L' URSS à l'heure agricole "Трактор в СССР"

Bonjour  

Bon nous voila donc en 1958  au mois de juillet  100 jours après l’arrêt de la production de la RSM-8  le ministère de l'agriculture à enfin accepté la construction de la nouvelle moissonneuse il s'agit d'une moissonneuse automotrice conçus par Taganrog  elle porte le nom de SK-3  


elle serat produite à plus de 100000 exemplaire  

En 1962 Rostselmash à commencé la production du prochain modèle en série  il s'agit de la sk-4  plus performante que la sk-3  
c'est une grande machine qui a reçus plusieurs médailles.  équipé d'un moteur MMZ d'une centaine de cv  
ici la moissonneuse numéro 7 du kolkhoz




En 1973 l'entreprise effectue le transfert de la production du nouveau modèle
La SK-5 toujours plus grosse et toujours équipé d'un moteur MMZ mais cette foi si la puissance monte à 150cv  
la moissonneuse se verra aussi monter avec une transmission hydrostatique produite jusqu'en 1983 à 2000000 exemplaire    






oui elle as bien un gros panier derrière


à l'époque faire des bottes de pailles aurais été bien trop long et trop chère donc les moissonneuses sont équipé de ces panier pour faire des meules de paille ensuite chargé à la grue .  




en attendant la suite voilà une belle image montrant un tracteur SHTZ-15/30 et une moissonneuse Kommunar en 1934

Bonjour,

On dirait un tracteur zetor sur la 2ème photo
Vu l'immensité, il faut du monde!
pour les photos et commentaires!
A+JJR24

Bonjour  

Oui jean jacques c'est bien un Zetor j'ai pas résisté

Bon on va finir la moisson  
Pour la suite il faut retenir l'arrivée d'une nouvelle série de moissonneuses à très grand rendement vendu sous le nom de Don et aborde une couleur verte
c'est aussi sous se nom que sera fabriqué les premières ensileuses automotrices .

En 1985 sera crée la première moissonneuse de l'URSS avec un batteur rotatif
La Don 2600


avec une barre de coupe de 8m est un moteur de 280cv
 

Les changements politique est économique dans les années 1990 on affecté considérablement les productions.  

Mais aujourd'hui Rostselmash existe toujours  
et fabrique bien plus que des moissonneuses, matériel de fenaison... et même des tracteurs sous la fabrication de Versatile

Il fabrique toujours un modèle avec un nouveau rotor très perfectionné avec le système ARS ou le contre rotor tourne dans le sens inverse se qui permet d'augmenter considérablement la surface de battage    
c'est la Torum 760



à bientôt

MERCI pour toutes ces infos que, personnellement, je ne connais pas du tout !

a+
JP

Merci pour les infos !

A+

Bonjour tout le monde

Voilà une vidéo qui montre une moisson en 1971 en URSS
- Compter le nombres de moissonneuse


a+

bonjour,

Ils rigolaient pas !!

merci pour la vidéo !

bonjour oui et on peu observer que le materiel est flambant neuf
sans doute a des fin de propagande

Bonjour

tout le monde voilà des photos d'époques  












a+

bonjour
de nos jour il font de belle machine voici le dernier belarus exposer sur la foiri a poussay vous pouvez l'avoir pour 125000€ pour 300ch[img][/img]

Bonjour,

Il n'y a pas beaucoup de ces matériels en France, malgré un gros importateur.
J'aimerais bien avoir quelques retour sur ce tracteur, histoire de voir comment il se comporte, étant un modèle "low-cost"

WALLÜT a écrit:Bonjour

tout le monde voilà des photos d'époque


a+

Bonjour
Je suis à la fois surpris et épaté par cette photo !
en effet, si je comprends bien, les roues avant restent parallèles au châssis du tracteur quel que soit l'angle pris par le pont avant.
Si quelqu'un a des précisions à ce sujet (et des photos ou dessins qui parlent plus que des mots) je suis curieux de voir ça !

a+
JP

oui en effet vive les parallélogrammes

GORDINI07 a écrit:
Bonjour
Je suis à la fois surpris et épaté par cette photo !  
en effet, si je comprends bien, les roues avant restent parallèles au châssis du tracteur quel que soit l'angle pris par le pont avant.
JP

bonjour
Je ne suis pas certain que les roues avant ne soient pas légèrement braquées ?
Si c'est le cas, je pencherais pour un système d'axes verticaux du pont... Pas tout à fait verticaux. Ils seraient inclinés.
En braquant, cela provoque l'inclinaison des roues vers l'intérieur du virage et réduit le rayon de braquage puisque la roue porte sur son bord intérieur.
On a vu ça sur les 2CV et plus tard sur certains John Deere.
Quand j'étais gamin et que je voyais la roue de la 2CV s'incliner, je pensais que la voiture était en mauvais état et que la roue menaçait de tomber !

