Restauration tronçonneuse husqvarna 45

Bonjour à tous
Je ne lance dans une petite restauration : un tronçonneuse huqsvarna 45 (je ne sais pas son âge alors si vous avez une idée je suis preneur).
Je l' ai achetée au vide grenier de mon village dimanche pour la maudite somme de 15 € avec pour ce prix sa petite sœur dont vous aurez bientôt la restauration et un lot de 8 chaines .

Donc elle est un peu démontée à son arrivée: (là il y a sa soeur)






Au programme démontage complet nettoyage et remontage avec vérif de tous les organes. Quelques photos de l'état de la bête (pas trop propre )















Voilà j'ai déjà de quoi nettoyer un peu avant d'ouvrir plus en profondeur pour éviter de remplir les réservoirs et bas moteur de crasse.

Amicalement

Braud 800

Elle est de 1987

Bonsoir

Merci pour la reponse rapide

Braud 800

Bonsoir,

sympa! les photos!
Il me semble qu'elle a été fabriquée par Jonsered
JJR24

bonjour

Voici la suite et fin de la restauration. Donc fin du démontage, nettoyage et remontage:

Voici le puzzle :


la tête du piston nettoyée et polie (papier de 600 avec du pétrol et paille de fer)


le piston en très bon état


le cylindre également

Pour le remontage on commence par mettre sur le cylindre le support en plastique duu carbu avec les bouts de durite en caoutchou sinon ça sera galère après





Puis on met UN PEU de pate à joint sur le joint est le support de roulements et de joints spy (ils sont comme neuf donc je n'y touche pas )



On renquille le piston dans le cylindre avec de l'huile

puis on remet ce petit monde en place sur le "chassis"


Ensuite j'ai remis les vis support de guide avec leur tôle


Puis vient le tour de la pompe à huile


on n'oublie pas le petit cache noir:nono:


Puis vient la rondelle et la cage à aiguilles de l'embrayage (bien graisée)


et la cloche d'embrayage

et le mécanisme

Ensuite, la tôle de protection

puis le volant moteur (pas de photos désolé mais rien de sorcier)

la goulotte d'air sans oublier son caoutchou


Puis la bobine et ses fils


Par la suite j'ai refabriquée une tôle de protection et de circulation d'air (celle derrière l'échappement)



On remet tout ce petit monde en place (echappement et tole)


Puis vient le tour du carbu du cable d'accélérateur du bouton stop ainsi que de la tirette de starter





Puis la plaque coté volant magnétique

le carter avec le lanceur

La poingnée avec la commande d'accélérateur (ATTENTION que la gaine de cable soit bien mit en buté et qu'il ne sorte pas ne sorte pas au remontage


remontage du reste des carters






Et voila une belle tronçonneuse qui tourne comme une perle et démarre comme au premier jour









Voila

Braud 800

Bravo, belle restauration !!!

Bonjour,

Plus 1
Les réglages ont été faciles?
JJR24

Bonsoir

Pour les réglages en reprenant tout a zero pas de soucis particuliers pour le moment ça tourne très bien

Braud800

Bonsoir,

Belle restauration
Félicitation

@+

Bonjour Braud

belle rénovation pour 15€ ca vaut le coup:c010:
a+

Bonsoir,

OK! pour les réglages! ça c'est sûr!  lionelsfv552! (perso, 90€ pour une 510 jonsered à revoir, mais bon état, port compris;
JJR24

Bonjour

J'ai refait aussi la petite soeur de la 45 une 345 mais j ai un problème car elle ne démarre pas et se noie tout de suite alors que les vis sont ouvertes de 1 tours donc je pense au pointeau qui ne ferme pas.

Ps j ai de l'allumage et elle a tousé quand j ai mis de lessence dans le cylindre au tout départ pour que l essence du réservoir s'ammorce bien.

Merci beaucoup

Braud800

Bonsoir
Continu tu est sur la bonne voie
a+

Bonjour,très instructif ce petit remontage.

Merci

bonjour à tous la suite et fin de ce sujet

J ai résolut le problème de la 345: c'était le balancier de pointeau qui ne était déformé donc il maintenait le pointeau en position ouverte. Problème réglé : je l 'a i redressé il est en alignement du corps du carbu maintenant.

Quelques photos de la bête et des deux soeurs:












Voila

Merci de me suivre

Braud 800

Bonsoir Braud:ami:
tu as fais du beau travaille et fais fonctionner ton cerveau
ce sera quoi la suite
a+

Bonjour
Merci lionel

La suite sera la restauration d une tronçonneuse solo 635. Elle est déja démontée je vous mettrerai un sujet bientôt sur cette restauration

As tu avancé sur la monasix ?

Braud800

Bonjour braud
Non elle est démonté comme tu as surement vu mais la j'ai pas le temps
je suis sur le Deutz
a+

Bonjour à tous
des nouvelles des tronconneuses: la 345 est repartie vers une nouvelle vie. Mais la 45 fait des siennes : impossible de la faire tenir au ralenti soit elle s'emballe soit elle calle à quoi pensez vous ?? C'est bizarre elle tournait vraiment super bien.

Merci d'avance

Braud800

bonjour
tu n'aurais pas un pointeau dans le carbu qui resterait bloquer !

salut
et tes joints spy ?
salut

Bonsoir,

Les vis pointeaux H/L ne sont pas tordues? prise d'air?
JJR24

Bonjour
Je pense également aux joints spy mais j'ai vraiment pas envie de tout redémonter. Effectivement je suis convaincu que c'est une prise d'air. Pour les vis je ne vois pas pourquoi elles seraient tordue je n'est pas forcé et la tronço tournait très bien.

Braud 800