Massey Ferguson 165 mark III

Salut,
Quand la tige est sortie, il n'y a pas de pression de ce coté.
Quand la tige rentre, il y a de la pression coté tige, donc si le joint est défaillant, il y a une fuite.

Sur mon tracteur je n'arrive pas non plus à éliminer une petite fuite. J'évite de mettre la direction en butée, je ne dois faire que rarement l'appoint.

je sais pas si je dit une bêtise mais logiquement tu n'a pas de vis de butée de roue ?, il faudrait régler ça de manière à ce que t'on vérin ne force pas en bout de course

pas con ça.. je vais regarder pour moi..

il faudrait aussi regarder le tarrage de la soupape de pression parait... et déjà la trouver lol...

elle se situe sur le corps du vérin si mes souvenir son bon et ça permet aussi de régler la souplesse de ton volant aussi,
c'est un gros écrous avec une vis pointeau et une fente pour mettre un tournevis l'écrou sert de contre écrou, plus tu desserre et plus c'est sensible il me semble !

ça avance. On a reçu les autocollants ce jour...

Bonsoir
Merci pour les photos !

ça prend bonne tournure !

a+
JP

Les photos sont dans le désordre et je rajoute celles qui sont passées à l'as!
Le vieux radiateur était trop encrassé et après "moult" rinçages impossible de le rendre propre  et de déboucher toute les ailettes alors je l'ai changé.



J'ai rincé le moteur a l'arrêt moteur tournant tellement de fois que j'ai arrêté de compter. l'eau ressort propre c'est l'essentiel.


D'autres photos juste pour le plaisir.

Tous les joints du vérin sont neufs.

Bonjour
Merci pour toutes ces photos !

a+
JP

Voilà le capot à moitié rhabillé.

Mon petit porte fusible maison. Tout fonctionne au top! Merci à Massey'Adventure pour la formule qui va bien ! Au final ça m'a bien rappelé quelques cours de physique pas vraiment ancrés dans ma mémoire.

J'ai ajouté une barre pour limiter les vibrations des ailes et les rendre plus solides.


J'ai écarté les ailes parce que j'avais envie.

Avis aux conaisseurs. sur le distributeur on lit "P" et "T". Y a-t-il un sens de circulation de l'huile ou est- ce que je peux le brancher comme ça ?

Salut,
Beau travail!!
A+
Alex

Bonsoir à tous,

Pour le branchement du distributeur:
P pression venant de la pompe hyd ou d'un centre à suivre d'un autre distr
T retour au reservoir ( tank en english)

A plus thomas

Tanks à toi Thomas ! Merci pour le tuyau !

Le voilà pratiquement terminé...
François veut faire les jantes en gris au printemps qd la température sera plus favorable pour la peinture...

2200 euros d'achat avec une benne, un lève palette arrière léger, et une remorque plateau.. on a récupéré que l'esseui freiné....
+ 1100 euros de pièces peinture etc...

reste plus qu'à régler la direction hydraulique, on a du mal..

Il est propre comme ça dommage de ne pas avoir peint le chassis aussi en gris foncé ... et erreur dans le sens des autocollants, j m’étais fais avoir aussi pour le 158

a oui, t'as raison.. le logo est côté volant il me semble..
Ben Françoisva couiner un peu

il est personnalisé comme ça..

oui c’est exact moyen mémo pour s'en souvenir, le nez du tracteur toujours en marche avant

Mais rassure toi beaucoup se trompe dans le sens, car ils se fient a la découpe de l'autocollant en général

le chassis demandait trop de travail.. le moteur a encore ça couleur grise d'origine, un peu effacé, on n'aime pas trop le gris reluisant et brillant sur les tracteur refait...

C'est pour travailler, donc dés le premier jour de sortie , il n'aura plus du tout la même allure..
Le jantes par contre, c'est important... ça donne un air de neuf même s'il est au travail.

regardes le mien...
j'ai tagué les portières avec des canards et gardé le rouge massey usé..
mais j'ai repeint les jantes...


bon là, il manque la roue de devant, mais elle est peinte pareil...

tu avais casser la fusée du 178 ? le grand père c'est pareil sa lui est arriver en labourant, ba il a lever la charrue et il rentré sur trois roues au lieu de 4 ... une chance que la charrue était assez lourde


Massey Ferguson tient toujours une génération d'avance.


pas besoin de cric

Mais ... C'est quoi ce vieux 178 à trois roues en photos sur la restauration de mon bébé ?? Maintenant que tu m'as dit ça je ne vois plus que cet autocollant à l'envers c'est NUL oh comme je m'en veux !! C'est vrai que la découpe de l'autocollant induit en erreur hélas j'ai pas fait attention !!

Massey rouge 100 a écrit:tu avais casser la fusée du 178 ? le grand père c'est pareil sa lui est arriver en labourant, ba il a lever la charrue et il rentré sur trois roues au lieu de 4 ... une chance que la charrue était assez lourde


Massey Ferguson tient toujours une génération d'avance.


pas besoin de cric

excellent..

oui, c'est tout à fait ça.. j'ai cassé une fusée en pleine forêt domaniale en voulant faire un bêtise encore...

le tracteur est resté au moins 2 semaines comme ça.. puis j'en ai trouvé enfin une par la RAB ( casse tracteur à villefranche d'allier 03 ) une fusée d'une 168 justement car introuvable en 178 en france... elle est venue d'une RAB du sud....

on l'a changé sur place.. avec mon voisin qui a un manitou sinon, impossible de bouger..

françois, rassures toi..
regardes bien la tof du 168 ci dessus avec le grand père...
l'autocollant est à l'envers aussi...

bien cette protection avant des phares..
on peut en trouver ou c'est fabrication maison?

C'est des protection qui sont monté pour les fourches avants ... a voir si tu en trouve sur le bon coin ...

Bonsoir,

La restauration a avancé à grands pas, en plus tu as encore les tôles cache batteries, ça fait fini.
Je ne me souviens plus la dernière fois ou elles ont été montées sur le mien (il doit y avoir 30 ans) même si elles sont toujours conservées à l'abri. Ce doit être la seule pièce à avoir encore la couleur d'origine!

A+
Gilles