un petit nouveau le d25 f2l 612 de 1956

bonjour lionel , peut tu m indiquer le ral vert et rouge que tu as pris , merci

salut 8080
le vert 6002
rouge 3020
a+lionel

Bonsoir à tous
comment faire pour extraire la pièce avec les goujons pour démonté les garnitures et nettoyer le flasque


je vois des vis derrière le flasque???

j'ai pas de revue technique
a+lionel

salut , sur mon d25 il y a une bride sur le milieu de chaque plaquette tu les enleves et ttu les retire par l arriere du tambour ensuite tu enleve les ressorts et tes support de plaquette s enleve , a voir le montage mais ca ressemble au mien bonne chance

Bonjour Lionel,

Elles sont bien rouiller tes ailes! Esse que tu peux encore les retaper ?
Et ses mâchoires de frein ne semblent pas être originales, avec des rivets au milieu ! Elles sont toute les 4 comme ça ?  Et à voir l´état de la garniture en haut, elle n´a jamais toucher le tambour celle-là ! Quel est le diamètre du tambour de frein arr. ?
Pour enlever les mâchoires de frein je croie qu´il n´est pas nécessaire d´enlever l´axe. Il suffit de décrocher les ressorts et de retirer le petit gougeons de maintien pour les faire tomber. Mais je vais me renseigner comment ça se fait exactement.

https://www.youtube.com/watch?v=b3g2RIyjSQs

Salut,

Quelques vues si ça correspond au F2L612 aussi ?   :
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t122-frein-tambour

à+,
Yo

bonsoir j'ai pas le même système que sur la vidéo mes ressorts à moi son contre le flasque j'ai eu un mal fou à les enlever donc faut enlever l'axe qui gène mais merci pour les photos
oui je sais qu'il y a un souci avec les garnitures je vais les retourner,je regarderais demain le diamètre mais le tambour n'est pas rayer c'est tout le système qui étais complètement gripper même la pédale ne bouger pas d'un poil
a+lionel

donc tu a le meme systeme que les miens

Bonjour à tous
oui 8080 c'est le même,j'ai peint en rouge la jante mais mon tél ne fais pas de belle photos

j'ai mesuré le diamètre du tambour Peter 300mm

les ailes qu'il y avait dessus son morte j'ai acheter deux nouvelle en bonne état pour 60€ à modifier


démontage du vérin




a+lionel

Bonsoir à tous
voilà la fusée est démonté les freins n'aurais jamais fonctionner complètement grippé de toute manière il faut tout chauffer pour extraire ou dévisser j'ai bien fais dans acheté un

a+lionel

SLT putain y a du boulot . QUAND JE VOIS SUR LE MIEN il y a pas grand chose a faire bonne continuation

Bonjour Lionel,

Si tu retires les arbres de roue fait attention que le crapaud ou les galets de la fourchette qui enclenche le blocage du différentiel ne tombe pas en bas de la boite ! S´ils tombent, tu as gagné un démontage du pont !

Pour éviter la chute du crapaud, enclencher impérativement le blocage du différentiel et fixer la pédale en position enclencher avant de retirer l´axe. Je croie que c´est sur le côté droit du traceur qu´il faut prendre cette précaution, sur le côté gauche ça ne fais rien le différentiel ce tien en position lui mêmes.
Esse que tu peux faire des photos de tes mâchoires de frein, ça m´intéresserait comment ils ont fait avec les rivets au milieu des garnitures. Merci.

Bonsoir Peter
j'ai eu la même réflexion que toi elle est collée,je pense que c'est de la récupération.
Demain je prendrais une photo de la pédale de blocage du différentiel pour être sur que c'est bien celle la ,merci
Oui 8080 il est bien pourri des cratères de rouille partout si j'avais pas de chalumeau j'ai plus qu'a le mettre à la casse
a+lionel

slt
effectivement tu as vraiment pas mal de boulot!!
et sinon c'est qu'il pleut toujours au pole nord!? car on dirait que tu travailles sur le champ de bataille de verdun!!! :affraid:comment tu fais pour ne pas perdre d'outils ou vis ou n'importe!!!!????
@+ bon degrippage dc

Si tu regardes le croquis tu comprends pourquoi le crapaud tombe dans le carter de la boite s´il n´est pas enclenché si on retire l´axe.

Le crapaud :

ben je retrouve tout puisque je range le jour même le chant de bataille comme tu dit c'est le démontage d'aujourd'hui avec toute la rouille au sol
Merci Peter j'ai compris merci,bonne soirée à vous
a+lionel

ahh d'accord!

Bonjour à tous
quelques nouvelles du Deutz
je suis obligé de faire morceau par morceau car ca rouille aussitôt


voilà les ailes que j'ai acheter elle sont pas d'origine mais c'est du Deutz


j'ai pas beaucoup de place mais je suis à l'abri quand même
a+lionel

slt lionel , C EST vrais que tu as l air a l etroit . LES TRACTEURS DE LA MER FAUT PAS TRAINER allez bon courage ca va le faire ce qui compte c est le resultat

Salut oui je suis un peu étriqué mais je suis que locataire
j'ai pas mal poncé du coup ca avance un peu


la roue droite est plus pourri que l'autre voilà pourquoi je démonte pas les pneus pour peindre

a+lionel

Bonsoir à tous
Merci Peter pour m'avoir eu une sangle garniture avec rivets de frein à main à très bon prix,c'est déjà monté

le reste serviras sur un autre tracteur
voilà le lien pour commander
http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=fr&a=http%3A%2F%2Fwww.traktorenteile-segger.de%2Findex.php%3Fcat%3Dc378_Bremsband-Bremsband.html%26XTCsid%3D4p2om02v9edcomghm3sv3lt686
a+lionel

salut merci pour le lien . TES SUPPORT DE FEUX ARRIERE sont comment ? AURAIT TU UNE PHOTO car les miens sont naze et je voudrais en fabriquer , merci

Salut 8080 j'en avais mais pourri je les ai jeter
je vais les faire comme sur mon Allgaier
a+lionel

SALUT LIONEL as tu des photos et les cotes de tes support que tu as fait , merci

Salut j'ai en rapport à mes feux comme tu peux voir sur ces photos