JDC Cote rectification ?

Bonsoir,
J'ai un soucis sur un Som 540, le moteur cliquette.
Connaissez vous des fournisseurs de JDC en côte réparation ?

@+

bonsoir Thierry , il fait du bruit depuis que tu a déposé et fait rectifier la culasse ????? ou il là fait avant

a + Thierry

Bonsoir Thierry,
Je ne peux pas te dire, le tracteur était HS d’après le proprio depuis plus d'un an.
J'ai fait rectifier le vilo, rectifié la culasse 35 centièmes (?) et les sièges de soupapes. On parle quelques fois de JDC en côte rectif mais mes fournisseurs ne connaissent pas ... J'ai l'impression que les soupapes flirtent avec les pistons. Je vais dans un premier temps augmenter le jeu des soupapes .25ADM et .30ECH. Ca m'ennuie un peu de déculasser pour visualiser les dégats (?) .
J'ai collé des pistons neufs sans avoir vérifier leurs côtes.
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un calage de la PI, mais je vais essayer quand même ... Je suis un peu marron avec le tarage des injecteurs (220 B) car le clapet de ma pompe est pourri et celle-ci ne dépasse pas 180 bars ...
Bin en gros, le client est reparti tout heureux avec son 540, qui démarre au 1/4 de tour, mais ça ne me plait pas du tout ....

@+

re , voici quelques info   pour le réglage des jeu de soupapes  est 0.25 pour échappement et admission a froid  pour le tarage des injecteurs est de 175 bar





a + Thierry

J'ai récupéré ça sur un RTMA.


et à la question du JDC en coté rectif, ça te parle ?

Cordialement,

non,  je ne connais pas de jdc en cotes rectification
et j'ai effectué une correction sur mon dernier message
a + Thierry

M...e alors, je croyais que les JDC existaient en différentes épaisseurs ... Peut être que sur les vielles bagnoles.....
Les membres du Forum vont peut être nous éclairer ...

Merci Thierry et @+

Bonsoir,

Différentes épaisseur oui, mais c'est selon le dépassement des pistons qui doit normalement être mesuré avant de commander le joint de culasse correspondant... Dans la pratique, la plupart des mécanos ne s'embêtent pas et commandent le plus épais: ainsi pas de stock inutile, ça marche toujours... plus ou moins bien, mais ça ne casse pas!

Les culasses ont une cote maximum de rectification, mais cela ne change pas l'épaisseur du joint de culasse.