Acquisition Massey Ferguson 65 Mark II

Bonsoir à tous ,

Aujourd'hui un nouveau tracteur est arrivé à la maison !
Un Massey Ferguson 65 Mark II en très bon état , aucuns frais à prévoir


Il démarre au quart de tour , les vitesses passent bien , relevage et PDF ok , double embrayage ok et freins , disont à revoir !

Le premier plan était de le ramener par la route en le tirant avec la voiture : retour par les petits chemins à notre aise mais voilà que dans une descente , un petit bruit suspect éveille la curiosité du conducteur du tracteur ...
C'était les freins qui avait lâchés ...
Nous voilà donc dans une pente avec un tracteur de 2tonnes nous fonçant dessus , mais relié avec un câble !

Scénario catastrophe , le câble s'enroule autour de la roue avant droite du tracteur le rapprochant sans aucuns contrôles de la voiture .
L'inévitable arriva ... BANG !!!!
Heureusement , nos voitures sont équipées de pares chocs ! Bien utiles pour des couillons comme nous !


Nous voilà donc , au milieu des champs avec un tracteurs sans freins ... retour impossible dans ces conditions ...


Le plan B à vite été oublié , le retour sur un plateau n'était pas envisageable car trop lourd ! l'ensemble remorque + tracteur aurait pesé +/- 2700kg

Le plan C à été donc été appliqué , appel à un camion plateau ! Beaucoup plus sûr !
Seul hic , comme pas accidenté , pas de priorité sur le dépannage ...
Dépanneur appelé à 11 h , il nous dit au téléphone qu'il sera là vers 15 h !

Nous avons donc passé notre après midi au milieu de nulle part par une chaleur harassante , 38 °C ...
On en a donc profité pour prendre des jolies photos , en voici une .



Enfin , le dépanneur arrive ...


Bien sympathique , c'est le patron . Il nous raconte qu'il à lui même des tracteurs !
Et la cerise sur le gâteau , un petit rabais sur la facture "pour des jeunes motivés"
Que demande le peuple ?!





Le voilà chargé ! En route pour la maison ...



Sur la route du retour ...



Voilà , il est maintenant bien arrivé , et à déjà trouvé sa place ...
Les demandes suivront et les photos de la restaurations également !

A+
Le p'tit Belge

bonjour christophe

par la route, avec un cable !

...et ce qui devait arriver arriva !
la facture est une bonne leçon. vous vous en tirez pas si mal, finalement.
donc maintenant, restauration du pare choc avant restauration du 65

j'ai un 65 aussi!
pk mark II?

Bonjour le compatriote;

Oui, pour un tracteur de ce poids, il vaut mieux prévoir un camion plateau...
Maintenant, positivons, pas de blessés, rien que du dégât matériel...!!!

Bonne restauration et bon dimanche !

Philou2269.

kikman a écrit:j'ai un 65 aussi!
pk mark II?

parce qu'il fait partie d'une 2ème série qui bénéficie de quelques améliorations par rapport à la 1ère...
A+
JP

Salut,
Quelle aventure !!

Un truc que je comprends pas trop quand même

Vu que le plan A était de tirer le tracteur avec un cable , j'imagine que tu devais pas avoir beaucoup de chemin à faire.
Donc dans ces conditions le plan B (plateau derrière la voiture) aurait certainement fonctionné aussi bien, voire mieux, même avec un peu de surcharge Ou alors tirer le plateau derrière un autre tracteur ....


Enfin, tout est bien qui finit bien !!

A+ Chappy

chappy a écrit:

Vu que le plan A était de tirer le tracteur avec un cable , j'imagine que tu devais pas avoir beaucoup de chemin à faire.

A peine 80 km n

A+

Je sais que l'idée n'a pas fort l'air brillante , mais sur le coup je peux vous jurer que l'on trouvait l'idée excellente

A+

Ahh........ 80 bornes, quand même !!!

Vous êtes du genre optimistes en Belgique !!

Pour le prochain, faudra prévoir au minimum la barre de traction, c'est mieux que le cable !

A+ Chappy

Bonjour !
Vous étiez partis sur le concept que la Belgique est un "plat pays" .....
Quel que soit le véhicule tracté, il faut une barre rigide !
et demander au chauffeur du véhicule tracté de faire en sorte que la barre soit toujours dans l'axe de la route !
(si attache au véhicule tracteur à gauche et véhicule tracté à droite, ou l'inverse... il faut décaler les véhicules en roulant)
A+
JP

Petite question , la prise de force une fois enclenchée , tourne t elle tout de suite et en continu à 540 tours / min ? ou est ce en fonction des gaz ???

Merci
A+

Bonjour,nous au garage on tire encore les voitures en panne avec des sangles de parachutage de jeep,et aucun problémes meme si c'est hors la loi,le tous et de savoir le faire sa doit toujours etre le véhicule tiré qui doit freiner le véhicule tractant!
La dans ce cas c'est plutot embettant surtout avec le poid que fait un tracteur!!

re
80km ! peur de rien !

je suppose que ta prise de force tourne à 540 trs à un certain régime donné.
si tu coupes les gaz, ça tourne moins vite.
ceci si tu es en position pdf moteur

dans le cas de la position pdf avancement, c'est en rapport avec l'avancement du tracteur dans le champ.

Bonjour,
la prise de force est à 540 tr/min quand le moteur à un régime d'environ 1700 tr/min,si ma mémoire est bonne

si je dis pas de connerie c'est regime moteur X 0.58

MF65 a écrit:Bonjour,
la prise de force est à 540 tr/min quand le moteur à un régime d'environ 1700 tr/min,si ma mémoire est bonne

Oui mais bon , je le devine comment mon régime moteur ? en sachant la direction du vent avec mon doigt ???

Merci
A+

Avec le compteur d'heure tous simplement!!

Oui avec le compte-tours,sinon,à l'oreille...... tu peux ranger ton doigt
D'ailleurs la position 540 tours à la prise de force doit être repérée sur le compte-tours ainsi que pour la poulie (environ 2000tours)
Edit:et si tu n'as pas le compte-tours,quand la manette des gaz est à l'horizontale,tu es à peu près dans la bonne zone

Bonjour,
C'est vrai que l'idée du câble était géniale , surtout par rapport à l'idée de le tracter à l'aide d'un élastique
Hé... hop.... une histoire belge de plus.
Slt

c'est pas bien de se moquer ...mais ça fait du bien d'en rire vu que ça s'est bien terminé !
a+
JP