Problème Démarreur

Bonsoir à tous,



Alors je vérifie si les photos sont là et je reviens. serving est vraiment une énigme pour moi !!!

Rebonsoir,
Bon les photos sont là. Suite à mon problème de démarreur qui enclenché sans tourner et les réponses apportées, j'ai décidé d'ouvrir pour voir. Pas étonnant qu'il ne tournais plus, complétement noyé dans l'eau et tout oxydé. Donc pour le moment je vais essayé de remettre ça en état, sachant qu'il est neuf et que Monsieur n'a pas du me servir plus d'une dizaine de fois !!!

Alors question aux bricoleurs
Est ce que je peux nettoyer au papier abrasif mon rotor, ainsi que la partie en contact avec les charbons ?

Je n'arrive pas a sortir la tete du solé en plastique noir. J'ai enlevé les vis de fixation, il bouge, je peux le faire tourner d'un quart de tour sur lui même, mais a l'arrachement ça résiste. Il faut utiliser un arrache moyeu ou quoi ?
Qu'est ce qui peut le retenir ?

Sachant qu'il y avait environ un verre à liqueur d'eau à l'intérieur quand j'ai éssayé de démarrer, et que tout était trempé et oxydé, est ce que j'ai pu grillé quelque chose ?

Sur la première photo on aperçoit des baretes en cuivre en arc de cercle. Elles sont en partie isolées avec un espèce de tissu gras. J'ai abimé cette isolation, certainement en désaccouplant le moteur. Comment réparer ça ? Si c'est nécessaire !! vu que certaines parties ne le sont pas.
Bon... suite au prochain épisode
Merci pour vos réponses
et bonne soirée à tous
jipé

bonsoir
la roue libre du pignon est morte
bendix a changer
@ gilbert

bonsoir bididu 06
tu as un axe qui tient la fourchette qu il faut enlever  et le contacteur sort
a+  gilbert

bonjour
pour bididu
oui tu peut toiler la partie mettalique du rotor ainsi que le collecteur(la partie ou les charbons portent)avec de la toile fine ensuite sur le collecteur il faut prendre une lame de scie a méteaux et nettoyer entre les plots en cuivre (pas trop)
il faudrait aussi que tu nous fasse une photo de tes charbons ils doivent étres exactement profilées au diamétre du collecteur
A+

Bonjour,
Merci pour vos réponses les vsa.
Maintenant que serving est devenu un jeu d'enfant voici des photos




Voilà mes charbons après nettoyage, je pense que ça va aller.
La deuxième photo pour savoir si je peux enlever (et surtout remettre !!) cette vis au centre de la photo qui est l'axe de ma fourchette je suppose. Histoire de nettoyer mon rotor plus facilement
Les deux dernières ou l'on voit bien mon problème d'isolation abimée. Est ce grave docteur ?
Désolé si les photos sont éblouissantes mais c'est ce p.... de soleil qui ne veut jamais nous laisser tranquille plus de deux jours ici .... ça saoule !!!
A+
jipé

Bon voila après un peu de nettoyage

En attendant une réponse pour mon problème d'isolation des barrettes en cuivre, est ce que je peux pulvériser au Wd40 tout l'intérieur avant de remonter tout çà ?
Merci pour vos réponses
A+
jipé

Bon voilà après nettoyage. La ferraille reste marqué mais lisse au touché.


Me reste à résoudre mon problème d'isolation des barrettes en cuivre. J'espère que j'aurais une réponse.
Avant de remonter tout ça j'aimerais mettre un bon coup de Wd40 pour un peu freiner cette oxydation. C'est possible ou pas recommandé ?
Merci d'avance pour toutes vos réponses
A+
jipé

Bonjour

J'ai séparé d'avec l'autre sujet qui est ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t34602-probleme-demarreur-ducellier-6180a#293632

en espérant que cela convienne à tous !
a+
JP

Bonjour JP

Code:

Je n'arrive pas a sortir la tete du solé en plastique noir. J'ai enlevé les vis de fixation, il bouge, je peux le faire tourner d'un quart de tour sur lui même, mais a l'arrachement ça résiste. Il faut utiliser un arrache moyeu ou quoi ?
Qu'est ce qui peut le retenir ?

