrayage :


Il y a 65 m/m entre les 2 axes du bas . J'ai fait l'essai , j'arrive à tirer l'embrayage à fond à la main , bon il ne doit pas être de prime jeunesse . Pour ceux qui n'ont pas suivi , le 4511 de mon père servait à tirer une moiss' bat ' JF ( celle où l'on met le tracteur en dedans en quelque sorte . A l'arrivée du 4511 , il se plaignait d'un embrayage trop dur , le concessionnaire de l'époque avait monté cette rallonge .