Mes nouvelles soupapes

Bonjour,
Je souhaite partager avec vous mon nouvel achat.
étant un peu taquin (et surtout, ne voulant pas faire des photos dégueulasses), je ne vais mettre pour le moment qu'une photo d'un détail pour vous faire saliver.
Les prochaines viendrons ce week-end quand je sortirai l'engin.

Bonjour
ça c'est du lourd !!!
TBO....?

Vite la suite !!

a+
JP

je salive en tous cas c'est un berliet !!!!

Bonjour à tous
oui un gros berliet vannent de l'armée
Vivement la suite
A+

Bonjour,
Gordini du lourd?? nan a peine 8 tonnes

Déja grosse déception pour gordini, ce n'est pas un TBO (j'aurais aimé mais j'ai pris ce qui se vendait)
Ensuite deuxième grosse déception, lorsque que j'ai voulu démarrer pour le sortir, paf plus de batterie.
Je vous ai quand même fait des photos pour vous consoler mais vous ne le verrez pas sous le soleil des ardennes (oui aujourd'hui il fait beau).







Donc c'est bien un berliet mais un GBC 8 KT, petit cousin du TBO et petit frère du GBC gazelle.
Moteur 5 cylindres magic mk520 injection licence MAN, le K voulant dire polycarburant.
7L9 de cylindrée

Bonjour
et MERCI pour les photos !

Déçu....non! c'est un beau modèle le GBC 8 KT ! et ça passe sous ton toit !!!

si tu as besoin de documentation (livret d'entretien...) voici le lien :
http://pieces.beiben-trucks.com/chassis-berliet-6x6-gbc-8kt/
http://xtrmexport.com/kamion_6x6_berliet_gbc_8kt/kamion_6x6_berliet_gbc_8kt-manuel_atelier/



a+
JP

Sa passe mais juste.
De toute façon, il touche le mur avant d'être à l'abri.

Merci beaucoup pour la doc, tu est très rapide mais je l'ai déjà

Bonjour à tous
Il est apparemment très propre bel achat
tu penses en faire quoi ?
A+

12 mois de souvenirs à son volant au 42 e RT de Rastatt en Germany .

Je m'en doutais que ça rappellerait des choses à quelques personnes.
Pour l'utilité, ça sera principalement du transport de bois car plus rapide qu'en tracteur.

Au niveau "papiers", tu vas l'immatriculer en "Collection" ...?
Faut-il passer un CT ?
(j'ai cru comprendre que depuis peu, il n'y avait plus de CT pour les camions en "CG collection")
A+
JP

Bonjour à tous

Vous me croirez si vous voulez mais à la 1 ère photo au logo j'étais sûr que c'était un GBC 8KT, j'en ai conduit également, des camions rallongés avec du " bétail " derrière pour aller à Pissegure ( excuse l'orthographe c'est loin ) mais sûrement pas autant que toi Dalton car j'étais chauffeur Pilote sur Gillois au 11 ème RG à Rastatt en 1976.
On avait ces drôles de bêtes là, on avait aussi des Simca avec le nez tout plat et levier de vitesse complètement derrière Il fallait faire bcp d'acrobaties pour passer les vitesses et moteur essence bien sur.
Il y avait des GBC 8KT rallongés et restaurés de la guerre d'algérie , GMC bachés et des trucs américain Hobst 35 T ressemblant à s'y m'éprendre à des GMC mais en bcp plus gros ou quelque chose dans le genre moteur essence bien sûr 100 l au 100 un coup de démarreur et 8 l de carburant descendu uniquement pour mettre les Travures ( rampes ) et Boudins Flotteurs de Gillois.
J'ai fais un stage de trois mois à la Valbonne avec ces drôles de trucs et dès que j'en vois ou un détail souvenirs souvenirs .....
Ca me plairait bcp de voir la restauration
Cordialement

Dalton a écrit:12 mois de souvenirs à son volant au 42 e RT de Rastatt en Germany .

Bonsoir,
Des souvenirs aussi (81/02) au 2° RHC à Friedrichshafen sur la rive nord du lac de Constance dans le sud de l'Allemagne.
A vide, l'arrière avait quelque fois envie de passer devant.
Jb.

des souvenir pour moi 3rhc de phalsbourg
juste conduit le DGEB comme on l'appelait
pour le permis ensuite j'ai ete sur le TBU avec la grue

On avait en 91 du marmont a moteur V8
du TRM 4000 et 2000 et un simca pour les poubelles
des p4 et auverland
et malheureusement la valbonne etant a coté de chez moi je n'ai pas eu la chance d'aller la bas a l’époque dans le régiment de genie

Bonjour
j'ai passé mon super lourd là dessus au 1RPIMA
pour faire un ensemble routier on avait mis un triangle de remorquage,que de souvenirs

Bonjour,
Un souvenir:

Jb.

salut a tous
woua le pommo,il me rappelle certaines boites qu on a sur les chasse neiges au boulot, du costaud !

