Les vieilles TRONCONNEUSES

merci DAVID pour m'avoir envoyé la photo de ta tronçonneuse
...qui n'apparaît toujours pas ici !
un peu d'humour ne nuiot pas . Au contraire c'est même recommandé !
A+
JP de NIMES

Bonjour !
Pour que ce sujet ne tombe pas dans les oubliettes....
Voici une tronçonneuse STIHL à deux hommes:
(photo d'époque prise sur le web)

mais...de quel côté va tomber l'arbre ??????



A+
JP

Bonsoir !
Personnellement, j'adore ces vieilles photos qui nous relatent une ambiance, un vécu, une atmosphère , bref ! si vous avez dans vos tiroirs des photos de famille qui mettent en situation des travailleurs et leurs outils ...n'hésitez pas : je serai le plus heureux des hommes !!!

Voici une DOLMAR de 1927 :



A+
JP de NIMES

Bonjour !

Une autre

la STIHL BL de 1950 : première machine de la Marque qui soit manoeuvrée par un seul homme

a+
JP

Bonjour !
je rajoute ici une photo postée sur un autre sujet par ....je n'ai pas noté mais il se reconnaitra !

une belle brochette de tronçonneuses à deux hommes:love1:



a+
JP de NIMES

bonsoir gordini07
j'avais pensé a ton post en les voyant









a+ regis

MERCI Régis !
quelle collection !
et j'y ai vu la même que la 1ère de mon père que nous avons gardée:
une Mc Culloch Mac 15.
Merci encore !!!
A+
JP de NIMES

belle collection en effet
d'ailleurs le propriétaire de cette collection tronçonneuse a eu un article dans les affiches de la haute saône si je le retrouve je le scannerais

Donc en voila 3 que j ai récupéré début aout
je n'ai pas d'informations sur les années de fabrications

pioneer P20


Dolmar 118 Super





et Pioneer 2270

Bravo Adrien !
c'est le début d'une grande collection

voici deux anciennes de mon père:





a+
JP de NIMES

salut

J'ai deux Mac Culloch 10-10 que j'utilise courament , bien sur c'est un peu lourd mais ça coupe et c'est increvable !!!

il y a une addresse pour des pièces à tout hazard:
sarlespace59@voila.fr

enfin je recherche un frein de chaine et ils ne l'ont pas , mais ça ne veux rien dire.

A+

Bonsoir,
Ma première tronçonneuse fut une Remington. Elle était très légère et maniable, il faut dire qu'elle avait un petit moteur et un guide de 35 cm (environ) et elle tenait sa partie à côté des (beaucoup plus)"grosses et lourdes Sthill de l'époque (1ère partie des seventies)!
Je l'ai conservée 5 ou 6 ans et après sa mort, l'ai remplacée par un plus gros modèle de la même marque.
J'ai changé de marque pour des raisons de facilité, cette marque était importée par une société de Valence et sa diffusion vraiement confidentielle était un vrai problème.
Aujourd'hui j'ai 2 Sthill : une 026 et une plus grosse équipée d'un guide de 63 cm (décompresseur obligatoire pour démarrer) achetée pour équiper une scierie pour débiter des billes en chevrons. Voici quelques vues de cette réalisation plus qu'artisanale :

Le bâti :



La tronçonneuse :


Le mécanisme de montée de la bille :

salut Dedelie.

bravo pour cette invention du chassis , cela meriterais de deposer un brevet ..

a+..Gilles81

ca existe un systeme a peu pres dans le meme esprit chez zimmer sous le nom de gruminette

par contre ,et tu le sais peut etre,l affutage des chaines n est pas le meme pour le sciage de long que pour le travail en bois de bout