Si ce n'est pas ça, il faut un parallélogramme et que la fusée verticale débatte autour d'un axe horizontal ; or, je n'en vois pas ?

Bonjour à tous : apparemment il y a bien un système de biellettes en dessus de l'axe central , devant la calandre , drôle de montage sur un tracteur agricole , ça existe en T.P. (niveleuse engins forestiers etc... ) bricoulou 07

blanc.herve a écrit:Bonjour à tous : apparemment il y a bien un système de biellettes en dessus de l'axe central , devant la calandre , drôle  de montage sur un tracteur agricole , ça existe en T.P. (niveleuse engins forestiers etc... ) bricoulou 07  

Ah voilà un regard aiguisé, je n'avais pas vu.
Bravo !

Salut à tous !
J’ai eu l’occasion de conduire un Belarus il y a pas longtemps !et quand tu es habitué au John deere et au fendt , sa fais tout bizarre ! Faut pas chercher les accessoires hi hi ! Pars contre quand il t’annonce 150 chevaux c’est des vrais chevaux, sa tire dure

bonjour a TOUS super tracteur je l'ai un peu mieux ...
a noter que d'autre tracteur forestiers ont la cabine oscillante pour les pente
également le same RUBIN ... A +

bernard doucet a écrit:bonjour  a  TOUS  super tracteur   je l'ai un peu mieux ...

Oui, et vu la non inclinaison des roues, on devine que le pont arrière est également adaptable à la pente.
Étant donné que le tracteur reste horizontal, il n'est pas nécessaire de varier la position de la cabine.
Sur le plan technique, c'est une belle prouesse mais qu'en est-il à l'usage, je pense au jeu inévitable des multiples articulations ?
J'ai l'impression que l'outil attelé prend l'orientation du châssis du tracteur ; pas top avec une charrue dont l'inclinaison doit être la même que celle du terrain. Est-ce que je me trompe ?

oui je partage ton point de vue .. belle technique pour l'époque -peut être que ce fut que quelques proto ..... l'Allemagne avait fait quelques essais
[/url[url=http://www.photorapide.com/images.php?photoName=09gpqg.jpg&photoId=697606]

enfin detail ... avec un 3 roues

Un 3 roues est déjà instable sur terrain peu accidenté ; utiliser ça en montagne, il faut être suicidaire !

bonjour , , ce systeme est toujours utiliser sur les moissonneuse batteuse ( flanc de coteau ) le systeme de l'avto . c'est tres efficace .

par contre , cherbe je pense pas que cela prennent du jeu vu le dimentionnement des axes .
en tout cas , cela ne peu pas etre pire que les ponts avants actuel suspendu de marque carraro avec des axes et biellettes partout et que l'on voit souvent desosser chez les concessionnaire pour changer les bagues et axes .

erick28 a écrit:bonjour , , ce systeme est toujours utiliser sur les moissonneuse batteuse ( flanc de coteau ) le systeme de l'avto . c'est tres efficace .

J'ai vu une MB ainsi équipée il y a au moins 45 ans. Je ne suis pas du tout sûr qu'Avto aie l'antériorité du système.

erick28 a écrit:
par contre , cherbe je pense pas que cela prennent du jeu vu le dimentionnement des axes .
en tout  cas , cela ne peu pas etre pire que les ponts avants actuel suspendu de marque carraro avec des axes et biellettes partout et que l'on voit souvent desosser chez les concessionnaire pour changer les bagues et axes .

Ces systèmes prennent toujours du jeu, quelque soit le fabriquant et le dimensionnement des axes ne suffit pas à contrer ce problème. Les conditions d'utilisation sont rudes avec un travail quasi permanent des axes dans des milieux souvent agressifs.
Regarde les voitures qui évoluent dans des conditions beaucoup plus favorables que les tracteurs. Il faut souvent refaire le parallélisme, changer les rotules Etc, Plus tu augmentes le nombre d'articulations, plus le problème s'amplifie!

bonsoir encore une vue pour montrer le système implique' ( USA ) ou se melange pendulaire et hydrolique
attention ne noyons pas le sujet tpaktop et merci a wallut ...