Les vieilles TRONCONNEUSES

bonsoir,

pour aller dans le sens de bosuko, il m'a toujours été dit que l'essence sans plomb avait des effets délétaires sur les menbrannes anciennes. elles avaient tendance à durcir (ce que j'ai constaté sur ma vielle mac culloch) au contact de la SP. pour ma part je vidange le carbu après chaque utilisation. et depuis plus de pb.

mais le pb venait peu être de l'huile...

A+

bonjour,
à mon niveau (mécanique auto) j'ai vu beaucoup de problèmes avec le sp98, caoutchouc attaqués et déformés, dénaturation rapide de l'essence, mais jamais avec le sp95...ceci dit je n'ai pas encore de recul sur le sp95E10....
dans mes tondeuses j'ajoute un additif pour stabiliser l'essence (pas un substitut du plomb!), cela sur les conseils de mon vendeur motoculture, c'est un additif référencé brigg&stratton, je f'rai une photo si cela vous interresse...et donc je ne vidange jamais mes moteurs 2T et 4T....à tort dirons certains!!!

den's

Bonjour à tous,

C'est en lisant ce post que je me suis rappelé que j'avais aussi une vieille tronçonneuse qui a appartenu au grand père de mon épouse. C'est une McCulloch 1-42. Je m'en suis servi pour abattre un noisetier qui était trop près de la maison il y a 13 ans et je m'en souviens encore, déjà pour la mise en route, il faut être deux sinon presque impossible, ensuite par le mal aux bras au bout d'une heure. par contre rien ne l'arrête, c'est quand même un 80cc. Aucune sécurité non plus, je m'étais fais très peur lorsque la chaine avait sauté et que la tronconneuse était partie dans tous les sens. Je l'ai alors posé dans un coin de l'atelier et ne m'en suis plus jamais servi. J'ai maintenant une Stihl MS210C qui me convient parfaitement.

Pas de photos de la 1-42 la tout de suite mais j'en mettrais sur mon site dès que j'aurais 5 minutes.

[edit] J'ai trouvé 5 minutes ce soir et ai donc mis quelques photos de la tronçonneuse sur mon site dans la rubrique 'Divers'.

Amicalement,
Michel

P.S : ne me proposez pas de l'acheter, elle ne m'appartient pas, c'est un souvenir de famille pour mon épouse.

salut à tous
je ne crois pas que l on soit hors sujet,on parle juste de la maintenance de ces machines
pour ce qui est de vidanger la cuve,sur les machines plus modernes,il n y en a plus,c est pour cela qu il faut mettre la machine en panne d essence avant de la remiser
l ideal etant de l arreter juste avant qu elle ne cale pour beneficier du dernier apport d huile sur les parois du cylindre
un coup de lanceur pour amener le piston au pmh,le starter tiré,volet d air férmé,et hop, la machine est prete pour le stockage prolongé

Bosuko,il n y a pas besoin d etre expert pour voir que l essence est volatile,ce n est peut etre pas de l alcool à bruler ni de l acetone ou du trichlo,mais ça s evapore bien et meme en cas de stockage prolongé,ça" pourrit" bien avec une odeur trés caracteristique

pour ce qui est des degradations des membranes,comme beaucoup de mecaniques,celles ci ne font pas l exception,une tronconneuse s abime plus à ne pas servir qu en utilisation reguliere
yves

bonjour,

voici la doc communiqué par gyom.



















a+, stef

Bonjour a tous,

Merci a toi Stéphane !

A+Gyom

Salut à tous,

Est-ce que quelqu'un connait cet engin ?









Fabrice

Bonsoir !

Fabrice, je suis scotché ! je n'avais jamais vu un tel engin !!!

Super bien conservée en plus ! bravo !

J'ai hâte d'en connaître le fabricant !

A+
JP de NIMES

euh! comment on s'en sert?

est ce que l ensemble lame ,lanceur et reservoir d huile pivote de 90° sur son axe ,est ce que la lame peut etre positionnée horizontale

Ben là vous m'en demandez beaucoup.
Le problème c'est que c'est la tronçonneuse du beau-père de mon frère et que mon frère vit en Hongrie.
D'après ce qu'il en sait ça serait une machine russe et son beau-père souhaite la vendre
Je dois y aller au mois de mai, j'en saurai un peu plus. Si je peux je vais la ramener pour en faire profiter quelqu'un de notre beau pays car elle est surement moins courante ici qu'en Hongrie.

