Les vieilles TRONCONNEUSES

Bonjour à tous je viens de récupéré une 08s du grand père d'un copain. Je l'ai remise en route elle fonctionne super mais après une semaine je suis obligé de l'amorcer avec de l'essence dans le cylindre. Je pense aux menbranes du carbu ou au reniflard sur le réservoir. Bref je vais bien finir par trouver.
Est ce que qu'un a de la doc (genre manuel, éclaté de pièces ...) sur cette bête de course. J'ai vu au début du forum l'article. Je trouve intéressant d'avoir les vieux doc de ses outils. Bonne continuation à tous.

Bonsoir et bienvenue au Nantais (comme notre Boss , Stéphane)

ta crépine est-elle propre ?

A+
JP

Bonsoir,
Pense aussi au carburant sp95/98 et le stabiliser systématiquement.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Ma crépine est toute propre. Et pour le carburant j'utilise du SP98 avec de l'huile 100% synthèse compétition!!! (reste de bidon de ma moto de cross). Dans un numéro du mag Gazoline ils expliquent que le SP actuel assèche les joints mais surtout que le substitut de plomb ne sert à rien. Pour info ça fait 4 ans que je roule régulièrement avec une SIMCA 1031 de 1976 et pas de problème de carburation. Bref je m'évade.
Prochainement les photos.
Si vous avez des coupures de presses ou plaquettes commerciales sur la 08 S ça m'intéresse.

Bonne continuation.

fab450 a écrit:reste de bidon de ma moto de cross

Je persiste, je stabilise systématiquement mon carburant 2t, ça n'a rien à voir avec les additifs pour faire du super plombé. Le stabilisant permettrait de conserver toutes les qualités du carburant sp 95/98 pendant un an. Il y a un dosage pour une utilisation courante et un plus élevé pour l'hivernage. On peut acheter cet additif chez tout les marchands de matériel de motoculture.

Ok c'est pas la même chose. Je ne savais pas que ça existait un conservateur pour l'essence. Excuse moi.

Pour la qualité du carburant malheureusement le bidon de 20 L fait qu'1 mois et conservé dans un bidon en fer.

@+

Oh tu n'as pas à t'excuser. Un mois c'est bon il n'y a pas de risque de ce côté la.
On en revient donc éventuellement à la membrane ou alors aux réglages. Un p'tit lien sur un forum ami http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?t=5490&highlight=

 Par contre comme je l'ai précédemment dit dans un autre post je ne suis pas sur du modele 
Si des Fois ....Merci

bonjour
pour les amateurs de vieilles Mc CULLOCH,je vous présente la mienne,achetée neuve en 1967 par mon pére,elle a été utilisée jusqu'en 1983 (remplacée par une Bernard BM 683)elle fonctionne toujours trés bien occasionnellement,mais démarrage difficile à froid et relativement bruyante(méme avec le casque)
par contre je ne connais pas ces caractéristiques techniques:cylindrée et puissance et quel modéle est-ce?

Bonsoir !
Je pense que ta machine est une Mc Culloch pro mac 2-10
comme celle-ci qui est sur le bon coin à 45 €


A+

JP de NIMES

Bonjour à tout le monde.

Je possède une 08 S avec sa tariére, quelle belle machine !! Elle était à mon pére.

Pour répondre à fab450 au sujet du démarrage de sa 08S, j'ai aussi ce porblème.
En fait, j'ai remarqué qu'après un repos, le pointeau d'admission restait collé dans son logement. Du coup il me faut demonter le carbu et le decoller !
Rien de bien méchant, mais pas pratique. Du coup, j'ai commandé un kit membrane+pointeau, on verra bien...

J'ai trouvé la doc: http://bayenltda.com/MOTOSIERRA%20STHIL%2008.pdf

Et pour les pièces: http://www.shop.saegenspezi.de/Stihl

Au fait, de quelle année est cette machine?

Merci à vous.

adrien a écrit:Donc en voila 3 que j ai récupéré début aout
je n'ai pas d'informations sur les années de fabrications

pioneer P20


et Pioneer 2270

Marque canadienne importée par Nauder-Troméca puis avalée dans les années 80 par le groupe Electrolux-Husqvarna et Cie...
P20 jaune : 51 cm3 chaine 3/8 0,58 sans antivibration fabriquée jusqu'en 77
1074 orange : 51 cm3 chaine 3/8 0,50 sans antivibration fabriquée jusqu'en 75 mais relancée en 78 sous la marque Troméca 51 pour de la promotion puis sous VAP 51 pour la grande distribution
P20 et 1074 ont été supplantées par les modèles à antivibrations et frein de chaine séries P28 et P28 S
2270 orange : fabriquée avant 73, sa soeur la 3270 étant elle-même abandonnée en 75.

Pierre1942

Je rectifie : la seconde est aussi une 2270 et non pas une 1074 (cette dernière a un peu le même profil mais est moins puissante). Je confirme les caractéristiques annoncées pour tous les modèles.

