Massey Ferguson 168-8 RT

Bonsoir,

Pour ton problème de démarrage, tu as bien fait ton réglage soupapes?
Tu as contrôlé l'étanchéité des soupapes?

Autre question pour la vie de ton moteur, sur une des photos des pistons on dirait qu'un cylindre est rouillé?
Vus la limaille dans le carter ta pompe à huile doit en avoir avaler et est certainement bonne à changer. Il faudrait contrôler l'état des coussinets de vilebrequin également.

il y a un truc que je ne comprends pas: comment le pignon d'aac a pu se faire usiner comme ça tout le tour?? car si quelque chose fracasse la denture, le pignon n'est plus entrainé et donc il ne peut pas subir un dommage aussi régulier sur toute sa circonférence.
Surement un montage hasardeux de la pompe hydraulique, entrainée je suppose par le pignon d'arbre à came, celle ci a bloqué suite à une montée en pression non régulée et voilà le résultat.
D'autre part, vu la limaille dans le carter moteur, le cylindre qui est rouillé et les éventuels dégâts que peuvent avoir subi les bielles et leurs coussinets suite au décalage de distribution, il faut que tu démontes tout ton moteur pour tout vérifier.
Je serais toi je viderais le bloc moteur et remonterais avec les pièces de ton moteur de moiss-batt car pour moi tout est mort dans ton moteur actuel.

La purge du circuit a était faites ✔
Le calage de la distribution n'est pas la cause (je retombe bien sur mes repères tout les 18 tours de vilebrequin comme préconise le manuel d'atelier) ✔
L'étanchéité des soupapes a était vérifié aussi ✔
La batterie même avec le 158 en plus à côté en route il ne change rien, donc rien a voir ✔
Le robinet de réservoir ouvert ✔

je pense plus a la pompe a injection ou les injecteurs moi ...

prends les compressions, à mon avis tu va tout de suite comprendre....

punaise, pas faicle....
t'en est où?

.

et bien j'ai démonté mes injecteurs se soir pour les contrôlés et voir un tarage qui je pense ne fera pas de mal

tu devrait changer directement les nez d'injecteurs, comme ça tu repart avec du neuf, j'ai copain qui les a changés sur son avto il a du les payer 35 € ttc la bête, à ce prix la faut pas bricoler, ce n'est que mon avis

faut voir après son intervention...ça fait 150 euros d'économisé..

excellent.. t'as vu j'ai cru en toi..

suis trés content pour toi, tu le mérites....



qd tu regarderas ou démonteras le pont avant, je vais regarder de trés près comment c'est fait là dedans...

ça me met les boules de laisser partir ce 168 4x4 dont je t'ai parlé..

Mes biens chers camarades je reviens se soir vers vous avec un sourire jusqu'aux oreilles ....

Donc comme je l'avais annoncer hier, j'ai nettoyer mes injecteurs ... deux de gripper et un de boucher ... on comprend mieux pourquoi la bête voulez pas se bouger ... donc ils sont tout beau, tout propre ...









Évidement vous pensez bien ... aussitôt propre, aussitôt remonté et ba devinez la suite ... En route, allons y casquette !

J'ai souvent eu l'envie de tout laisser tomber ! Puis, j'ai compris que les obstacles, il faut les enjamber ...

Bonjour
Génial ! ton tracteur pête le feu !

il tourne rond et a retrouvé la pêche !

merci pour la vidéo

a+
JP

Bonjour,
Et bien voilà, il est reparti pour 10000 heures !
Bien vu Gordini07, c'est le cas de dire, il pète le feu la calamine sort rouge !
Attention en été en plein mois d’août dans une chaume. L'année dernière j'ai mis le feu dans un champ (heureusement vite maîtrisé) avec mon DA50 que je venais de faire repartir, il crachait le feu...
Cordialement

salut juste pour te dire que tu a mener cette restauration avec brio beaucoup aurait abandonné devant ce tas de ferraille

bien joué ils sont magnifique ces tracteurs, tu a fait quoi à t'es injecteurs ça ta coûté combien ?

Le coût de reviens pour l'entretien des injecteurs ? De l'huile de coude, des clés nécessaires, du papier a poncer très fin, un peu de graisse et je pense avoir rien oublier d'autres ... Bref sa coute rien ou presque quand tu refais sa toi même

Bonsoir

Le son fait plaisir à entendre Pas un pet de travers

Tu as ouvert les injecteurs pour les dégripper/nettoyer ?

est ce que tu as essayé le pont avant en 4x4 pour voir s'il n'y a pas d'anomalie?

Oui jles ai ouvert, mais jai pas toucher au réglage ...
Et le pont avant s’enclenche et se dés-enclenche aussi bien le tracteur arrêter que en mouvement. Les joies des systèmes hydrauliques de chez Massey Ferguson, moderne pour son age je trouve, quand je vois les ih entre autre avec les gros levier d'enclenchement ...

salut

super boulot, j aimerai etre a ta place sa doit etre sensationnelle d avoir un telle tracteur
en tout cas bravo

Bonsoir, un grand bravo à toi!!

bravo !! Maintenant un tour dans les bois pour essayé les 4 roues motrices !

Salut,
Super travail!!
A+
Alex

Merci les gars pour vos messages

Ce matin j'ai était chercher en théorie deux ailes et un capot en carrosserie intact, je suis reparti avec la cabine sur les ailes pour le même prix, la personne ne voulait pas s’embêtait a tout défaire je pense je vais être obliger de revendre la cabine a part tempi



et demain j'effectuerai un gros lavage au pépère

Il est quand même sexy ton 4X4 !! A quand un tour dans la boue pour voir c'est capacité ?

C'est du bon boulot ! Tu as fait le plus dur reste plus qu'un petit coup de rouge et de gris et il sera au top !!