Normal ....les fils de la bobine sont soudés .Ne force pas ,sinon tu vas les arracher
Je vais essayer de te trouver des photos pour démonter la tête ,afin de vérifier les contacts ,mais avant ça ,il y a une autre manip a faire
Remontes ton démarreur et essaies de le faire tourner en l'alimentant en direct entre la masse et une des grosse vis
S'il tourne ,ça confirmera le défaut de contact AR du solénoïde

salut !
c'est sa que tu veux !
http://www.flat4ever.com/reparation-du-solenoide-de-t54165.html?s=523ce927873f7871f43a82b8a01a8ca7&s=64b1a9a218d2fa1f23849e3a921ef086&s=cfc8f419f184f7b322c28c10ce3a0e18&s=d0b43a4a19408787de5ef1251810f011&s=aa7cf79b3fc59b546569f1968cf99777&s=696a8139b1e7a0a6e7bce785df15b292&s=9a0b8281d3d60caccaf3a0358cb529d2&s=c4eeef18b2f1eb66a7039728934a71ce&s=43aea96fde984b13ae77ed2b3922ca0b&s=4e6605b094c2503c375e440886a7fc27&s=4c902e870e205b55707bb0b8792952b0&s=23678be0c020be4f5891212bef9b9c8b&

Bonsoir
Ce tutoriel est sympa en effet !


a+
JP

gilbert303 a écrit:
tu as un axe qui tient la fourchette qu il faut enlever  et le contacteur sort
t

     Bonsoir

@ +

Merci Francis !!! C'est tout a fait ce que je cherchais pour notre ami !!
Jipé, pour faire l'essai en direct c'est le moins sur la carcasse et le plus sur la grosse vis en cuivre qui porte la tresse d'alimentation du démarreur

bonjour
pour la bande on peut la changer ,il suffi de démonter les inducteurs ,par les 4 vis extérieure .mais ou la trouvé???peut être chez un vieux électricien ,cela ce fessé bien avant .il faut surtout que la bobine cuivre soit bien isolé de la masse qui la maintien .
et change les bagues qui ont roulement AV et AR
@ gilbert

Ok Merci à tous
Me reste tjrs ce problème d'isolation abimé. Si j'ai pas de réponse je vais remonter comme ça et tester.
Bonne journée
A+
jipé

re
une photo de l isolation abimé stp (peut être au vernis a ongles )
@ gilbert

Bonjour Gilbert
Les photos y sont. Les deux dernières de mon message d'hier 15h30

Bibidu06 a écrit:




A+
jipé

Merci
A+
jipé

salut a tous
pour ta barette tu t'embéte pas tu prend du vernis a ongle et tu en passe deux ou trois couches

par contre sur un de tes charbon il manque aussi les isolateurs.
met un bout de carton a l'intérieur du stator pour éviter un court circuit
À+

migoo a écrit:

par contre sur un de tes charbon il manque aussi les isolateurs.
met un bout de carton a l'intérieur du stator pour éviter un court circuit
À+

Bonsoir

@ +

Salut !
Un petit pot de résine liquide et un peu de durcisseur appliquer avec un petit pinceaux ça le fait tres bien !
Ou Alor ça !!
http://www.atecfrance.fr/cat_name/gaine-bobinage2.aspx

bonsoir
du carton dans le démarreur (elle est bonne )
et qu elle type de vernis a ongle ?????
M migoo
@ gilbert

Bonsoir a tous

gilbert303 a écrit:bonsoir
du carton dans le démarreur  (elle est bonne )
et qu elle type de vernis a ongle ?????
M migoo
@ gilbert

Ne sois pas si narquois ,stp .Bien sur que le carton (d'emballage de bière par exemple ) marche très bien .Quand au vernis a ongle ,c'est aussi quelque chose qui s'est fait a une époque ...un vieux de la vieille comme toi devrait le savoir

re
bien vu 1342 !
oui du carton (pas gaufré)légérement huilé
pour le vernis a ongle peu importe la couleur ç'est un palliatif trés efficace quand on n'a pas de vernis spécial pour bobinage.

Bonsoir,
Je vois que tout le monde n'est pas d'accord.
En ce qui concerne les charbons de masse ils n'étaient pas isolées d'origine.
Pour l'isolation des barrettes que me conseilles tu Gilbert ? La résine comme me le conseille Francis ?

J'ai un petit soucis maintenant. Impossible d'enlever la vis qui sert d'axe a la fourchette. Je l'ai apporté à mon mécano qui est mieux outillé que moi mais rien à faire. Si quelqu'un à une astuce...
Il faut absolument que je l'enlève car je me suis aperçu que c'est en voulant sortir le bloc externe du moteur que j'ai abimé l'isolation de mes barrettes. Si j'avais sorti mon rotor normalement je ne passais pas au travers de ces barrettes. Je ne sais pas si c'est bien clair ce que je raconte...!! Toujours est il qu'il ne sert à rien que je répare l'isolation sans faire sauter cette fourchette sinon je vais tout repéter en remontant le corps du démarreur dans ce sens.
Bon, pour le moment cette foutu vis passe la nuit dans le dégrippant.
Merci à tous.