Fabrice

bonjour j'ai retrouver une 07 s dans le garage de mon beau pèreet elle fonctionne 

Bonsoir !

Très belle cette Stihl

la Stilh 07S a été remplacée par la 08S
Voici une photo de la doc pour comparer avec la 07S



A+
JP de NIMES

bonsoir a tous, j'ai recuperer une sthil contra du boulo moteur bloquer....j'aimerai en savoir plus sur cette bécane....
voici des photos trouver sur le net


il n'y a pas la bar blanche qui passe d'une poignée a l'autre... je ferai des photos ce week end...
salutation

Bonsoir, moi je me suis refait une S10 marre des machines japonaises du coup , moteur , guide allumage électronique neuf bref repartit pour 40 ans pouvez- m'en dire plus sur ces origines merci



que du bonheur

Salut JP as -tu de la docs sur ma S10 mécaniquement elle est identique a la 08 d'ailleur j'ai mis un cylindre piston en 49 (au lieu de 47) d'origine 08 S elle est surement des années 70 mais je connais pas l'histoire
bonne soirée

Bonsoir !

C'est une belle machine que tu as !!!

Ton guide me semble bien plus long que ceux qui étaient montés d'origine !

Je dois t'avouer que je n'ai pas de doc sur ce modèle....
Elle était bien de la même période que la 08 mais a été remplacée avant parce que la 08 servait de base à la débroussailleuse et a donc été vendue jusque dans le début de années 80 (en version "S") .

A+
JP de NIMES

salut JP , pas facile de trouver quelque chose sur cette machine qui de par sa prise en main était mieux que la 08s, qui d'ailleurs, étonnement, est toujours fabriquée, car elle est toujours montée sur des tarrières et autres, et dispo en neuves pour 200 euros en gros.
J'ai trouvé un site allemand, vraiment abordable, où il y a toutes les pièces pour pas très cher, et c'est de la bonne qualité, exemple, mon cylindre piston pour 70 euros. Ce qui permet de retaper des machines à neuf, tout en restant raisonnable. Si vous êtes intéressés, contactez-moi en MP, je vous donnerai l'adresse du site.
Le guide de 63 était il me semble dispo pour la 08s. Moi je m'en sert sur la mienne, bien sûr, il ne faut pas appuyer dessus comme un ours, mais sinon ça marche impeccable, et vu que je suis grand (par la taille), ça évite de me baisser.
Voilà voilà, ben si un jour quelqu'un a des renseignement à propos de la s10, doc ou autres, ça fera un heureux.
Bonne soirée à tous.

Bonsoir,

Nouveau sur ce forum, j'ai lu tout ce post, de bien belles machines encore opérationnelles.

A l'issu de ce parcours j'ai pris quelques photos de ma machine pour vous les faire partager :

Une tronçonneuse Solo des années 60, la première Solo Rex est fabriquée dès 1958.

Cette machine est toujours en état de fonctionner, il est faut être fort pour la mise en route, une sacrée compression à passer, 125 cm3 de cylindrée, doit développer 7 CV et pèse 14 kg　!

Mais un bruit de moteur capable de se faire entendre à plusieurs lieues.

Dans toute sa carrière je n’ai pas le souvenir de réparation importante, une robustesse légendaire　!

Peut-on identifier l'année de fabrication avec le numéro d'identification ?

Bien cordialement.

Bonsoir !
J'ai beaucoup entendu parler de cette SOLO REX par mon père dans ma jeunesse mais je n'en avais jamais vu en vrai !
Merci pour tes photos!
Sa réputation de solidité était très répandue! belle machine!

A+
JP de NIMES

Bjr a tous, je recherche une stihl blk ou une dolmar cx a acheter ou a échanger eventuellement si quelqu'un en a en double faite moi signe! sinon je recherche un carter chaine et un carter lanceur de 07.

Bonjour et bienvenue Guitou !

Amateur de vieilles tronçonneuses à ce que je vois

A+
JP de NIMES

Bjr a toi et merci de m'acceuillir!

Alors de vieilles tronconneuse a échanger ou a vendre par hasard?^^

guitou a écrit:Bjr a toi et merci de m'acceuillir!

Alors de vieilles tronconneuse a échanger ou a vendre par hasard?^^

Moi, non ! celles que j'ai ,je les garde !!!
Quelquefois,sur le bon coin, on en voit passer....rarement!

a+
JP

Donc je vous présente la Mc Culloch de mon père : une M 4 électrique de 86





et pis une Jonsreds de 82 mais pas de photos car pas à la maison mais bientôt des photos ...