zetor 4511 fume anormalement blanc et bleu

Bonjour

Un joins qui fui n'est pas forcement cassé  il peux être simplement aplatie , un manque de circulation d'eau peux entrainer une surchauffe qui peux abimer le joins de culasse ou encore créé une bulle de vapeur qui vas elle même crée une forte pression à l'intérieur de la culasse qui entraine alors une fuite  

Je rejoins alors les avis déjà donné pour avoir de l'eau qui sort à l'échappement ton joins laissait passer le liquide dans le cylindre assez pour créé cette fumée blanche qui à du bien décalaminer ta chambre de compression  ( technique utilisé pour nettoyer des moteur )   .
Les pannes des joins de culasse sont parfois étrange mais tout n'es que mécanique

Il y arrive mais c'est très rare que la corrosion du circuit de refroidissement fasse un trous dans la chapelle d'admission ou d'échappement , tu peux créé une petite plaque que tu fixes sur ta sortie d'échappement avec un joins  ( bout de chambre à aire par ex ) avec un raccord pour envoyer de l'air sous pression  ( 4 bars )  avec les soupapes fermer  . en plongeant ta culasse dans une bassine d'eau tu pourras voir si tu as une telle fuite , qui se manifestera tout de suite par des bulles d'aire ; Après une telle manipulation sèche bien ta culasse tu peux la badigoner avec gazoil ( sauf le circuit de refroidissement ) et l'emballer dans du papier journal pour la tenir au sec avant le remontage .  

Par la suite utilise du liquide de refroidissement  , profite aussi pour nettoyer ton radiateur    


a+

Bonjour wallut c est de super conseil que tu me donne la je vais essayer de mettre sa en pratique sinon je vais termine de nettoyer mes plant de joint aussi et tester l étanchéité de mes piston au passage bonne journée

Ré bonsoir bon ben j ai trouver le pourquoi du comment et je me demande même comment ce tracteur pouvait encore tourner j ai découvert que j avait un piston littéralement fusillé plus que 3segment au lieu de 5 bref impressionnant reste à changer tt sa quoi le courage commence à me manquer à force de faire de mauvaise découverte

Bonsoir
Non il faut pas se découragé tout de suite , tu vas avoir un Zetor tout neuf comme ca ! en plus c'est vraiment facile à changer
aller courage


a+

Bonsoir wallut oui comme tu dit c est vrai que c est l avantage sa permet de tt reprendre à zéro mais bon après le moteur je M inquiète de la suite Que va t il encore m arrive

salut loulou ,
je crois bien que tu est bon pour refaire tout le moteur ...
quand tu aura changer tes pistons et segments tu va reprendre de la compression et c'est l'embiellage qui va lâcher !!!
donc a refaire aussi ...
remarque après tu aura un tracteur tout neuf .
l'avantage sur les tracteurs c'est que la mécanique est asser accessible .

Salut phiphi oui comme tu dit après c est vrai que c est assez simple d accès il n y a rien à dire de ce côté là et sur cette marque les pièce sont assez abordable donc ça va mais encore un peut de boulot en perspective