problème moteur T40A (en attente de test forestier)

Bonsoir,

Yo!
A+JJR24

Bonjour

si on regarde le premier schéma que j'ai donné le gazoil doit pouvoir repartir par le tuyau 5 donc la pompe à main ne devrais pas bloquer

sur ta pompe l'entrée doit venir par le raccord qui se situe au dessus de la crémaillère schéma de aztek29
et la sortie par le raccord qu'il à entouré en rouge
Le clapé anti retour et là pour empêcher une contre pression.

tu peux vérifier ton circuit de gazoil en démontant ces deux raccord et faisant tourner ton moteur le gazoil doit couler à flot . ça permettra de situer la panne avant ou après la pompe.

voilà un schéma de ta pompe à main

a+

Bonjour,

Merci pour tous ces schémas je commence à bien comprendre le circuit de GO.
Alors pour la pompe à main elle doit fonctionné car quand je l'ai démonté j'ai appuyé sur le cylindre et j'ai pris du GO dans la gueule ! Donc elle fonctionne pour moi.

Mais bon je pense que je vais tous démonté et tous re-souflé. Mais je pense savoir où cela est bouché grâce aux schémas de WALLÜT ! Sa doit être bouché dans le support de filtre !
Mais bon je vais tous reprendre comme cela sur et le débardage pourra continué !
JE vous tiens au courant j'y re-bosse vendredi toute la journée.
Merci beaucoup.

Bonjour,

Alors j'ai repris tous le circuit de gasoil, tous nettoyé, tous réamorcé le circuit !

Il a démarré, tourné 10 min le temps de rangé la remorque et a calé ! Mais j'ai remarque une chose c'est toujours quand le tracteur et en montée , le nez vers le haut.

Mais bon il y a quelques fuites de gasoil. donc je vais changé tous les joints sur les filtres.

Mais bon il a tourné que avant il démarré même pas.

Une hypothèse :
Quand j'ai voulu regardé la crépine sur le robinet il n'y en avait pas, si elle est dans le réservoir pourrait elle l’obstrué l'arrivée de gasoil ?

Merci de votre aide

cordialement

Bonjour,
Si tu as de la "merde" dans le réservoir et que tu ne l'as pas vidangé complètement et rincé quite à le déposer pour le faire, tu sera "emmerdé" en permanence
Dans ce cas ça sert a rien de changer X fois les filtres et de demonter et remonter 50 fois. Sinon avant de déposer le réservoir essai avec un réservoir annexe en squisant celui du T40.
Bon courage

Azor a écrit:Bonjour,
Si tu as de la "merde" dans le réservoir et que tu ne l'as pas vidangé complètement et rincé quite à le déposer pour le faire, tu sera "emmerdé" en permanence
Dans ce cas ça sert a rien de changer X fois les filtres et de demonter et remonter 50 fois. Sinon avant de déposer le réservoir essai avec un réservoir annexe en squisant celui du T40.
Bon courage

Oui va falloir démonté le réservoir. Mais il y un plus avant il ne démarrais pas et la pompe d'amorce était bloqué.
Pour les filtres j'ai du les changer car je les ai fais tomber dans la gamelle qui récupère les huiles et autres fluides quand on bricole sur le tracteur.

Je vais devoir trouvé un réservoir temporaire pour faire l'essai !

cordialement.

Oui y a un mieux, mais d'après ce que tu décris, a un moment en fonction du brassage dans le réservoir la merde doit bouger et boucher l'alimentation ??? enfin c'est mon avis !!!! Voir ce qu'en pensent les plus "spécialistes" du forum

Bonjour,

Faire l'essai du tracteur avec un réservoir indépendant aurait servi de pistes, et le plaisir sans doute d'un tracteur qui roule!
A+JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Faire l'essai du tracteur avec un réservoir indépendant aurait servi de pistes, et le plaisir sans doute d'un tracteur qui roule!
A+JJR24

Bonjour,

Alors j'avais pas trouvé de réservoir désolé il me faut en trouvé un. Promis je le ferais en rentrant de vacance car c'est la course pour les préparatifs.


Azor tu dois avoir raison car c'est uniquement en montée, nez du tracteur en "l'air" avec ou sans charge derrière.
Je vais être obligé de le démonté et le nettoyé !


Merci de votre aide !

Cordialement.

Bonjour,
Pour faire réfléchir : J'ai eu le même problème avec le camion : mes filtres qui se colmatent à toute vitesse déjà que ça roule pas vite mais les les routes des ardennes avec des filtres bouchés ...
Bref j'ai démonté le réservoir, nettoyé au karcher et à l'essence, propre quoi. Et régulièrement, les filtres sont toujours crades. Ce week end encore, il m'a menacer de rester en rade sur la route.
Moralité : le réservoir c'est bien mais il doit rester plein de choses dans les tuyaux.

Bon courage

moiaa a écrit:Bonjour,
Pour faire réfléchir : J'ai eu le même problème avec le camion : mes filtres qui se colmatent à toute vitesse déjà que ça roule pas vite mais les les routes des ardennes avec des filtres bouchés ...
Bref j'ai démonté le réservoir, nettoyé au karcher et à l'essence, propre quoi. Et régulièrement, les filtres sont toujours crades. Ce week end encore, il m'a menacer de rester en rade sur la route.
Moralité : le réservoir c'est bien mais il doit rester plein de choses dans les tuyaux.

Bon courage

Bonjour,

Tous les tuyaux sont propre j'ai même changer la durite de GO. Je commence a douté sur ma pompe de gavage. j' y retourne vendredi et samedi pour finir le débardage.

Merci les gars !!!

Bonjour,

Alors mon problème de moteur semble résolu. Je dit "semble" car je n'ai pas pu effectué de débardage car le seconde vague n'a pas été ordonnée. En tous cas a vide en 6éme dans les montées il reprend bien. A voir quand je pourrai allée dans les bois !
Alors la panne était pas pompe de gavage qui ne gavais plus assez ! Car avant j'arrivais même pas a démarré.

Je vous tiens au courant quand je serais allé débardé.