fuite liquide sur ford 3000

bonsoir, j'ai un ford 3000 ou il m'est arrivé un problème
l'huile passe dans l'eau et fait sortir le liquide de refroidissement par le bouchon
que faire?
j'ai démonter le cache culbuteur las pastille sur la culasse sont intacte
j'ai démonter le joint de culasse et la il parait normal
je met de l'eau dans le bloc moteur a travers les orifices le niveau baisse
je démonte le carter moteur l'eau coule en dessous
je regarde d'où peut provenir l'eau en penssant que c'est les cylindres du bloc mais non aucune fuite a cet endroit la
l'eau sort par les palier de vilbrequin moteur, mai ou peut se trouver le problème car ça coule comme un bon filet d'eau
éléctrolyse ou pas ? mais percé a quel niveau ? je précise que le problème est survenu d'un coup en plein été.

merci pour vos idées

Tu as le défaut de ce type de bloc moteur:Perçage du bloc ...
En principe c'est au niveau chemise arrière vers le carter d’huile que que l'incident apparait mais j'ai dé-jas vu le défaut que tu décrit.
Il faut en premier lieu bien repérer la fuite et si accessible, percer, tarauder et pose d'un bouchon au Loctite.
A+ Pierre

Bonsoir,

J'espère, Alex, que tu n'as pas la même mésaventure qui est arrivé à l'un de mes client.
Il commande un fût de liquide de refroidissement, fait l'appoint sur trois de ses tracteurs, ils se sont mis à fuir par le radiateur de chauffage dans un premier temps, puis ensuite sur radiateur de refroidissement.
Chose étrange, il y avait de la cristalisation au niveau des fuites?
En fait de liquide de refroidissement, comme spécifié sur le fût, il s'est avéré que c'était de l'adblue.
L'affaire est à suivre, pour savoir ce qui va se passer au niveau des chemises, bloc....etc

Cdt. Patrice

non ce n'est pas le problème le liquide y est de puis pas mal de temps et aune belle couleur verte dans ton cas l'adblue est transparent ? je me serait posé la question

ALEX399 a écrit:bonsoir, j'ai un ford 3000 ou il m'est arrivé un problème
l'huile passe dans l'eau  et fait sortir le liquide de refroidissement par le bouchon
que faire?
j'ai démonter le cache culbuteur las pastille sur la culasse sont intacte
j'ai démonter le joint de culasse et la il parait normal
je met de l'eau dans le bloc moteur a travers les orifices le niveau baisse
je démonte le carter moteur l'eau coule en dessous
je regarde d'où peut provenir l'eau  en penssant que c'est les cylindres du bloc mais non aucune fuite a cet endroit la
l'eau sort par les palier de vilbrequin moteur, mai ou peut se trouver le problème car ça coule comme un bon filet d'eau
éléctrolyse ou pas ? mais percé a quel niveau ? je précise que le problème est survenu d'un coup en plein été.

merci pour vos idées

Bonjour,
C'est un bloc percé, en cause , la corrosion. Pour réparer, soit changer le bloc, soit chemiser le cylindre percé ( mais il faut vérifier les deux autres) ou chemiser le bloc.
Salutations
Gilles

comment faite vous pour me dire que c'est le bloc moteur car je ne voit aucune fuite au cylindre pour mois une chemise ne servirait a rien dans mon cas mais si vous avez des explications je prend

ALEX399 a écrit:comment faite vous pour me dire que c'est le bloc moteur car je ne voit aucune fuite au cylindre pour mois une chemise ne servirait a rien dans mon cas mais si vous avez des explications je prend

Bonsoir,
En premier,tu vidange l'huile moteur CHAUD,tu dépose le carter inférieur,bien sur tu as laissé le liquide refroidissement et tu met le circuit en pression (1bar environ)il te reste plus qu'a passer dessous et chercher l'écoulement...
Si tu as de la chance la fuite est à l’arrière du dernier cylindre et avec de la patience,un foret et un taraud rallongés tu confectionne un bouchon.
Pas de chance..c'est le cylindre? faut déposer et rechemiser le bloc moteur ou si la fuite minime un produit miracle pour fuites eau moteur...
A+ Pierre

Bonsoir Alex: Tu peux utiliser un liquide détecteur de fuite,(c'est simplement du savon liquide)à injecter dans le bloc moteur, la sortie du produit sous une légère pression produit des bulles; si tu arrive à obstruer le dessus du bloc moteur, tu injecte un peu d'air comprimé (1 bar maxi) tu devrais trouver l'origine de cette fuite. fermer le dessus du bloc moteur à l'aide d'un joint de culasse + un contre plaqué épais préalablement percé.