Restauration d'un Massey

slt!
ca te permettra d'etre sur lorsqu'il s'agira de freiner!lol

salut!
beau travail depuis le début!
normalement, en plus des rivet, il ne faut pas mettre de la colle?

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Bonjour,
C'est du bien bel ouvrage !
Cordialement

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....alors bon courage! tu es dans la bonne voie continues comme ca

salut

bon courage pour ta resto

Bonjour,

La restauration est en bonne voie, vivement la suite

impec.
tu fais ce qu'on vient de faire...sur mon ,nouveau 168 4x4...

pour la bouterolle, j'j'en ai trouvé une à acheter livrée pour 45 euros.. sur un site de réparation de vieille voiture citroën... donc ça se trouve..

Bon boulot!

Je suis en train de refaire les freins aussi sur mon 188 et j'ai expédié les disques dans une boite pour les faire regarnir. J'avais un peu peur de me louper en rivetant des nouveaux.
Sinon juste une remarque, je pense qu'il ne vaut mieux pas laisser la trompette à l'horizontale quand tu démontes les freins. Car alors l'arbre n'est plus tenu que d'un côté par le roulement du réducteur et j'ai peur qu'il y'ait risque de marquer le joint spi de ce côté. Je ne suis pas sur de l'explication mais il me semble que sur la revue technique ils conseillent de démonter la plaque côté differentiel avec la trompette verticale.

bonsoir à tous
Je me permet de joindre à ce post une vidéo you tube sur la réfection des freins à disques secs cela pourra aider certains.
https://youtu.be/QMR0DvlG9eg
Bonne soirée à tous et @ + sur le forum!...

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ahh ca c'est pas top....
tu as essaye de chauffer? essaye chaud froid nn?

Bonjour,
tu mets une masse en appuis sur le coté du levier et tu tapes avec un autre gros marteau de l' autre coté énergiquement. Si pas de résultat alors chalumeau.

jlg

Chalumeau pour les miennes sur le 145, c'est "rapide" et efficace.

t'as du l'enlever cette rotule...

je te conseille de regarder tout ce qui ne va pas, surtout au niveau de l'hydraulique..
Il faut ouvrir le tracteur,et regarder à l'intérieur au niveau boite pont... qd c'est le moment...

me voilà obligé de le faire alors que j'ai remonté que la pompe auxiliaire est a changer..

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Bonjour,
ne chauffe pas
un bon marteau, taper fort et sûr au niveau de la portée et ça sort tout seul. Je crois qu'on te l'a déjà dit, sans souçis tu la sort, de préférence roue à l'appui pour "tenir le coup"

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Pour la lampe du tableau de bord, je suppose qu'elle n'y était que si il n'y avait pas d'ampoules de retro éclairage des cadrans.
En tout cas, le mien n'en a pas non plus.

Funkyboss a écrit:Pour la lampe du tableau de bord, je suppose qu'elle n'y était que si il n'y avait pas d'ampoules de retro éclairage des cadrans.
En tout cas, le mien n'en a pas non plus.

bonjour,

Si je ne me trompes pas,en sont équipés les tracteurs anglais

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Bonsoir ,
tu posséde un super tracteur puis tu a réaliser des beau ourage dessus bonne continuation

slt je ne vois pas pourquoi tu changes les filtres....mdr
bon courage pour la suite