Dimensions segments, 1ère côte et 2ème côte ?

Bonjour à tous,
je suis en train d'entretenir mon Staub GM435, ùmoteur Lombardini LDA672.
J'ai démonté la culasse et les segments me paraissent un peu fatigués (manque un peu d'épaisseur on dirait mais pas sur !).
En regardant sur le site d'un forunisseur je trouve différente tailles :
https://www.technidiscount.com/fr/product/494/segments-lda672-lda673-5ld675-2-5ld675-3-4ld640-lda96-lda97-lombardini-8210052

Pourquoi y-a-t-il des jeux de segments en 95.00mm, 95.50 (1ère cote) et 96.00mm (2eme cote) ?
Qu'est-ce que cela signifie ?

Merci pour votre aide, et bon WE à tous !

Adri

Aussi,
sur la revue d'utilisation du LDA672, il est indiqué schématiquement :
A le diamètre du cylindre : 95 à 95.02mm
B le diamètre du piston
B' +0.5mm
B'' +1mm

A-B = 0.16 à 0.17mm

La question est la suivante :
A quoi correspondent B' et B'' ??
Ca aurait un lien avec 1ère côte et 2ème côte ?

Avis aux spécialistes !

Adri34 a écrit:Bonjour à tous,

Pourquoi y-a-t-il des jeux de segments en 95.00mm, 95.50 (1ère cote) et 96.00mm (2eme cote) ?
Qu'est-ce que cela signifie ?

Merci pour votre aide, et bon WE à tous !

Adri

Bonjour
Il s'agit de la côte d'origine puis de la côte réparation 1 (après réalésage du cylindre) et côte réparation 2 (après 2ème réalésage)
a+
JP

En fait quand tu achètes un tracteur ancien, tu ne sais pas si son moteur a été réalésé.
Pour le vérifier, il n'y a qu'une solution : vérifier le diamètre réel du cylindre.
Par ailleurs, un moteur usé a une "collerette" (partie non usée) en haut. Si pas de collerette, c'est bon signe.
A+
JP

bonjour adri,

au vu de tes questions, je pense que tu ne sais pas controler ce qu'il faut sur ton moteur... les segments c'est bien, mais ce n'est pas la seule chose qui' s'use ! il faut controler l'ovalisation des cylindres car lorsque c'est usé, alors il faut réaléser les cylindres, d'où les cotes reparations !
vu le prix d'un réalésage, je te conseille de partir sur un changement de cylindres !

a+, marc

Merci pour vos réponses ;
En effet il y a une petite colerette en haut des cylindres au toucher, et l'épaisseur de mes segments est bien de 28mm cumulés (pour une donnée fournisseur à 3-3-3-5mm). Les segments sont donc bons mais ne correspondent sans doute plus tout à fait au cylindre.
Ce serait plus intéressant de changer les cylindres plutôt que de réaléser+changer les segments ?

La différence de prix ne doit pas être énorme, merci Marc pour ton conseil.

Une petite dernière :
Mes pistons bougent un peu dans les 4 sens, normal ? ou on s'inquiète grave ?

Regarde ici...
https://www.newgardenstore.eu/fr/cylindres-et-pistons/13256-Kit-cylindre-e-piston-moteur-LOMBARDINI-LDA672-673-674-5LD675-2-3-4898-007-95mm.html
Vraiment pas cher!
A+

Bonjour
C'est clair qu'à ce prix-là, faut pas chercher à faire réaléser !
a+
JP