Bel achat Bravo

dix mois au volant d'un GBC 8 KT au 4° GRDB a LUNEVILLE en 1981

A+

Bonjour,

GORDINI07 a écrit:Au niveau "papiers", tu vas l'immatriculer en "Collection" ...?
Faut-il passer un CT ?
(j'ai cru comprendre que depuis peu, il n'y avait plus de CT pour les camions en "CG collection")
A+
JP

Pour la collection, c'est déjà fait, le gars qui me l'a vendu avait une CG collection.
Pour le controle technique, j'ai regardé vite fait sur la toile et d'après ce que j'ai compris le controle technique est obligatoire mais il y a un projet de loi pour le modifier. A confirmer par d'autres recherches ou si quelqu'un est au courant.

Jorkan a écrit:
Ca me plairait bcp de voir la restauration
Cordialement

Euh la je vais surement te décevoir tu m'en vois désolé mais je n'ai pas trop le temps pour des restaurations complètes. Tu verras surement des morceaux ou de la fumée si tu roules un jour derrière moi .

Mais si tu est libre et que tu veux passer du temps dans les Ardennes, pas de problème, tu viens et tu le restaures, logé-nourrit

Plus sérieusement, si jamais l'un de vous passe dans les Ardennes et qu'il veut se rappeler des souvenirs "en vrai", pas de prob, juste prévenir avant.

Bonsoir,

Eh oui, le pommeau du levier de vitesse rappelle bien des souvenirs!!

L'époque ou Berliet (comme les autres d'ailleurs) avait ses propres standards pour les grilles de vitesse!
A cette époque, vêtu de vert, il m'est arrivé de passer la même semaine sur le GBC, le TR 280, le GLM12, le CBH pour finir par la "voiture", le S150 à la fin on ne se souvient même plus ou est la première, ni ce qu'il faut faire ensuite!!
Par contre, tous m'ont laissé de bons souvenirs, les plus attachants restent le GLM avec la "tricoteuse" pour le chantier et le TR280 pour la route (38 tonnes et 280 ch, et pourtant, ça tenait 90 sans soucis!!)

A+
Gilles

moiaa a écrit:Bonjour,

GORDINI07 a écrit:Au niveau "papiers", tu vas l'immatriculer en "Collection" ...?
Faut-il passer un CT ?
(j'ai cru comprendre que depuis peu, il n'y avait plus de CT pour les camions en "CG collection")
A+
JP

Pour la collection, c'est déjà fait, le gars qui me l'a vendu avait une CG collection.
Pour le controle technique, j'ai regardé vite fait sur la toile et d'après ce que j'ai compris le controle technique est obligatoire mais il y a un projet de loi pour le modifier. A confirmer par d'autres recherches ou si quelqu'un est au courant.

.

Je confirme en effet !
dans le dernier Charge Utile ils en parlent en effet. Celà permettra aux collectionneurs de camions de ne plus passer tous les ans à la caisse de la DRIIRE (même si ça ne s'appelle plus ainsi) pour quelques petits parcours parcourus entre deux. Surtout que les propriétaires de ces vieux camions sont bien souvent auteurs d'irréprochables restaurations
a+
JP

Hop une coquille gordini : en collection c'est tout les 5 ans le CT
Il date de quand le projet de loi?

Bonjour à tous
un beau GBC 8 et les anciens remontent le Mékong avec le béret SVP
Bonne journée.

Bonjour,
Aujourd'hui, vidange du berliet.
Tout c'est bien passé au niveau du démontage des filtres seulement, au remontage le couvercle inférieur du filtre à huile c'est fendu. Du coup au démarrage grosse fuite d'huile. (je pense que dame nature me remercie).
Ce couvercle est en alu.
J'ai besoin de vous pour savoir si il n'y aurait pas un moyen de reparer mon couvercle (j'aurais besoin d'une idée géniale et surtout de soutien moral).
Ou alors si quelqu'un sait où je pourrais trouver la pièce.

Je vous met la photo demain parce que là je suis vraiment dégouté.