Bonsoir,

Pas de brevet car une machine dans le même esprit existe en effet, ce n'est pas la "gruminette" qui est un guide monté sur le guide chaine et qu'il faut pousser sur la grume.
Le fabricant est suédois, je crois. Les différences se trouvent dans le système de montée du bois et dans le rail et le chariot support de la tronçonneuse.
Cet engin m'a bien rendu service pour faire du chevron en chataigner. C'est très jouissif de pouvoir construire un plancher avec du chevron entièrement "made in soi même"...
Au titre des problèmes effectivement il faut une lame affutée à 10° maxi pour couper en long et on a un trait de scie de près de 8mm d'ou beaucoup de sciure et de gaspillage de bois...
Depuis j'ai acheté une "vrai" scie à grumes - LT15 de Woodmizer

salut
est ce que tu pourrais nous montrer ta scie à grumes
je suis aussi trés intéréssé par ce genre de machines
à+
yves

Bonjour,
Oui moi aussi je voudrais bien avoir des photos, je suis aussi intéresser par cette machine ...

A+ Gyom

allez voir ce lien

http://www.woodmizer.fr/main/index.aspx?lc=FR

joli matos,bonnes videos aussi
j ai l impression que le seul "handicap"de ce genre de machine,c est la nécessité d avoir une deligneuse pour les premieres coupes
tu ne peux pas reprendre les premieres coupes sur le chariot,comme sur les scieries fixes
je pense que ces machines sont destinées à prendre le pas sur les scieries fixes
à+ et merci
yves

Bonjour à tous,

J'ai vu dans le sujet sur les vieilles tronconneuses, que certaines personnes ( Damien pour ne pas le citer) possèdait une Pioneer P28 . C'est un modèle que j'ai également (achetée en 1981 !) et qui fonctionnait parfaitement jusqu'à cet été. Cet hiver, impossible de la redémarrer. Je suis entrain de travailler sur l'allumage ( vis platinées, malheureusement introuvables maintenant, à ma connaissance) , mais je me suis rendu compte de la présence d'un décompresseur actionné au moment où l'on tire sur la corde du lanceur. Or, j'ai l'impression qu'il me manque maintenant une pièce entre ce décompresseur et l'élément de transmission en provenance du lanceur. Est ce que quelqu'un aurait ce type de machine pour pouvoir m'assurer qu'il n'y a pas une pièce qui se soit barrée? Merci d'avance

salut, perso je peut pas aider désoler....
par contre je sais que pour l'hivernage ( l'été donc pour une tronce)
il faut vider le réservoir et laisser la machine tourner au ralenti... simplement parce que l'essence est corrosif pour la membrane et donc au fille du temps la membrane est morte. important pour nos vielles machines
salutation

salut Bosuko

ce n est pas que l essence soit corrosive pour les membranes,c est que avec le temps ,l essence s evapore et il ne reste que l huile (nous sommes en presence de moteurs 2 temps,donc melange essence huile,je ne connais pas encore de tronconeuse à graissage séparé),donc au redemarage l accumulation de cette huile dans les trous infimes de passage de carburant pose probleme:c est souvent assez laborieux
alors quand en plus tu utilises de l huile de melange minerale à 4%,je te dis pas
yves

salut
je suis pas un expert, mais il faut le vouloir pour que l'essence s'évapore....

dsl pour le petit hs ^^

yves a écrit:salut Bosuko

ce n est pas que l essence soit corrosive pour les membranes,c est que avec le temps ,l essence s evapore et il ne reste que l huile (nous sommes en presence de moteurs 2 temps,donc melange essence huile,je ne connais pas encore de tronconeuse à graissage séparé),donc au redemarage l accumulation de cette huile dans les trous infimes de passage de carburant pose probleme:c est souvent assez laborieux
alors quand en plus tu utilises de l huile de melange minerale à 4%,je te dis pas
yves

Bonsoir
oui c'est aussi ce qui m'est arrivé bien souvent,l'essence est volatile mais pas l'huile.Un réservoir n'est jamais totalement étanche (sinon il se mettrait en dépression) et il y a toujours une circulation d'air.
Il faudrait en effet vider complètement la cuve du carburateur en fin de saison mais parfois on oublie