Restauration tronçonneuse Poulan counter vibe 2000

Aller encore une...mdr

C'est une Poulan counter vibe 2000 ,





Elle a été bricolé, la durite d'essence "aérienne", j'aime bien la façon que certaines personne ont de bricoler   ça me dépasse de voire ce genre de connerie, j'ai vraiment trouver ça étrange lorsque j'ai acheter cette tronço !  

Ben là au moins on voit si l'essence est dans le tuyau !!!

t'es marrant toi , c'est pas évident sur ces machines , faut tout démonter, tout remonter....avec le risque de perdre des petites pièces dans la paille...



A+
JP

GORDINI07 a écrit:Ben là au moins on voit si l'essence est dans le tuyau !!!

t'es marrant toi , c'est pas évident sur ces machines , faut tout démonter, tout remonter....avec le risque de perdre des petites pièces dans la paille...



A+
JP

C'est vrai que pour ce qui est de voire l'essence, on peu dire que c'est pratique mais ça s’arrête là !
Normalement c'est là que ça doit passer :


Bon j'ai entamé le démontage complet car elle est complètement encrassé !

Démontage en cours :


C'est vraiment bien encrassé !




à GORDINI07 :
promis je ne vais rien laisser tomber dans la paille !!! MDR

J'ai changer ma technique de nettoyage, on a une fontaine bio au boulot, c'est dommage de ne pas s'en servir !!!
C'est plus rapide, grâce à la fontaine !

Le cylindre a également eu droit à l'acide à jantes !


Commencement du remontage :
patte à joint entre les 2 demi carter, fabrication du joint de culasse , pose de la culasse .




Avis aux spécialistes : à quoi sert le revêtement blanc dans le bas moteur, et en quelle matière est-il fait ???

Fabrication du joint, toujours plus facile à faire soit meme que d'en trouver...



Mise en place du réservoir...il n'y a meme pas une tole calorifuge entre le moteur et le réservoir en plastique, ça doit etre quant meme prévu pour !



Spécialement pour GORDINI07...le passage de la durite d'essence :



Là, je sens la future fuite à plein nez !!!

9a y est elle démarre !
Comme promis...ça fuit !


J'ai déjà ma petite idée pour modifier cela !

Salut,
Et tu vas réparé ça 
Beau travail en tout cas a quand la prochaine tronçonneuse ?
A+
Alex

Ah ben oui, je comprends pourquoi le gars a passé la Durit en aérien !!!!!

merci pour les photos ! la restauration d'une tronçonneuse, ça a l'air si simple avec toi !

a+
JP

MDR merci à vous de me suivre ça fait plaisir

Bon ça y est j'ai modifié la chose à mon idée...et ça ne fuit plus !

J'ai donc découpé un bout d'une antenne de radio ( je me disais bien que ça me servirai un jour...ça fait au moins 3 ans qu'elle traine sur un coté de mon établi  )



J'ai donc coupé un bout de 2cm, puis meulé l'extérieur pour que ça ne glisse plus, inséré la moitié dans la durite que j'ai préalablement coupé au niveau du réservoir



, ensuite je tire sur cette même durite jusqu'à se que le bout d'antenne arrive au niveau du trou du réservoir, et là la durite est plus grosse donc colmate la fuite CQFD
J'ai rebranché l'autre bout de la durite dessus et voilà :



De mésaventure en mésaventure, je tire sur le lanceur et là... j'entends un rembobinage de ressort qui ne me plait pas!
Je redémonte le carter... démonte le lanceur...ressort cassé à 5 cm du début [ coté extérieur fixé au carter    
Même pas peur...j'ai tordu le bout pour faire un crochet et là je me dit aller mon gars bon courage !!!
Je me suis battu avec cette merde de ressort pendant 20 mn, mais j'ai réussit à le remettre !
non mais alors C'EST QUI LE PATRON !!!  
J'avoue petit pétage de plomb, mais bon c'est passé !
J'ai tout remonté et démarré, ça marche ça ne fuit plus du tout, le lanceur rentre bien...
Il ne me reste plus qu'a trouver un tendeur de chaine car il n'y en a plus, perdu semble t-il !

Quelqu'un aurait-il la notice et l'éclaté de pièces, juste pour l'avoir,... comme les autres quoi !

que de péripéties !!!!

a+
JP

Tu peux pas si bien dire...
sur le bouchon il y a une mise à l'air pour la dépression du réservoir, c'est cool, mais lorsque je reste accéléré à fond, il y a pleins de petites gouttes qui en sorte, n'y a t-il pas moyen de faire un autre système, sans changer le bouchon bien sur car mon revendeur local m'a fait des gros yeux en voyant la tronçonneuse...il ne connait pas cette marque !



ça y est j'ai le tendeur :


J'attends une réponse pour le bouchon...

Salut,

bizarre, je la trouve pas la counter vibe 2000 :

http://www.poulan.com/customer-support/user-manuals/?query=chainsaw+2000&types=O%2cI

Un modèle export ?

Yo

Bonsoir.mes félicitations à aztec pour être passé modo.....

Rebonsoir,

Merci Julien!



Pour la Poulan, peut-être bien une 2300 CVA "version export" (je vois l'autocollant 'frein de chaîne" sur la tienne):
à confirmer...
doc pièces détachées
http://www.poulan.com/ddoc/POUI/POUI1996_USen/POUI1996_USen__530064828.pdf


doc utilisateurs :
http://www.poulan.com/ddoc/POUO/POUO1991_USen/POUO1991_USen__5300675808.pdf

Yo


Pour le bouchonchonchon :
https://www.google.fr/search?q=fuel+cap+530014347&safe=off&biw=1328&bih=634&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=wPEBVdj9MoatUaSJgMgP&ved=0CAYQ_AUoAQ

Merci Aztek29, tu es toujours serviable, ça fait plaisir

Félicitation pour ton passage à "modérateur", tu le mérite !

Avis à tous:

pouvez vous me donner votre avis sur la marque Poulan s'il vous plait ?

- fiabilité
- qualité
- endurance
- ...

merci

En se qui concerne le bouchon, j'ai trouvé une solution, coller ( au fer à souder ) une petite rondelle de plastique dans l'orifice et faire un petit trou avec une aiguille !





Essai pendant 5mn... nikel pas une goutte qui gicle et la dépression se fait bien !

J'ai racheté une chaine, retaillé le guide car il avait énormément de crants, repeint celui-ci et mis un cache guide, ça y est j'ai fini !!!







Demain je vais l'essayer dans les bois !

Salut,
Beau travail!!! 
A+
Alex

Merci alex !

Tout c'est très bien passé, en fait comparé à ma 024 elle est légère...
C'est un vrai plaisir dans les têtes d'arbre, les branches volent !!!

Bon la chaine attaque un peu trop fort à mon gout, mais ça c'est un détaille, je n'ai pas eu de fuite d'essence ( par contre la demoiselle est gourmande: une tête, un plein ), elle tourne vraiment très bien, je ne peux pas comparer à une autre car je n'ai jamais travaillé avec une élagueuse !

Je revends cette poulan si ça intéresse quelqu'un !

Bonsoir,

Beaucoup de plaisir à suivre cette poulan, "bien branchée"
Le vernis spécial du bas moteur facilite la circulation de la pré-compression du mélange gazeux; technique réservée à une époque aux moteurs de compétition!
A+JJR24

Merci jean-jacques !
Merci d'avoir répondu à cette question, lol j'ai une tronço de compette !!!