Achat tractopelle mf

Bonsoir je suis sur le point d acheter un tracto mf 50 f , vraiment en très bon état (4400 heure au compteur) mais il y a un problème le tracto avance très bien et d une douceur au niveau de l embrayage mais par contre il ne se passe rien du tout en marche arrière. D apres le propriétaire il a fait intervenir une personne qui aurais regarder tout les niveau il y a 2 semaine mais en regardant bien se soir je n est pas l impression qu il a touché au bouchon de niveau ( pas de trace de clef). Peut être des connaisseur niveau d huile, embrayage,..? Merci pour votre aide

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19730-bonjour-tractopelle-mf50-dhxf
regarde ici cela devrais d’intéresser

Merci pour le lien! Mais a chaque foi on retrouve un problème de marche av et ar en même temps mais la sur le tracto en avant sa marche très bien! En position assise au tracto et que j actionne la pédale ar j entend en bas à gauche comme un bruit d aire dans l huile

c'est un inverseur a main ou pieds ?

Bonjour c est un inverseur a pied 3 pédales sur un basculeur Merci

Pas d amateur de tracto? Je pence que je vais risquer de l acheter Un mf 50f 4000h ,peinture d origine encore en très bon état cabine en super état juste fuite joint de vérin du chargeur et bien sur pas de marche ar Le tout 4000e avec 4 godets pour la rétro! Vous en pensez quoi niveau prix?

Bonjour à tous ,



Je ne connais pas particulièrement le tracto MF 50 . Ton problème ressemble fort à une fuite interne dans la boite ( j'ai cru comprendre qu'il avait l'inverseur hydraulique ) . J'explique cela du fait que la marche avant fonctionne bien ( embrayage + circuit de pression de marche avant en bon état ) et que en marche arrière cela ne fonctionne pas . De plus si tu entends un bruit lorsque tu mets la marche arrière , il se peut qu'il s'agisse de l'huile qui passe par une fissure ou un joint endommagé .

Je pense que si le niveau n'avait pas été bon , tu aurais eut du mal à le faire avancer également , du fait que c'est la même pompe pour la marche avant que la marche arrière .


Pour ce qui est du prix , personnellement , je trouve cher , j'ai regardé vite fait sur le bon coin et à 4000 euros tu en trouves . Si en plus il a un problème de boite , il ne vaut pas grand chose( je viens d'acheter un JCB 3CX , 4 cylindres , turbo , 4 RM , Dropp , parallélogramme sur le chargeur avant , de 90 en super état de fonctionnement , propre niveau carrosserie  , le seul défaut c'est qu'il n'as pas de pelle rétro , je l'ai payé 4000 euros , une rétro que j'avais à la maison d'un 3C2 et hop )étant donné que peu de personne iront s'y intéressé à ce prix . Je pense que tu peux très nettement descendre le prix ou bien alors faire croire qu'il ne t'intéresse pas pour laisser mijoter le gars .


Après ce n'est qu'un avis , mais si tu pars dans un démontage de boite tu peux vite en avoir pour 1000 euros de frais , surtout si tu ne t'y connais pas trop .


Comme je viens de le dire ce n'est que mon avis

Merci pour ton avis ! Le propriétaire l utilise comme sa depuis un moment il recule avec la rétro , si il y aurai une fuite sa coulerai sous le tracto? Ou manque d huile due a une fuite mais il n y aurai pas non plus de marche av Pour le prix j espère bien pouvoir le baisser d après le mec beaucoup d intéresse ....

FAUT VOIR SI LE REGLAGE EST BON .

Bonjour le réglage au niveau du pédalier? J ais actionner directement au niveau de l inverseur et c est pareil!

bonjour
tu est sur que ce n'est pas un convertisseur ?
un simple joint spi de nas, pas cher, mais bonjour le boulot pour réparer.
il est de quelle année? je le trouve rutilant pour un tracto ancien.
polo

Bonjour il est de 1984 Convertisseur?

tu l'as acheté ?

Bonjour à tous ,



Alexis , quand il y a une fuite interne , l'huile ne coule pas à l'extérieur , il s'agit par exemple d'un joint de piston qui est cassé et du coup l'huile sous pression s'échappe dans le carter .


Pour le convertisseur , je pense que s'il avait était en cause , la marche avant n'aurait pas bien marché non plus .

regarde sur youtube torque converter, tu verra le principe.
si un joint est nas au niveau du tiroir de commande l'huile n'est plus transmise sous pression en marche arriere.
pour reparer c'est pas trop compliquer si c'est la mais hyper délicat.
sinon y'a plus trop de pneu arriére?
et coté hydraulique,?

Non pas acheter encore je pence en proposer 3500 e. Pour la fuite j ais bien compris , je c est que le proprio ma dit qu il avait acheter a un papi et que le tracto tourner très peut d'où je pence le peut d heure pour son âge et son état ! Le proprio sens est servi pour sa maison et d un coup sens bruit ni signe de faiblesse plus de marche ar. Je pence que le faite qu il ne tournait pas souvent les joints on sèches !

Si c est le joint que tu parle on peut les changés sans ouvrir le tracto? Les pneus ar son correct mais a l avant il son mort niveau hydro un joint de vérin du chargeur qui fuit fort sinon le reste ok le mec m'a dit qu il en a eu pour 1500e quand il a fait refaire la rétro car elle était très lente et une fuite GO a un injecteur au niveau du retour

ce liens pourrais t'aider
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t14862-mf-50bconvertisseur-et-inverseur-demontes-lequel-est-mort

c'est fonction d'ou se trouve le tiroir de commande, mais certainement facile d’accès, regarde dessous ou vont les câbles de commande des pédales tu vera

Fuite du piston de commande de marche ar donc manque d huile dans le circuit d inverseur? Le piston fuit interne dans la boîte donc niveau d huile de boîte augmenter? Peut être en contrôlant ses niveaux on peut déjà diagnostiquer la panne?

Bonjour à tous ,



Polo du lot , je vois très bien ce que tu veux dire , mais le tiroir ne commande pas le convertisseur mais l'inverseur . Le tiroir est fixé sur le bloc convertisseur . Le convertisseur ne tourne pas à l'envers lorsque tu vas en marche arrière , cela est le rôle de l'inverseur situé juste après le convertisseur , mais c'est vrai que si tu as un joint qui est mort dans le tiroir de commande d'inverseur tu auras une fuite interne aussi .

Merci pour les réponses. Donc déjà la marche av fonctionne bien donc on peut éliminer convertisseur et disque embrayage! Donc problème circuit inverseur on peut éliminer la pompe de ce circuit car marche av ok Donc problème sur inverseur commande marche ar. Alors achat du tracto et ouverture du tracto pour trouver la panne!

pfff moi a ce prix la je laisserais tomber , tu en trouvera d'autres presques roulants a ce prix !!
je mettrais pas plus de 2k la dessus

et franchement qu'il ai mis 15k dedans c'est pas ton bleme , toi tu achete une machine ds tel etat point barre donc prix en fonction !!

tu fais venir un pro qui fais un devis et tu deduis ce devis des 4k qu'il veut !!

Oui c est sur mais pas évident dans trouver proche de la maison. Donc après faut prendre un transporteur ! Je c est pas trop vos conseil me font douter mais 3500 plus 2000 de frais sa fait un beau tracto a 5500 on trouve pas trop à se prix la non