A+
Pierre

REGIS 811 a écrit:bonsoir gordini07
j'avais pensé a ton post en les voyant



a+ regis

Salut à tous,

La grosse jaune juste au milieu de la photo (capot gris et oignée noire), on dirait la Pioneer 650 dont la date d'arrêt d'usine remonte au milieu des années 70 (je dirais 74 ou 75 maxi). Chaîne en 0,404 pas de 0.68. Fallait être Musclor pour l'utiliser !
Je pense qu'il y a d'autres Pioneer dans le tas mais plus on les fait grossir et plus elles deviennent floues... alors...

A +
Pierre

Bonsoir Pierre !

Tu parles de celle qui est entre la Solo et la Mac 15 ????

A+
JP

bonsoir bien le post sur les vielles tronçonneuse moi j ai une sthill 020 a je la prendrais en photo pour la mac 15 c est vraiment une belle machines mais faut des biscoto bonne soirée

Bonjour Gégé !
j'ai moi aussi 2 sTIHL 020 dont une pour pièces.
Quant à la MAC 15 de mon père, faut être patient au démarrage !!!!
quand elle démarre c'est toi qui n'en peux plus !!!!

a+
JP

bonjour a tous
voici un site qui va intéressé les amateur de vieilles tronçonneuse
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/673d78ec01557aea88256b00005457e6/d8d083a8d741e3db88256c9b00780d89?OpenDocument
bonne journée
pascal

bonsoir a tous
voila se soir je vous présent ma partner r14t qui a été achetée en 1970 par mon papa et qui fonctionne a merveille ,il la utilisé jusque en 1985 date a laquelle je l'ai récupéré c'est une machine qui a minimum de 3500 h de marche
voici quelque photos

GORDINI07 a écrit:Bonsoir Pierre !

Tu parles de celle qui est entre la Solo et la Mac 15 ????

A+
JP

Bonsoir JP,

Je parle de la grosse jaune juste au milieu du lot, capot gris perle et poignée non pas noire mais grise aussi, située face au guide sans chaîne de la grosse verte sur la rangée de gauche.

J'ai regardé le site donné par Pascal, je suis tombé à la renverse en voyant une scie AS Motor dont je pensais que ce constructeur allemand avait surtout fait de réputées débroussailleuse 2 temps sur 3 roues, avant de se casser le nez avec une motobineuse "révolutionnaire" à 2 lignes de fraises contra-rotatives qui a fait un flop des plus magistraux !
A +
Pierre

OK Pierre !
c'est bien à cette Pionner que je pensais ! une belle bête en effet !

Concernant AS MOTOR , j'ai connu ,comme toi les super débroussailleuses à 3 roues

Par contre je ne connais pas l'histoire de la motobineuse à 2 Rotors ......
Tant pis pour le HS,mais si tu peux m'en dire quelques mots,ce serait sympa !

a+
JP de NIMES

Bonne Année les Cousins!

justement, comme vous en parliez:

http://www.leboncoin.fr/collection/165496155.htm?ca=5_s

Salut JP de NIMES,
C'était une machine appelée "rotobineuse" lancée en démonstration à Valence (26) en 1978. Elle était conçue comme toutes les motobineuses à chaîne dans deux demi-carters en acier, mais avait deux sorties pour deux jeux de fraises tournant en sens inverse l'un par rapport à l'autre.
Fraises en tôle d'acier trempé, de petit diamètre, dont l'empilage était plutôt compliqué, chaque variante nécessitant des pièces d'adaptation et un axe de serrage différents. C'était déjà rébarbatif...
On lançait le moteur, on embrayait par tension de courroie et on avançait ou reculait en abaissant ou en relevant le mancheron, le sens de rotation des fraises faisant le reste. Pour descendre, on mettait la machine à l'horizontal et elle creusait son trou. C'était assez spectaculaire...
Le hic, c'est qu'elle n'était pas prévue pour aller en profondeur, because sa conception, sa puissance et surtout les cailloux, ces derniers ayant la mauvaise habitude de se coincer entre les lames et, pire, de les casser parfois comme du verre. Ce fut la catastrophe !
Déjà que c'était payer bien cher pour ne gratter que sur quelques centimètres, rapidement le SAV et la garantie liés à l'usage abusif de ce matériel ont fini par éteindre l'euphorie qu'il avait suscitée lors de son lancement commercial.
Je crois même savoir que son concepteur a été ruiné alors que la tondeuse-débroussailleuse avait fait sa fortune.
Qué malheur !
Content d'avoir pu satisfaire ta curiosité.
Pierre

Bonjour GORDINI07

Pouvez vous me transmettre la documentation de la tronconneuse stihl 08S
Je l'ai qqe part, mais ne la retrouve pas
C'est la première fois que je vais sur un forum, j'espère que vous aurez mon message

GORDINI07 a écrit:Et voici la doc de celle qui fut la plus réputée des STIHL : la 08 - 08S
La raison de son succès: son côté polyvalent et universel.
Ce fut l'une des première qui fut transformable en disqueuse, en débroussailleuse, en tarière ....etc !
elle a été fabriquée pendant de très nombreuses années :