Restauration d'un Massey

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slt
je serais toi je changerai les joints car en general ils sont pas en bon etat! et ca fait jamais de mal des joints neuf comme ca tu es quasi sur quant a l'assurance de l'etancheite mais dans le cas contraire,si ils sont en bon etat laisse les c'est a toi de faire l'arbitre, de juger quoi lol
en esperant avoir repondu a ta question
@+

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slt
c'est comme tu le sens mais je pense que tu as raison et puis en plus des joints c'est pas ce que ca coute non plus...

Adrien59 a écrit:Salut,

C'est vrai que les joints ne m'ont pas l'air abimés mais je vais tous les changer, car après avoir remonté la cabine si ça fuit, je suis bon pour tout redémonter, alors mieux vaut ne pas prendre de risques.

A+

Bonjour
Oh oui bonne décision. ....
Cordialement

il faut les changer dans tous les cas, conseil de mon réparateur massey.
Avec mon gamin on vient de terminer la réfection en entier des freins sur un 168..c'est les même.. il a fallut que je change l'entetoise gauche de la trompette ( 130 euros )entièrement, les deux plateaux double de frein ( 70 euros l'un ) et les 4 disques.. j'en ai acheté 2 en casse en bon état remonté tel quel( 20 euros le disque )..

j'ai acheté une pointerole pour frapper les rivets sur les disques.. impeccable et bien sur changer les joints double lèvre de la trompette.. ça se fait bien en fait..

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bon courage pour la suite tu remets tout a neuf alors?

regrd s'il n'y a pas de fuite également côté roue.....

qd j'ai acheté les joints pour le 168.. le mec m'a vendu les deux joints spi côté roue... mai j'avais pas de fuite, don j'ai pas touché et changé car pas de démontage....

si tu en veux, dis moi, je pense que c'est les même je peux te les envoyer.

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d'accord c'est comme tu le sens si c'est en bon etat apres tout l'argent se depensera pour d'autres pieces!!!lol
ca coute bien assez cher comme ca!

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oui ca coute cher mon pere vient de remettre a neuf les freins de son tube il en a eu pour 1000 balles!!!! aussi cher qu'il l'a achete je crois! ca va tres vite!

il faut changer les deux garnitures.. tu peux aussi les trouver en casse, encore bonne des fois casi neuves.. pour 20 euros le disque avec les garnitures.
j'ai la chance d'avaoir une casse rab à côté de chez moi.. sur le 168 4x4 qu'on est en rain de refaire avec françois.. d'un coté il a fallut que je change le disque côté intérieur.. j'ai trouvé ces 2 disques en bon état, j'ai pris le tout..avec les machoires en plus.. et del'autre on a juste changé les garnitures.. et ça freine nickel now.. tu peux aller voir notre post ici..

théodu16 a écrit:oui ca coute cher mon pere vient de remettre a neuf les freins de son tube il en a eu pour 1000 balles!!!! aussi cher qu'il l'a achete je crois! ca va tres vite!

Un tube ou un HY ?

désolé de l'expression!
il s'agit en effet d'un type hy72
moteur d'id (esence)

Bonjour Adrien,
tu t'es attaqué à un tracteur que j'affectionne tout particulièrement
Un petit truc qui me chagrine: ne laisse pas le tracteur reposer sur des parpaings, trop dangereux N'utilise que des cales en bois.
Si tu savais le nombre de morts et de blessés qu'il y a eu avec ça
Les parpaings, ça explose d'un coup sans prévenir !

Bon courage pour la suite et bonne restauration

slt
bon conseil a ne pas négliger! merci

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slt
 ca ne fait vraiment pas de mal un bon decrassage!! tu en fais quoi apres car il n'y a rien en dessous!? tu balayes?

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bonjour, combien il a d'heures ce massey?

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effectivement!
ces tracteurs etaient et sont toujours tres appreciées alors l ne comptent pas leur heures!

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